這可能是發(fā)動機還沒有達到正常工作溫度導致的，有些車的發(fā)動機在沒有達到正常工作溫度時，踩油門動力是很差的，達到了正常工作溫度后，踩下油門發(fā)動機才會有動力。

汽車的發(fā)動機都是有一個正常的工作溫度區(qū)間的，發(fā)動機的溫度不能太低也不能太高。

如果溫度太低，那發(fā)動機的效率一般是很低的，如果溫度太高，那會導致發(fā)動機出現故障。

大部分汽車發(fā)動機都是水冷的，水冷發(fā)動機依靠冷卻液在發(fā)動機內不斷循環(huán)帶走熱量。

冷卻液在發(fā)動機內有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

當發(fā)動機剛啟動后，冷卻液在發(fā)動機內是進行小循環(huán)的，此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利于發(fā)動機快速升溫。

當發(fā)動機達到了正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環(huán)，此時冷卻液是經過散熱水箱散熱的，這樣可以將發(fā)動機的溫度保持在一個正常范圍內。

發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)作用不僅是散熱，最大的作用是將發(fā)動機保持在一個合理的溫度區(qū)間內，只有這樣，發(fā)動機的效率才是最高的，動力才是最好的，燃油經濟性也是最好的。

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