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自2022款?yuàn)W迪A7L上市以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)此褒貶不一。原因是奧迪標(biāo)志性的斜背設(shè)計(jì)被取消了。很多人稱(chēng)之為“沒(méi)有靈魂”，但也有人認(rèn)為取消溜背設(shè)計(jì)更商務(wù)。其造型更符合沉穩(wěn)嚴(yán)肅的長(zhǎng)軸車(chē)型。其實(shí)更重要的是，早年隔壁帶溜背的A7取消了3.0T車(chē)型，帶3.0T的A7L取消了溜背。對(duì)于兩者都想要的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)尷尬。

事實(shí)上，此前奧迪A7 Sportback 3.0T車(chē)型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，但在2019年就停產(chǎn)了，以至于奧迪A7 Sportback在國(guó)內(nèi)只有2.0T動(dòng)力選擇。

而最近停售三年的3.0T奧迪A7又回來(lái)了，溜背大V6！奧迪正式將3.0T奧迪A7 Sportback車(chē)型回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。官方指導(dǎo)價(jià)78.38萬(wàn)元。依然是尊貴的“進(jìn)口身份”，屬于“德國(guó)原裝”車(chē)型。到目前為止，奧迪A7 Sportback共有4款車(chē)型。

3.0T奧迪A7，也就是奧迪A7 55TFSI車(chē)型，是一款新加入的車(chē)型，外觀與現(xiàn)款在售車(chē)型并無(wú)太大區(qū)別。如果不看車(chē)尾55TFSI的后綴，根本看不出這是一臺(tái)3.0T的奧迪A7，不過(guò)也很符合奧迪低調(diào)沉穩(wěn)的基調(diào)。

（部分圖片為老款3.0T車(chē)型）

新車(chē)也延續(xù)了A7上標(biāo)志性的Sportback，即溜背設(shè)計(jì)。不得不說(shuō)，奧迪的大溜背真的有點(diǎn)小跑的氣息。

此外，新車(chē)還在現(xiàn)款車(chē)型的基礎(chǔ)上升級(jí)了奧迪加長(zhǎng)版的黑色外飾套件，黑色奧迪LOGO、黑色外后視鏡、黑色包圍、包裹性好的運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維飾板、運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)等。等等，看起來(lái)戰(zhàn)斗感十足，黑色確實(shí)是自帶運(yùn)動(dòng)氣息的顏色。

至于內(nèi)飾布局等方面，新車(chē)與現(xiàn)款在售車(chē)型基本保持一致。一樣的內(nèi)置中控，一樣的空調(diào)出風(fēng)口，一樣的內(nèi)飾質(zhì)感和用料，現(xiàn)在的A7在內(nèi)飾方面基本沒(méi)有提升空間。

配置方面，奧迪A7 55TFSI雖然比2.0T頂配貴了近10萬(wàn)元，但在內(nèi)飾配置上增加了自動(dòng)泊車(chē)和智能5G/V2X網(wǎng)絡(luò)模塊。智能輔助駕駛方面有所提升。

（部分圖片為老款3.0T車(chē)型）

并且車(chē)身尺寸也有細(xì)微變化，三圍分別為4976/1908/1405mm，軸距為2934mm。比2.0T車(chē)型高了3mm，軸距也長(zhǎng)了6mm，算得上變化不大，不會(huì)直接反饋到車(chē)內(nèi)空間。

從55TFSI的車(chē)型名稱(chēng)可以知道，奧迪A7 55TFSI將重新搭載經(jīng)典的EA839 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。帶中央差速器的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

各種配置讓奧迪A7 55TFSI的馬力提升到了340匹，能夠輸出500Nm的峰值扭矩。 0到100加速僅需5.3秒，相比2.0T車(chē)型需要17秒以上甚至8秒的時(shí)間，6缸僅3.0T的奧迪A7可以說(shuō)是名副其實(shí)的“西裝打手” ”。所以，不要在路上惹奧迪。

這款EA839可謂經(jīng)典之作。它被用于許多車(chē)型，例如奧迪RS4、保時(shí)捷卡宴和Panamera。其性能毋庸置疑，其潛力也十分巨大。五六百匹馬出來(lái)的方案和案子很多。

更值得一提的是，奧迪的輕混與其他車(chē)型的輕混略有不同。除了最基礎(chǔ)的輔助啟動(dòng)、延長(zhǎng)啟停時(shí)間和能量回收，車(chē)輛還支持中高速熄火和滑行。達(dá)到節(jié)油、提高能效的目的。

而如果在滑行過(guò)程中，前車(chē)傳感器檢測(cè)到車(chē)輛與前車(chē)距離過(guò)近，車(chē)輛也會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提前為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或加速做好準(zhǔn)備。這也是2.0T車(chē)型所沒(méi)有的功能?？磥?lái)豪華品牌的技術(shù)積累確實(shí)很豐富。

目前，奧迪A7 55TFSI已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為78.38萬(wàn)元，比目前在售的2.0T頂配車(chē)型68.48萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)貴了9.9萬(wàn)元，主要是動(dòng)力表現(xiàn)。隔壁A7L的3.0T低配版官方指導(dǎo)價(jià)僅為59.97萬(wàn)元。不過(guò)奧迪A7在性能和用料上會(huì)更加扎實(shí)，還有全時(shí)四驅(qū)和溜背，而且是純進(jìn)口車(chē)型，所以?xún)r(jià)格確實(shí)會(huì)貴一些。至于如何選擇，見(jiàn)仁見(jiàn)智。

對(duì)于進(jìn)口奔馳CLS、寶馬6系GT等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，3.0T的奧迪A7將更具競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟很多同級(jí)競(jìng)品都沒(méi)有3.0T車(chē)型，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多更強(qiáng)動(dòng)力的選擇。

官方還強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)品牌的運(yùn)動(dòng)和高端形象，突出運(yùn)動(dòng)屬性和奢華品質(zhì)?；蛟S官方希望A7和A7之間的定位更加明確，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和車(chē)型定位來(lái)選購(gòu)。想要運(yùn)動(dòng)就買(mǎi)A7，想要商務(wù)就看軸距。更長(zhǎng)的A7L。

（部分圖片為老款3.0T車(chē)型）