寶駿E200就算是二手車也賣(mài)3萬(wàn)多。新車指導(dǎo)價(jià)5.48萬(wàn)元起。但是，該型號(hào)已停產(chǎn)和銷售。最新一代車型為2020款，售價(jià)在5.48萬(wàn)-11.8萬(wàn)元之間。

該車型是一款雙門(mén)雙座微型純電動(dòng)轎車。官方給出的最大續(xù)航里程為305公里，但慢充時(shí)間卻長(zhǎng)達(dá)13.5小時(shí)。與E100相比，E200的售價(jià)更高，配置也相對(duì)豐富。此外，無(wú)論是尺寸，電機(jī)功率，電池容量，它們都基本相同。

寶駿E200停產(chǎn)原因如下：

1、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：雖然大部分用戶會(huì)選擇在家直接充電，但寶駿E200長(zhǎng)達(dá)13.5小時(shí)的充電時(shí)間還是讓人難以接受。如今，各種新型微型純電動(dòng)汽車的充電時(shí)間可縮短至6小時(shí)。小時(shí)；

2、無(wú)法滿足消費(fèi)者的空間需求：微型純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在于體積小，足夠靈活，但現(xiàn)在大多數(shù)選擇微型車的用戶，不僅是用來(lái)上下班，還需要接送孩子。對(duì)于只有一個(gè)座椅沒(méi)有后備箱的車型來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)吃力；

3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：如今越來(lái)越多的微型純電動(dòng)車出現(xiàn)，以更低的價(jià)格、更高的配置、更大的空間迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，寶駿E系列逐漸淡出市場(chǎng)。

寶駿E200可以說(shuō)是微型電動(dòng)車市場(chǎng)的犧牲品。五菱也憑借在這款車型上積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，成功推出了五菱宏光MINI，也算是繼承了寶駿E200的衣缽。