安裝新輪胎前，要注意輪輞的尺寸（如輪輞的直徑、寬度、法蘭盤(pán)高度等），選擇與輪輞造配的輪胎，去除輪輞上原有的舊平衡塊并清潔輪輞；2、新輪胎用新的氣門(mén)嘴；3、使用專(zhuān)業(yè)的輪胎潤(rùn)滑劑正確潤(rùn)滑輪胎和輪輞（水、肥皂水、洗滌劑等會(huì)使輪輞生銹，根據(jù)胎側(cè)的指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝著于輪輞上。胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是和車(chē)輛前進(jìn)方向一致的，注意輪胎的正反面。

安裝輪胎必須做到“八個(gè)相同”

規(guī)格相同 規(guī)格不同的輪胎充氣后，由于外直徑和斷面寬不一樣，導(dǎo)致裝在同一軸上時(shí)各自的負(fù)荷分布也不一樣。因此，同一軸上必須安裝相同規(guī)格的輪胎。

結(jié)構(gòu)相同 如果將子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)及斜交結(jié)構(gòu)兩種輪胎混裝在同一軸上，必然會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷分布不平衡的情況，磨耗也會(huì)不一致。因此，同一軸上必須安裝相同結(jié)構(gòu)的輪胎。

材質(zhì)相同 材質(zhì)主要指胎體簾線(xiàn)的材料。全鋼子午線(xiàn)輪胎和纖維子午線(xiàn)輪胎的胎體厚度、簾線(xiàn)強(qiáng)度、，散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起會(huì)影響使用效果。因此，同一軸上的輪胎胎體簾線(xiàn)材料必須相同。

層級(jí)相同 層級(jí)確定了輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)。層級(jí)不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力會(huì)不一致，輪胎的變形也不同。因此，同一軸上必須安裝相同層級(jí)的輪胎，以確保胎壓標(biāo)準(zhǔn)一致。

胎壓相同 胎壓由層級(jí)而定，層級(jí)相同的輪胎應(yīng)保持胎壓一致。如果氣壓不一致，容易導(dǎo)致輪胎變形及磨耗不一致。因此，同一軸上的輪胎必須保持胎壓相同。

負(fù)荷相同 負(fù)荷由層級(jí)和氣壓而定，車(chē)輛應(yīng)根據(jù)載荷等實(shí)際使用條件，裝配同一種負(fù)荷能力的輪胎，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。因此，同一軸上必須安裝負(fù)荷相同的輪胎。

品牌相同 生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪廓尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線(xiàn)材料等都會(huì)有差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會(huì)影響使用效果。因此，同一軸上必須安裝相同品牌的輪胎。

花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，會(huì)影響汽車(chē)的平順性，緊急剎車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)跑偏及甩尾現(xiàn)象。因此，同一軸上必須安裝花紋相同的輪胎。

新輪胎安裝示意圖

裝配氣門(mén)嘴 ▼

裝配氣門(mén)嘴前，先檢查車(chē)輪上的氣門(mén)孔是否光滑無(wú)毛刺，然后將氣門(mén)嘴橡膠體表面涂上甘油或?qū)忾T(mén)嘴在甘油中浸一下，用專(zhuān)用工具以200~400N 的力拉或壓使氣門(mén)嘴上的定位環(huán)通過(guò)車(chē)輪的孔后即安裝到位（允許用肥皂水替代甘油）。

裝配輪胎 ▼

裝配輪胎之前，將胎圈沿圓周方向涂上甘油或肥皂水，同時(shí)注意以下幾點(diǎn)：

① 輪輞上有輕點(diǎn)標(biāo)記時(shí)，將輪胎的均勻性測(cè)試標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)輪輞的輕點(diǎn)標(biāo)記。

② 輪輞上無(wú)輕點(diǎn)標(biāo)記時(shí)，將輪胎的動(dòng)平衡測(cè)試標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)嘴位置。

③ 輪輞上無(wú)輕點(diǎn)標(biāo)記，且輪胎上無(wú)動(dòng)平衡測(cè)試標(biāo)記，而有靜平衡測(cè)試標(biāo)記時(shí)，將氣門(mén)嘴對(duì)準(zhǔn)靜平衡測(cè)試標(biāo)記。

④ 輪胎的均勻性、動(dòng)平衡、靜平衡測(cè)試標(biāo)記說(shuō)明，另由供應(yīng)商書(shū)面提供，并注明在工藝卡上。

⑤ 嚴(yán)格按照規(guī)定壓力對(duì)輪胎充氣，充氣過(guò)程中氣壓不得超過(guò)額定氣壓的10%。備胎總成分裝時(shí)額定充氣壓力250kPa，與裝車(chē)的四輪隔離存放。在進(jìn)行四輪定位工作前，檢查四輪輪胎氣壓并調(diào)整氣壓，前輪220kPa，后輪200kPa。

