1.輪胎虧氣

車輛兩側(cè)輪胎氣壓不平衡直接會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生跑偏!原理很簡單，兩側(cè)車胎氣壓不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，車輛自然而然會(huì)往虧氣的一側(cè)跑偏。

解決方案：建議檢查兩側(cè)車輪胎氣壓是否正常，如果虧氣則進(jìn)行打氣填充，如果還出現(xiàn)跑偏，那么繼續(xù)往下看。

2.四輪定位

對于行駛一段時(shí)間的車輛來說，四輪定位數(shù)據(jù)的變化也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。特別是經(jīng)常走坑洼路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位的參數(shù)更容易發(fā)生變化。

解決方案：找個(gè)時(shí)間去4S店做個(gè)四輪定位，這個(gè)原因引起跑偏概率還是挺大的。

3.左右兩側(cè)軸距不一致

軸距是指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中心,并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡單的說,就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。如圖—2所示,a為該車軸距。如果車身發(fā)生較大變形,而且沒有被及時(shí)校正,或者校正后不符合技術(shù)要求時(shí),就會(huì)導(dǎo)致左右軸距不一致,轎車的承載式車身更為突出。當(dāng)汽車行駛時(shí),車輛就會(huì)向著軸距較短的一側(cè)偏駛。

解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側(cè)軸距,如軸距差不符合技術(shù)要求,可采用車身校正儀恢復(fù)變形。進(jìn)行初步判斷時(shí)也可采用米尺對準(zhǔn)車輪中心進(jìn)行測量。

4.底盤問題

由于底盤的主要部件的變化也會(huì)造成跑偏問題，這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，也可能是由于事故造成的車架變形導(dǎo)致的。老化問題還好說，如果是下擺臂等部件出現(xiàn)了變化或者是間隙過大，調(diào)整或者更換零件就可以解決;而如果是因?yàn)榘l(fā)生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴(yán)重了，需要大面積更換零件甚至要進(jìn)行車架校正才可能完全恢復(fù)汽車4個(gè)輪胎如何調(diào)換

更換輪胎步驟：

檢查輪胎故障。在更換輪胎之前，應(yīng)該檢查哪個(gè)輪胎有問題，一般出現(xiàn)以下情況的輪胎需要更換：輪胎胎紋深度磨損嚴(yán)重；輪胎扎釘漏氣嚴(yán)重；輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重偏磨等等。

拆車輪。先用扳手將車輪固定螺絲松開，一般有五六個(gè)固定螺絲。松開后先不要取出來，將車輛舉升到合適的高度，將螺絲取出來之后再將車輪從輪轂上取下來。

扒輪胎準(zhǔn)備過程。將取下來的車輪放氣、去掉輪輞上的平衡塊，然后用扒胎機(jī)將輪胎從輪輞上分離下來。

扒胎機(jī)扒胎。用扒胎機(jī)將輪胎與輪輞內(nèi)緣分離開，然后將準(zhǔn)備好的車輪放在扒胎機(jī)上、用扒胎機(jī)夾鉗固定住輪胎，然后用撬棒插進(jìn)胎縫，通過腳踏板控制車輪的旋轉(zhuǎn)將輪胎與輪輞分離開，將輪胎從扒胎機(jī)上取下來。

裝新胎。舊胎取下來后，將新胎按方向套在輪輞上，然后用同樣的方法將未裝好的輪胎固定在扒胎機(jī)上，通過手工輔助扒胎機(jī)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)的方式將輪胎套進(jìn)輪輞。裝好之后給輪胎充氣，充氣的過程中會(huì)聽到輪胎兩聲爆響的聲音，此時(shí)說明輪胎到位。

裝車輪。將更換好輪胎的車輪安裝在輪轂上，打緊螺絲。調(diào)整每個(gè)輪胎的胎壓，進(jìn)行胎壓復(fù)位，最后進(jìn)行試車。

輪胎識(shí)別方法：

以下是一個(gè)常見的輪胎規(guī)格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面寬（毫米）70：扁平比（胎高÷胎寬）R：子午線結(jié)構(gòu)14：鋼圈直徑（寸）86：載重指數(shù)（表示對應(yīng)的最大載荷為530公斤）H：速度代號(hào)（表示最高安全極速是210公里／小時(shí)）輪胎爆胎了。換了一個(gè)新輪胎。如何復(fù)位胎壓？

直接重新調(diào)節(jié)一下四個(gè)輪胎的胎壓就可以了。然后將車子熄火，再重新打火就可以了。汽車前后調(diào)換輪胎，你知道怎么調(diào)換嗎？

可以調(diào)換。為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調(diào)位是必須的。首先請參考車輛制造商提供的使用手冊中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8000到10000公里調(diào)一次位。如果輪胎換位得當(dāng)，能使輪胎磨損更均勻，延長輪胎使用壽命，且在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)提供更好的操控性能。

單導(dǎo)向輪胎，先考慮清楚輪胎和輪輞組合，將安裝在左前輪還是右后輪，然后根據(jù)胎側(cè)指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝于輪輞上，安裝后還需檢查確定胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是不是和車輛前進(jìn)方向一致。

