我們通常所說(shuō)的輪胎側(cè)損是指輪胎胎肩和胎側(cè)被釘死或劃傷。胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分。在日常用車過(guò)程中，如果車主不注意，很容易造成胎側(cè)損壞。雖然輪胎廠家不建議修胎側(cè)，而是直接更換新胎，但是胎側(cè)有些小損傷的話普通車主丟棄輪胎顯然太奢侈了。無(wú)論如何，換胎總感覺(jué)比補(bǔ)胎好很多，還能刺激消費(fèi)。為什么不可以？下面，我們就簡(jiǎn)單討論一下這個(gè)問(wèn)題。我們?cè)诠倬W(wǎng)查了各大輪胎廠商的輪胎講堂，發(fā)現(xiàn)所有廠商都不推薦用戶修輪胎胎側(cè)。

輪胎胎側(cè)破損后，胎體簾線已經(jīng)斷裂，輪胎存在鼓包隱患，需要盡快更換新輪胎。那么問(wèn)題來(lái)了，輪胎側(cè)面損壞真的不能修復(fù)，只能更換嗎？其實(shí)不是，要分情況。在很多情況下，輪胎側(cè)面的損壞是可以修復(fù)的。在這里，我們需要推廣輪胎結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在的汽車輪胎基本都是子午線輪胎，主要由簾布和橡膠組成。簾線層由橫向和縱向簾線可能還有鋼絲網(wǎng)組成，其主要作用是承受載荷，而橡膠的主要作用是密封和柔性變形。輪胎扎破后癟了，主要是因?yàn)檩喬サ臍饷軐訐p壞了，完全可以修復(fù)。

但是如果輪胎簾線損壞，會(huì)直接影響輪胎強(qiáng)度。簾線越斷，爆胎的隱患越大。因此，如果輪胎中的簾線沒(méi)有斷裂，在氣密性恢復(fù)后，輪胎仍然可以正常使用。所以輪胎側(cè)邊損壞后，如果簾布層沒(méi)有損壞，可以在不增加爆胎隱患的情況下修復(fù)。那么什么樣的情況可以修復(fù)呢？對(duì)于一些小的側(cè)壁傷口，修復(fù)是有價(jià)值的，因?yàn)閷?duì)簾布沒(méi)有嚴(yán)重的損傷。例如，側(cè)壁上有一個(gè)尖銳的物體刺穿了一個(gè)小孔。

這種穿孔通常不會(huì)使簾布層上的簾線斷裂，相當(dāng)于一根針穿透布料而不損傷布料的情況，所以可以修復(fù)。針對(duì)這種小面積胎側(cè)傷口，專業(yè)的輪胎維修店會(huì)用特制的鋼針整體塞進(jìn)行修補(bǔ)。整個(gè)修復(fù)過(guò)程大約需要分鐘，價(jià)格取決于輪胎尺寸和輪胎材質(zhì)，蘑菇釘修補(bǔ)胎側(cè)的優(yōu)點(diǎn)是，不僅可以修補(bǔ)氣密層，還可以在穿孔處填充胎體，從而保證更持久的修補(bǔ)效果。如果胎側(cè)橡膠缺失或破裂，沒(méi)有漏氣，可以修復(fù)。

如果輪胎沒(méi)有漏氣，如果胎側(cè)橡膠缺失或破裂，也可以修理。在這種情況下，由于輪胎內(nèi)沒(méi)有穿透性損傷，僅僅是表面橡膠的損傷，所以可以采用熱修補(bǔ)的方法對(duì)胎側(cè)橡膠表面進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)側(cè)壁有凸起時(shí)，就不能修復(fù)了。胎側(cè)鼓包是輪胎內(nèi)簾線嚴(yán)重?cái)嗔训慕Y(jié)果。出現(xiàn)這種情況，輪胎已經(jīng)判了死刑，沒(méi)有修復(fù)價(jià)值，需要更換新輪胎。汽車輪胎側(cè)面被劃傷后如何修復(fù)？還有得救嗎？（如圖)

