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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

馬自達(dá)rx8的發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車使用了一臺(tái)代號(hào)為13b-msp的1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有231馬力和211牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，在8200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是很高的，并且只有到了高轉(zhuǎn)速區(qū)域才可以輸出較強(qiáng)的動(dòng)力。

馬自達(dá)rx8的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以在過彎時(shí)抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以在過彎時(shí)讓輪胎緊貼地面，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的過彎速度也會(huì)提高。

雙叉臂懸架還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

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