這款車的續(xù)航里程可以達(dá)到410km，表現(xiàn)一般，尤其是需要外出的時候，容易引起人們的里程焦慮，比較適合日常通勤。駕駛感受趨于舒適平穩(wěn)，運(yùn)動駕駛模式下油門響應(yīng)速度更快。

具體里程取決于你如何使用它。官方參數(shù)綜合工況410公里，60碼等速行駛535公里。當(dāng)然，不同的人有不同的駕駛習(xí)慣，最終實際行駛里程肯定會或多或少。以我自己為例。我開車很暴力，堵車沒有比這更嚴(yán)重的了。

比亞迪元ev360，理論里程360km，實際里程305km。我的車已經(jīng)開了2000多公里了。實際使用下來，如果不開空調(diào)的話，可以達(dá)到305km。這兩天天氣很冷。如果使用空調(diào)，實際續(xù)航里程約為260km。

元EV535的綜合續(xù)航里程為410公里。上周我們?nèi)チ酥苓叧鞘型?。一路上我們也記錄下了車輛的動力?；厥者x擇較大的回饋模式，途經(jīng)市區(qū)各個景點，行駛在高速公路上。

據(jù)比亞迪汽車官方介紹，元EV新能源低功率版續(xù)航里程為305km，元EV高功率版續(xù)航里程為410km。電池組在車主朋友買車時提供八年或15萬公里保修。

比亞迪元EV535新車電池容量為5322kWh，工況法純電續(xù)駛里程為410km?？斐淠Ｊ较鲁錆M電僅需11小時，30分鐘即可充滿30%~80%，極速充電。適用于2019 款。

元EV 360搭載比亞迪全新三元鋰電池。高功率版電池容量為433kWh，能量密度為12691Whkg。即使是低功耗版，電池容量也達(dá)到了42kWh，能量密度達(dá)到了14627Whkg。回收技術(shù)，綜合工況續(xù)航里程達(dá)305。

動力和續(xù)航方面，元EV搭載的電機(jī)最大功率70KW，峰值扭矩180Nm，其中535高能領(lǐng)航版最大功率120KW，峰值扭矩280Nm。綜合續(xù)航里程410km。在懸架方面，前面。

今年秋天新買了一輛，只在路況好的唐山郊區(qū)公路上行駛。道路限速60和80，不堵車。每天30到50公里。車子顯示，百公里耗電量分別約為12kw和18kw。實際續(xù)航分別不超過250km和200km?，F(xiàn)在最低溫度不低于零下五度，去4S。

元EV360采用比亞迪最新的新能源技術(shù)，等速續(xù)航里程360km，綜合工況續(xù)航里程305km，可以滿足日常使用。我大約每周充電一次。

近日，邦先生從工信部網(wǎng)站獲得了一組比亞迪元EV的申報圖。未來，新車將擁有兩款前臉設(shè)計不同的車型。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，電機(jī)峰值功率為100千瓦。外觀方面，新車的整體設(shè)計線條與現(xiàn)款車型基本一致，但最大的不同在于新車的前臉。

新車還沒有上市。鋰電池最大的問題是冬天衰減明顯。 535冬天跑200多應(yīng)該沒問題。夏天，春秋兩季必須400以上。

汽車的行駛里程是汽車行駛的公里數(shù)，汽車的總行駛里程是從新車到現(xiàn)在行駛的總公里數(shù)。比亞迪元EV的動力系統(tǒng)可能與宋EV相同。前置電機(jī)來自秦EV，后置電機(jī)則來自唐的后驅(qū)模塊，其電池組件容量為48kWh，滿電續(xù)航里程有保障。

其電池類型為三元鋰電池，壽命比較長，不易出現(xiàn)故障\x0d\x0a根據(jù)比亞迪汽車官方介紹，低功率版元EV新能源純電續(xù)航里程為305km，而大功率版元EV新能源純電續(xù)航里程410km\x0d\x0a，質(zhì)量保證。

它的電池類型是三元鋰電池，壽命比較長，不容易出現(xiàn)故障。據(jù)比亞迪汽車官方介紹，元EV新能源低功率版純電續(xù)航里程為305km，元EV新能源高功率版純電續(xù)航里程為410km。在品質(zhì)保障方面，比亞迪汽車將關(guān)注元EV新能源。

至于動力部分，我們可以知道元EV535搭載的永磁同步電機(jī)3，最大功率為120KW，最大扭矩為250Nm。據(jù)了解，續(xù)航里程可達(dá)535KM，在同級別中的競爭力還是不錯的。

元EV配備了比亞迪新開發(fā)的三元鋰電池。電池組容量為432kwh，能量密度為14627whkg。高功率版最大功率達(dá)到160kW，最大扭矩310N#8226m。 60kmh的勻速，續(xù)航里程還不錯。