輪胎充氣 ▼

輪胎充氣后，擰上氣門(mén)嘴防護(hù)帽進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，按需在輪輞內(nèi)外側(cè)邊緣裝配合適重量的平衡塊，要求最終總成不平衡度小于100g·cm，約相當(dāng)于輪輞內(nèi)外側(cè)邊緣平衡塊5g。注意：每個(gè)車(chē)輪每側(cè)最多允許使用一個(gè)平衡塊，且最大質(zhì)量不大于70g。在裝配過(guò)程中避免對(duì)平衡塊打擊過(guò)重，若感到打擊過(guò)重，則應(yīng)及時(shí)更換平衡塊。更換下來(lái)的平衡塊不允許重復(fù)使用。

安裝車(chē)輪及輪胎總成 ▼

安裝車(chē)輪及輪胎總成時(shí)，先用手將車(chē)輪螺栓擰到輪轂上，使之預(yù)緊，之后使用專(zhuān)用工具按對(duì)角線(xiàn)方法擰緊，擰緊力矩為（110±10）N·m。禁止使用沖擊扳手，以免造成對(duì)車(chē)輪的傷害或擰得過(guò)松、過(guò)緊。車(chē)輪螺栓不允許涂潤(rùn)滑脂（新安裝的車(chē)輪和輪胎總成，初次行駛100km 后，應(yīng)緊固一次車(chē)輪螺栓，以保證緊固力矩，檢查車(chē)輪螺栓緊固力矩是日常保養(yǎng)的內(nèi)容之一）。

螺母擰緊時(shí)，采用十字交叉式，擰緊程度要相近，車(chē)輪要能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。最后上緊時(shí)，車(chē)輪要位于地面。

裝飾罩的安裝 ▼

裝上裝飾罩或按要求放置裝飾罩。安裝卡式裝飾罩應(yīng)用手拍打或使用橡膠工具將其敲入。汽車(chē)輪胎裝配步驟

1.輪胎安裝前，應(yīng)認(rèn)真bai檢查輪輞有無(wú)扭曲、變形，內(nèi)胎是否漏氣，胎圈有無(wú)折斷，外胎內(nèi)壁有無(wú)臟物和釘頭等，以防安裝后在使用中產(chǎn)生故障。

2.有的外胎上沒(méi)有平衡標(biāo)志，它用紅、黃、白、淺藍(lán)等色的膠料制成△、口、○、↑等形狀、硫化在外胎的側(cè)面，它表示此處為外胎的最輕部位。在安裝內(nèi)胎時(shí)，應(yīng)將氣門(mén)嘴正對(duì)著這一記號(hào)，以保持輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性。

3.安裝時(shí)，先將內(nèi)胎襯帶穩(wěn)妥地套在輪輞上，在外胎的內(nèi)壁和內(nèi)胎的外壁分別涂上滑石粉，將外胎的一面套入輪輞，將內(nèi)胎的氣門(mén)嘴對(duì)準(zhǔn)輪輞的圓孔處，把內(nèi)胎從輪輞和輪緣的縫隙處塞入，并從輪輞的圓孔內(nèi)取出氣門(mén)嘴，帶上氣門(mén)帽，再安裝輪胎的另一面。在撬入最后一段胎緣時(shí)，用一根撬胎棒撬住并保持不動(dòng)，另一根撬胎棒分小段插入輪輞與胎緣間，將胎緣撬入輪輞。必要時(shí)可用腳踩或錘擊的方法配合操作。

4.用撬胎棒撬入外胎時(shí)，注意撬胎棒不能插入過(guò)深，避免戳破內(nèi)胎和撬斷胎緣內(nèi)的胎圈。

5.將外胎裝入輪輞后，應(yīng)檢查并調(diào)整氣門(mén)嘴，使其對(duì)準(zhǔn)輪轂中心，可在半充氣狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)外胎，使氣門(mén)嘴位置得到調(diào)整。

6.外胎輪緣與輪輞壁應(yīng)均勻接觸，不應(yīng)偏向一邊，可以在半充氣狀態(tài)下將輪胎外周撞擊地面或用手錘重?fù)舻姆椒右哉{(diào)整。

7.充氣不要過(guò)急。由于內(nèi)胎柔軟并可折疊，如果內(nèi)胎塞入外胎后突然大量充氣，內(nèi)胎的皺折可能還未來(lái)得及伸展即被壓死，從而造成內(nèi)胎損壞。因此安裝內(nèi)胎要分兩步充氣，先充入少量的氣體，稍停，然后放氣，使內(nèi)胎的折疊部分得以展平，再充氣至規(guī)定的氣壓。

8.為了安全起見(jiàn)，在正式充氣前應(yīng)在輪盤(pán)半圓形孔內(nèi)水平插入一根粗鋼棒，卡住鎖圈和擋圈，并將擋圈朝向地面或其它建筑物，防止鎖圈、擋圈高速?gòu)棾鲋氯藗觥?p>9.從一定意義上說(shuō)，氣壓是輪胎的生命。因此務(wù)必按技術(shù)手冊(cè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)充氣，禁止為了減振和降溫而隨意降低充氣壓力。

