那就是溢流電磁閥，也就是我們常說的“回油電磁閥”，而柱塞泵芯上較短的電磁閥就是高壓油泵的“進(jìn)油電磁閥”，也就是什么我們常說“斷油電磁閥”，或“熄火電磁閥”，顧名思義，“熄火電磁閥”是用于發(fā)動機(jī)熄火；高壓油泵的作用是出油口高壓油泵進(jìn)入機(jī)油冷卻器，機(jī)油冷卻器出來進(jìn)入機(jī)油濾清器和從機(jī)油濾清器出來后分為兩條路，一條路作為潤滑油降壓，另一條路油路變成調(diào)節(jié)油路，油路中可能有一個或兩個蓄能器來增加燃油壓力，高壓噴射可以。

柴油機(jī)燃油泵是將柴油以一定的壓力供給高壓油泵，并能將低于高壓油泵的柴油吸入燃油泵內(nèi)形成一定的壓力供給柴油機(jī)。高壓油泵。葉片油泵。

提高燃油壓力和高壓噴射，以達(dá)到最佳霧化效果。高壓油泵的主要用途是作為千斤頂、擠壓機(jī)、擠壓機(jī)等液壓裝置的動力源。高壓油泵的安裝順序如下。如有雜物落入機(jī)內(nèi)，應(yīng)蓋住機(jī)組所有孔洞；高壓油泵經(jīng)常出現(xiàn)在一些缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)中。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴射壓力較高，因此很多家用轎車或SUV都需要配備高壓油泵。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)基本都采用，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的高壓油泵大多在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。

195柴油機(jī)高壓噴油泵的泵體環(huán)繞著旋轉(zhuǎn)的葉輪，設(shè)有進(jìn)液口和垂直于葉輪的切向出口。泵體在葉輪周圍形成一個截面積逐漸擴(kuò)大的蝸形通道，故常稱為殼內(nèi)蝸殼葉輪。內(nèi)旋方向為沿蝸殼狀通道即葉輪逐漸擴(kuò)大的方向；高壓共軌系統(tǒng)的高壓油泵是柱塞式油泵，這種高壓油泵也是高壓共軌系統(tǒng)專用的。雖然也是由齒輪系驅(qū)動曲軸，但與傳統(tǒng)柴油機(jī)高壓油泵所需的曲軸沒有固定的相位關(guān)系。一種常見的結(jié)構(gòu)是做低壓傳動高壓油泵和高壓油泵。

高壓油泵是提高燃油壓力，高壓噴射，達(dá)到最佳霧化效果。高壓油泵的主要用途是作為千斤頂、擠壓機(jī)、擠壓機(jī)等液壓裝置的動力源。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出。并通過管道和汽油濾清器送到化油器的浮子室。產(chǎn)生燃油壓力，在所有工況下，主要負(fù)責(zé)向共軌提供充足的高壓燃油，作為千斤頂、擠壓機(jī)、扎花機(jī)等液壓裝置的動力源。

出油口緩沖器用于減小出油口油壓脈動和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。該油泵最大泵油壓力可達(dá)0.45MPa以上。如果側(cè)油壓過高，與油泵一體的限壓閥將被推開，使部分燃油返回側(cè)進(jìn)油口，從而；高壓油泵有什么用？高壓油泵僅適用于配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)。是的，這種機(jī)油泵可以建立較高的噴射壓力，使氣缸內(nèi)的噴油器將汽油噴射到氣缸內(nèi)。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)有很多，一些自然吸氣發(fā)動機(jī)也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

高壓油泵僅適用于配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)。這種機(jī)油泵可以建立較高的噴射壓力，使氣缸內(nèi)的噴油器向氣缸內(nèi)噴射汽油。許多發(fā)動機(jī)基本上都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。一些自然吸氣發(fā)動機(jī)還采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。除了提供高壓燃油外，它還負(fù)責(zé)各缸的正時，而共軌只是一個高壓油泵。

高壓燃油泵的作用是提高燃油壓力，以高壓噴射燃油，達(dá)到霧化的效果。低壓油路接口的作用是控制燃油的輸出，在共軌管中產(chǎn)生；高壓油泵的作用是1提高燃油壓力使燃油充分燃燒2通過高壓噴射達(dá)到更好的霧化效果3可作為千斤頂液壓裝置的動力源、擠壓機(jī)、花扎機(jī)。