雙離合變速器由兩組手動變速器組成。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，是發(fā)動機和變速箱之間動力傳遞的“開關”。是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構。兩個離合器分別控制兩組齒輪與發(fā)動機的連接和斷開，使掛入一檔時掛入二擋，掛入二擋時提前掛入三擋，以此類推上，節(jié)省換檔的時間間隔，用于快速換檔。

關于雙離合變速器的更多信息如下： 1、雙離合變速器簡稱DCT，英文名稱為DualClutch Transmission，中文翻譯應為“powershift”。因為它有兩組離合器，所以叫動力換擋。離合器位于發(fā)動機和變速器之間，是發(fā)動機和變速器之間動力傳遞的“開關”。是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構。它的主要作用是保證汽車的平穩(wěn)起步，減少傳動齒輪的沖擊載荷，防止傳動系統(tǒng)在換檔時過載。在一般汽車中，換檔是通過離合器的分離和接合來實現(xiàn)的，動力傳遞在分離和接合之間暫時中斷。這對普通車沒有影響，但在與時間賽跑中，如果離合器把握不好，動力跟不上，速度就會變慢，影響發(fā)揮。

2. 雙離合變速器（DCT），也稱為直接換檔變速器（DSG）。已經有將近70年的歷史了，但是很長一段時間里，這款變速箱默默無聞，直到最近才真正應用于量產車。雙離合變速箱優(yōu)勢明顯，但內部結構非常復雜。

3、雙離合變速器（DCT）有兩組離合器，分別由電控和液壓系統(tǒng)驅動。兩組離合器對應兩組行星齒輪，所以傳動軸也比較復雜，分為兩部分。中間實心傳動軸負責一組齒輪，空心傳動軸負責另一組齒輪?？梢姡p離合的內部結構幾乎完全顛覆了傳統(tǒng)的變速箱形式。