奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2586條)

1新奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 0quattro領先專屬車型649萬元新奧迪A6L 0科技領先車型6008萬新奧迪A6L 4科技領先車型481萬新奧迪A6L 4舒適型461萬新奧迪A6L 4科技車型477萬元新奧迪A6L 0舒適型585萬元全新奧迪A6L 2quattro 至尊旗艦車型889萬元奧迪A6在1997年的日內瓦車展上首次亮相就贏得了眾人的關注，自亮相以來，就已經開啟了自己的成功之旅。

2. 銷售額超出了最樂觀的估計。它以其獨特的造型和卓越的性能贏得了許多獎項。 1998年一上市，就被評為當年全球最暢銷的車型之一。

3、奧迪A6是C級車，也就是中高檔車。它有一個相當寬敞的內部空間。 A6車型結合了轎車的舒適性和雙座車的靈巧性，其獨特的設計無疑是其成功的重要原因。

4、進口奧迪A6因為被國產奧迪A6給掩蓋了，所以大部分人不知道。其實進口奧迪A6和國產奧迪A6還是有一些區(qū)別的。首先，車身長度比國產奧迪A6短了90mm，高度也短了20mm，這讓進口奧迪損失了一部分內部空間，但帶來的好處是動力性能有所提升。

5、最高車速達到了216公里/小時，而國產奧迪A6為208公里/小時。其次，進口奧迪A6的電動天窗比國產奧迪A6多。材質是有色玻璃，也可以選擇太陽能天窗。

6、但是這兩點都不是進口奧迪A6的優(yōu)勢。進口奧迪A6真正的優(yōu)勢其實應該是有兩款車型搭載了奧迪專利的quattro全時四驅系統(tǒng)，為奧迪A6提供了雙倍的附著力。

7、該系統(tǒng)通過Torsen中央差速器使車輛在各種復雜路面轉彎或制動時自動、準確、及時地分配各車輪的接地力，使車輛在復雜情況下的定向穩(wěn)定。性感和牽引力一舉超越了競爭對手。

8. 不過作為四驅系統(tǒng)的一個小負面影響，它不可避免地會大幅度增加車身重量，使得這兩款A6 quattro的車身重量達到了1640公斤，給發(fā)動機增加了一些負擔。

9、奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全時四驅技術其實已經在奧迪汽車上成功應用了20多年。無論是越野拉力賽還是房車賽，采用quattro全時四驅技術的奧迪戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都立于不敗之地，無可匹敵。

10. 可能是奧迪的技術太聰明了，以至于現(xiàn)在quattro技術在房車比賽中的使用受到了限制。全輪驅動不同于傳統(tǒng)的四輪驅動。 2驅不夠用的時候不選擇4驅，而是把牽引力源源不斷的分配給4個輪子。

11、理想情況下，前后軸的牽引力比按50:50分配，以保證正常行駛和轉向，但為了在泥濘濕滑路面、碎石沙路面，甚至冰雪路面上保持最大牽引力，它的扭矩感應式自動鎖止差速器，奧迪稱之為Torsen差速器，可以自動確保將超過2/3的發(fā)動機動力傳送至前橋或后橋。

12、車速達到100km/h時前后電子差速鎖同時有效。不管怎樣，只要有一個輪子有足夠的摩擦力，車輛就會一直向前行駛。

13、奧迪A6采用四連桿獨立懸架，整個回轉軸的軌跡幾乎垂直，并且接近輪胎中心點，車輪束角變化很小；而后輪采用雙叉臂式，前束角控制非常理想；同時，前后懸架與車身的連接采用了輕鋼副車架和橡膠襯套。

14、整車行駛平穩(wěn)，轉向精準，舒適安靜。在國內銷售的進口奧迪A6的動力系統(tǒng)分為三種，8T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機、4升V型六缸發(fā)動機和0升V型六缸發(fā)動機。

15、三款發(fā)動機均采用奧迪獨有的5氣門機構、可變進氣相位、可變長度進氣歧管。匹配multitronic無級/手動一體式變速箱或tiptronic 5擋手自一體變速箱，形成在華銷售的進口奧迪A6系列5款車型，即A6 8T、A6 A6 4 quattro、A6 0、A6 0 quattro .

16、其中搭載quattro的車型搭載tiptronic 5速手自一體變速箱，其余三款車型搭載multitronoic無級/手動一體變速箱。

二奧迪A6多少錢？

基本型35萬，豪華型近70萬

三現(xiàn)在奧迪A6的車多少錢`

4.77~699萬元