寧德時(shí)代的麒麟電池和比亞迪刀片電池、特斯拉4680電池一樣，都是一種電池封裝技術(shù)，屬于動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，不屬于新電池材料的創(chuàng)新，所以麒麟電池的材料還沒(méi)有變化很大。電池可以是磷酸鐵鋰電池，也可以是三元鋰離子電池。 4C快充的應(yīng)用主要在負(fù)極材料的改變上。

2022年6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池。據(jù)官方宣傳，麒麟電池體積利用率達(dá)到72%，磷酸鐵鋰版能量密度為160Wh/kg，三元高鎳可達(dá)255Wh/kg，實(shí)現(xiàn)超千次續(xù)航公里，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，10分鐘快充，提升安全性、壽命、效率和低溫性能。

什么是CTP？

2019年，寧德時(shí)代首創(chuàng)電池CTP1.0技術(shù)，簡(jiǎn)單理解，就是無(wú)模組電池組。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是電芯模組電池組底盤，而CTP1.0直接省略了模組，直接將電池組集成到電池組中。率達(dá)到55%。

麒麟電池屬于寧德時(shí)代CTP3.0技術(shù)，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步創(chuàng)新，體積利用率達(dá)到72%，為目前最高水平。其中，比亞迪刀片電池體積利用率為60%，特斯拉4680電池體積利用率為63%。現(xiàn)在電池組可以容納更多的電芯，能量密度可以進(jìn)一步提高。

麒麟電池的能量密度有多高？

首先，我們這里說(shuō)的是系統(tǒng)的能量密度，而不是電芯的能量密度（cell energy density system energy density）。麒麟電池三元高鎳能量密度為255Wh/kg，因此電池組的功率比4680電池系統(tǒng)提升了13%。目前寧德時(shí)代的NMC811三元高鎳電池，能量密度為184Wh/kg。與自身相比，麒麟電池確實(shí)有了很大的進(jìn)步。磷酸鐵鋰版麒麟電池的能量密度為160Wh/kg，高于第一代刀片電池的140Wh/kg，但很有可能被第二代刀片電池超越。

如何實(shí)現(xiàn)整體性能提升？

根據(jù)官方解釋，麒麟電池取消了橫梁和縱梁、水冷板和隔熱墊的單獨(dú)設(shè)計(jì)，將它們集成為一個(gè)多功能的彈性?shī)A層（如下圖），進(jìn)一步簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。夾層中的微橋連接裝置可隨電芯工作時(shí)的膨脹自由伸縮，從而提高電芯在整個(gè)生命周期內(nèi)的可靠性。

此外，結(jié)構(gòu)保護(hù)、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊智能分布，多個(gè)模塊共享電池包底部空間，內(nèi)部空間進(jìn)一步提升6%。這些麒麟電池在CTP的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了核心的體積利用率。

進(jìn)一步完善電池內(nèi)部冷卻系統(tǒng)。傳統(tǒng)電池水冷部件一般置于底部，而麒麟電池置于電芯之間，熱交換面積擴(kuò)大4倍，有效縮短電芯控溫時(shí)間一半。減少電芯的熱傳導(dǎo)，避免熱失控，有助于提高電池在極端情況下的快速冷卻能力。因此，有效提高了安全性和壽命。

麒麟10分鐘快充（10%~80%充電）的實(shí)現(xiàn)，從電池材料來(lái)看，主要取決于負(fù)極材料、電解液和導(dǎo)電劑。麒麟電池負(fù)極的原理是將人造石墨制成碳包覆二次粒子，同時(shí)加入碳基負(fù)極，以提高充電速度。