不對稱花紋輪胎，在輪胎安裝在輪輞時(shí)，需要注意將胎側(cè)有英文outside這一面向外裝。

汽車的前后輪胎可以調(diào)換，但建議交叉換位（例如：左前胎和右后胎，右前胎和左后胎），使用單導(dǎo)向輪胎建議前后換位。汽車換新輪胎怎么保養(yǎng)最好？

一、正確合理使用輪胎

（1）保持輪胎氣壓正常。

（2）防止輪胎超載。

（3）正確駕駛操作。做到起步平穩(wěn)，注意選擇路面，堅(jiān)持中速行駛，注意控制輪胎溫度。

二、加強(qiáng)輪胎維護(hù)

（1）正確拆裝輪胎。拆裝輪胎應(yīng)用專用工具，不允許以重錘敲擊外胎和鋼圈，不能用撬棒扳動(dòng)胎圈。裝復(fù)時(shí)，內(nèi)、外胎及墊帶要清潔干燥，并在接觸表面均勻地涂一層滑粉。安裝輪胎時(shí)，應(yīng)注意安裝方向，“人”字形花紋輪胎胎印的尖端向后；胎側(cè)有箭頭指示方向的輪胎，箭頭必須向前。雙胎并裝時(shí)，兩胎花紋方向一致，氣門嘴成1800角。

（2）定期換位。換位的方法一是交叉換位：右前。左后、左前、備胎右后；二是循環(huán)換位：右前＊備胎＊左后、左前＊右后。當(dāng)然，前后尺寸不同的輪胎只能左右對調(diào)。

三、經(jīng)常清洗輪胎

（1）用清水沖去輪胎上的泥土等污物。

（2）用柏油油污潔洗劑噴覆在輪胎表面上，停留20s左右，用軟刷對輪胎進(jìn)行清洗。然后，用清水將污物沖凈。

（3）去除橡膠表面上的油污時(shí)，用萬能清潔劑噴覆在輪胎上并立即用軟刷子對輪胎進(jìn)行刷洗，沖凈。

（4）待輪胎表面風(fēng)干后，用輪胎亮光清潔保護(hù)液均勻地噴覆在輪胎橡膠表面上，風(fēng)干。

四、保持底盤技術(shù)狀況良好

經(jīng)常檢查底盤各連接部位，發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時(shí)緊固和調(diào)整。保持前輪定位正確，輪毅軸承及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部間隙適當(dāng)，橫直拉桿不彎曲變形，球頭銷不松曠。懸掛裝置安裝良好，鋼板彈簧彈性均勻一致，鋼板穩(wěn)釘或中心螺栓浪好，騎馬盤螺栓緊固牢靠。前后輪軸平行，輪毅油封及制動(dòng)分泵無漏油現(xiàn)象。

汽車輪胎的保養(yǎng)關(guān)系到行車的安全性，不可忽視。除了學(xué)習(xí)保養(yǎng)方法外，更重要的是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這才是保養(yǎng)的根本。

汽車輪胎保養(yǎng)方法及注意事項(xiàng)：

1、定期檢查胎壓:

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標(biāo)示的胎壓進(jìn)行充氣。需要注意的是，輪胎氣壓會(huì)隨溫度的變化而改變。受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎氣壓也會(huì)降低，若不適當(dāng)?shù)卦黾犹?，不僅會(huì)增加汽車的油耗，還會(huì)加速汽車輪胎的磨損；

2、經(jīng)常清除胎紋內(nèi)雜物:

輪胎用久了，其胎紋內(nèi)容易夾雜有小石子、碎磚塊等碎屑物，這些東西若不及時(shí)清除,會(huì)讓你在開車的時(shí)候就會(huì)有顛簸的感覺,并且對輪胎的傷害極大。尤其是在高速上行車，胎紋內(nèi)有異物容易造成爆胎，那就危險(xiǎn)了。因此，發(fā)現(xiàn)小石子等就要用鑰匙等摳出來,盡量保證輪胎的干凈；

3、檢查輪胎的磨損情況:

新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，抓地力較弱,容易出現(xiàn)打滑的情況。因此，輪胎要根據(jù)磨損情況及時(shí)更換；

4、進(jìn)行四輪換位:

當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏或者其它異常的轉(zhuǎn)向時(shí)，要及時(shí)給輪胎進(jìn)行換位，以免輪胎出現(xiàn)其它異常。四輪換位能保證車輛4個(gè)輪胎均勻受力，避免過度磨損；

5、及時(shí)補(bǔ)胎:

如果車輛扎了釘子,即使沒有漏氣,也要盡快的換上備胎，然后補(bǔ)上扎釘子的輪胎。有時(shí)扎上釘子不用換備胎，讓補(bǔ)胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了；

6、預(yù)防路肩和坑洞:

有些人喜歡將車停在路肩上，其實(shí)這會(huì)讓輪胎受到擠壓,容易導(dǎo)致輪胎側(cè)面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避開,因?yàn)楫?dāng)輪胎碾過坑洞時(shí)，輪胎也就會(huì)受到擠壓。坑洞越大、車速越高,輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包。