裝高流量風(fēng)格是沒有弊端的。硬要說的話，只是油耗增加一些。

首先，網(wǎng)上常說的危害，主要有以下幾點(diǎn)：

1、裝了高流量風(fēng)格，進(jìn)氣量增加，同時(shí)塵土也會(huì)成比例的增加，猛地一看，好像是對(duì)的，但其實(shí)是錯(cuò)誤的。因?yàn)檫@句話成立有一個(gè)前提，就是進(jìn)氣面積要一樣大。

而進(jìn)氣面積是受材質(zhì)影響的。高流量風(fēng)格的材質(zhì)，與原廠風(fēng)格的材質(zhì)是不同的。舉個(gè)例子：原廠的風(fēng)格是紙質(zhì)的，屬于干式過濾，高流量風(fēng)格是油性過濾，進(jìn)氣量提高，但是過濾效果不會(huì)比原廠差。

2、進(jìn)氣量變大，空混比減小，喪失低扭，或者說低扭表現(xiàn)很差。

節(jié)氣門、流量傳感器、氧傳感器等等，都是調(diào)節(jié)空混比值的。通過氧傳感器偵測(cè)到燃燒情況，結(jié)合流量傳感器的數(shù)據(jù)流量，調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，以此來達(dá)到正常的空混比值。

附高流量風(fēng)格的優(yōu)點(diǎn)：

增大進(jìn)氣量，降低引擎進(jìn)氣的阻力，同時(shí)提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量及容積效率，噴油嘴便會(huì)噴出較多的汽油與之配合，讓較多的油氣（并不是較濃）進(jìn)入汽缸，達(dá)到增大馬力輸出的目的。

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