格士圖停產(chǎn)不影響維護，可以正常維護。根據(jù)跨國汽車制造商的生產(chǎn)規(guī)范，一般停產(chǎn)車型都有可供應市場10年以上的備件生產(chǎn)，因此維修需要相應的備件?？梢哉９┴?，不會因為停產(chǎn)而購買相應的配件。格士圖是本田；好吧，可惜這款車也是一次大膽的嘗試。在路上看起來很優(yōu)雅；廣本葛士圖停售原因1、本田考士達銷量慘淡不得不暫時停產(chǎn)，但本田官方并未宣布考士達正式停產(chǎn)。 2、本田科斯塔基于雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺打造，定位為跨界轎車。是本田車型中售價最高的車型在中國，廣汽本田負責本田科斯塔的生產(chǎn)和銷售。本田科斯塔停產(chǎn)；本田科斯塔銷量慘淡，不得不暫時停產(chǎn)。不過，本田官方并沒有宣布科斯塔正式停產(chǎn)。本田科斯塔基于雅閣平臺打造，定位為跨界三廂，是本田車系中最貴的車型。在中國，廣汽本田負責本田科斯塔的生產(chǎn)和銷售。這輛車已經(jīng)停產(chǎn)了。 2016年停產(chǎn)的歌仕途一共使用三款發(fā)動機，分別是24升自然吸氣發(fā)動機、30升自然吸氣發(fā)動機和35升自然吸氣發(fā)動機。 Shitu Geshitu介紹基于本田雅閣平臺；不知道停產(chǎn)的消息有沒有上過新聞，不過最近去了一家4S店維修，那里的工作人員說格士途的原生產(chǎn)線會用于新車型的生產(chǎn)以后會不會用在格士圖的制作上，就不好說了。

不得已，格士圖于2016年停產(chǎn)。與此同時，銷量慘淡和外觀另類帶來的另一個問題是保值率不佳。說它是本田旗下保值率最差的車型也不為過，但這對于喜愛它的朋友來說是個福音。這樣的空間和品質，你能以優(yōu)惠的價格買到；格士途是本田旗下的一款中型車。這輛車已經(jīng)停產(chǎn)了。格士途是2016年停產(chǎn)的格士圖，格士途一共使用三款發(fā)動機，分別是24升自然吸氣發(fā)動機、30升自然吸氣發(fā)動機和35升自然吸氣發(fā)動機。歌詩圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的機身采用溜背式設計。因格士途售價過高，超出消費者對廣汽本田的價格預期而停產(chǎn)，導致銷量不佳。歷史上的格士圖是一款經(jīng)典車型，是當時本田的旗艦車型。其隔音和豪華的內飾；本田格士圖為何停產(chǎn)？合資之后，歌仕途的售價只能放40w+，價格已經(jīng)進入了豪華品牌合資車的中大型車價格區(qū)間。 5系也能賣到40w+，不過考慮到5系是對標雅閣，所以格士途的對標是5GT。

本田格仕停產(chǎn)的原因有很多。 Geshi基于雅閣平臺打造，定位為跨界車，但并不是所有人都能接受Geshi的外觀。 *1560MM采用前雙橫臂獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，底盤規(guī)格屬于中高端；從本田品牌來看，歌詩達和雅閣同平臺，其35L發(fā)動機也與35L版雅閣相同，那么Geshitu本質上就是換殼的35L版雅閣。 35L雅閣售價35萬，買的人卻寥寥無幾。競爭對手Tiguan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Maverick分別來自Golf和Focus平臺，而Costa則來自更先進的Accord平臺，體積明顯更大，這樣的“好車”卻因銷量不佳而停產(chǎn)。一些缺點。首先，35L車型是歌仕途的開端。當時格士圖之所以停產(chǎn)，是因為銷售問題。原因是價格太高了。 1格士途于2010年推出，搭載35L自然吸氣發(fā)動機，為V型六缸發(fā)動機。因為排的太高，所以價格也很高。

歌視途復產(chǎn)時間未知。目前，整個本田品牌都陷入了絕境，根本無暇顧及格士圖。至于下一代格士途什么時候上市，格士途什么時候恢復量產(chǎn)，這些都是未知數(shù)格士途是本田旗下的一款中型車。這輛車已經(jīng)停產(chǎn)了。