10.為了順利向內(nèi)胎充氣，可將氣門(mén)芯擰松，待充足氣后，再快速將氣門(mén)芯擰緊。

以上建議望采納，謝謝輪胎是有哪些零部件組成

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專(zhuān)用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖?a target="_blank" class="cmsLink">輕量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱(chēng)帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)?！、偬ンw：又稱(chēng)胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。

*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線(xiàn)組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。

*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。

②緩沖層（或稱(chēng)帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱(chēng)為帶束層。子午線(xiàn)輪胎胎面基部下，沒(méi)胎冠中心線(xiàn)圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、

胎肩：胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位最外層的橡膠統(tǒng)稱(chēng)為胎面膠)。

胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車(chē)的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱(chēng)為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車(chē)輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱(chēng)為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊

④胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎

作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線(xiàn)：模壓在胎側(cè)與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標(biāo)線(xiàn)輪胎作用及基本要求是什么？

汽車(chē)輪胎的作用和基本要求

一、輪胎的定義:輪胎為汽車(chē)與道路之間的圓形彈性連接體，是汽車(chē)的行走結(jié)構(gòu)。

二、輪胎安裝在汽車(chē)的作用：

1、承受汽車(chē)和它所載重量，此行為稱(chēng)承載能力。

2、向地面?zhèn)鬟f汽車(chē)駛動(dòng)、牽引、加速、轉(zhuǎn)向和剎車(chē)的作用力，如：驅(qū)動(dòng)力、牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力等功能。此稱(chēng)為適應(yīng)汽車(chē)動(dòng)力性能要求，使汽車(chē)運(yùn)行的能力。

3、能使汽車(chē)在各種氣候、路面和速度條件下駕駛自如、操縱穩(wěn)定和高速安全的功能，此稱(chēng)為安全性。

4、緩沖震動(dòng)，減少噪音，乘座舒適的功能，此稱(chēng)舒適性。

三、汽車(chē)和高速公路的發(fā)展對(duì)輪胎的質(zhì)量和使用提出了更高的基本要求：

1、高負(fù)荷能力和很好的緩沖性能力。

2、大的牽引力和很好的剎車(chē)能力。

3、良好的轉(zhuǎn)彎能力和方向穩(wěn)定性能力。

4、好的耐磨性能及耐久性能。

5、安全性及低滾動(dòng)阻力。

第六節(jié)部分常見(jiàn)的輪胎術(shù)語(yǔ)定義

一、外胎：承受各種作用力的輪胎外殼體。

二、內(nèi)胎：用于保持輪胎的內(nèi)壓，帶有輪胎氣門(mén)嘴的圓環(huán)形彈性體。

三、墊帶：用于保護(hù)內(nèi)胎著合面不受輪輞磨損的環(huán)形帶。

四、斜交輪胎：簾布層和緩沖層各相鄰簾布交叉且與輪胎胎冠中心線(xiàn)呈小于90°排列的充氣輪胎。

五、子午線(xiàn)輪胎：胎體簾布層簾線(xiàn)和胎冠中心線(xiàn)呈90°排列，并以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。

六、輪胎規(guī)格：由輪胎的名義斷面寬、名義高寬比、結(jié)構(gòu)代號(hào)和輪輞名義直徑負(fù)荷所表示的輪胎標(biāo)志。

七、輪胎各部件名稱(chēng)定義：

1、胎冠：外胎兩胎肩之間整個(gè)部分，包括胎面帶束層或緩沖層和簾布層。

2、胎面：外胎胎冠部位，即帶束層或緩沖層上的外胎膠層。

3、胎肩：胎冠與胎側(cè)最上面一條防擦線(xiàn)之間的過(guò)渡區(qū)。

4、胎側(cè)：胎肩到胎圈部位的輪輞裝配線(xiàn)（防水線(xiàn)）之間的部分。

5、胎圈：是輪胎安裝在輪輞上與輪輞接觸的部分。

6、胎趾：胎圈內(nèi)側(cè)尖端部位。

7、胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角接觸部分。

8、胎里：外胎兩胎趾之間的內(nèi)表面。

9、密封層；外胎兩胎趾之間的耐透氣膠層。（內(nèi)襯層）

10、胎圈補(bǔ)強(qiáng)層：起加強(qiáng)胎圈的作用而貼在胎圈部位的纖維或鋼絲簾布層。（鋼絲子口包布）汽車(chē)輪轂與輪胎是如何裝配的？其裝配要求是什么？

尺寸

輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，人們常說(shuō)的15寸輪轂、16寸輪轂就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車(chē)上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話(huà)，在視覺(jué)上可以起到很好的張力效果，而且在車(chē)輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加，但是隨之而來(lái)的就是油耗增加這樣的附加問(wèn)題。

寬度

輪轂寬度又俗稱(chēng)為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

PCD與孔位

PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月?tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。

偏距

偏距(也叫偏位或ET)是安裝面與輪轂中心線(xiàn)的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個(gè)參數(shù)。通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車(chē)而言，ET值為正，對(duì)少數(shù)車(chē)輛和一些吉普車(chē)而言為負(fù)。

中心孔

中心孔是用來(lái)與車(chē)輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合