汽車輪胎側(cè)面被劃傷了，建議不要補(bǔ)了，雖然說(shuō)也得看劃傷程度，但是車胎側(cè)面被劃傷是很影響安全性的。車胎側(cè)面是最薄最弱的地方，一旦出現(xiàn)傷痕，安全性能就大大降低，就算能使用也很容易在路上爆胎，所以這個(gè)情況建議不要補(bǔ)胎了，直接換吧，當(dāng)做自己運(yùn)氣不好了。

反倒是在車胎底部，雖然可能看起來(lái)扎得很厲害，但是這個(gè)地方倒是大部分情況可以補(bǔ)，只要你不是爛了一個(gè)大洞，或者車胎嚴(yán)重受損了。那么什么情況下不宜補(bǔ)胎了呢？

1、輪胎被刺穿，且刺穿的洞孔直徑超過(guò)6毫米就不可以修補(bǔ)了，這個(gè)洞孔太大，就算不得上，在承受胎壓上也已經(jīng)不安全了。

2、胎側(cè)不可以修補(bǔ)。側(cè)面是車胎最薄的地方，如果側(cè)面被扎或刺穿，強(qiáng)度上已經(jīng)不滿足輪胎的安全性能要求了。

3、胎圈損壞或變形、胎表面變形、輪胎的橡膠被化學(xué)品腐蝕、輪胎缺氣情況下被碾壓損壞的狀況也不能修補(bǔ)，因?yàn)檫@些情況下輪胎已經(jīng)算是損壞了，不是修補(bǔ)這么簡(jiǎn)單的事了。

4、其它異常情況不可以修補(bǔ)。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進(jìn)行修補(bǔ),因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。

另外，在補(bǔ)胎之后要嚴(yán)密觀察胎壓一段時(shí)間，因?yàn)殡m然已經(jīng)進(jìn)行補(bǔ)胎，但是在使用中輪胎的壓強(qiáng)也可能將修補(bǔ)的地方損壞掉，導(dǎo)致漏氣的情況。這個(gè)時(shí)候要及時(shí)再次進(jìn)行修補(bǔ)，不然在氣壓不足的情況下行駛，會(huì)使得輪胎變形，就要直接換輪胎了。汽車輪胎側(cè)面被劃傷后如何修復(fù)？

導(dǎo)致輪胎側(cè)面損傷而且不能修補(bǔ)的原因是什么呢？

通常我們所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會(huì)增加爆胎的隱患，而且對(duì)于修補(bǔ)來(lái)說(shuō)難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進(jìn)行修補(bǔ)，

在什么情況輪胎側(cè)面損傷下而且能夠修復(fù)呢？

說(shuō)到這里就不得不簡(jiǎn)單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，對(duì)于現(xiàn)在的汽車輪胎來(lái)說(shuō)基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎后泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個(gè)是可以修補(bǔ)的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會(huì)直接影響到輪胎的強(qiáng)度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒(méi)有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應(yīng)該恢復(fù)氣密性的。

因而如果輪胎側(cè)面在損傷之后，但是簾布層沒(méi)有受損，那么在這種情況下就還是可以修復(fù)且不會(huì)增加爆胎隱患的。

輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？

對(duì)于輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對(duì)于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會(huì)有這么一個(gè)用來(lái)參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向的長(zhǎng)度是小于5cm，軸向的長(zhǎng)度小于0.5cm，在這種情況下就可以進(jìn)行修補(bǔ)的。

如果簾布層傷了就不能修補(bǔ)了么？

在一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進(jìn)行修補(bǔ)了，而且行車的安全會(huì)受到影響。如果斷掉的簾布層小于等于三根，在這種情況下就還是可以進(jìn)行修復(fù)的。

對(duì)于輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法：

我們常見(jiàn)的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：那就是熱補(bǔ)。因而其他的辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會(huì)再次發(fā)生漏氣的現(xiàn)象了。

但說(shuō)到熱補(bǔ)的話，實(shí)際上真正了解這門手藝的，或者說(shuō)是能夠修補(bǔ)好的人，不多。對(duì)于現(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都會(huì)采用的辦法是冷補(bǔ)。輪胎側(cè)面的修補(bǔ)方法？

以下為汽車輪胎修補(bǔ)方法：1、扎膠條：使用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)輪胎破損處保留一部分在外面。優(yōu)點(diǎn)是不用拆分輪胎與輪圈不用重新進(jìn)行動(dòng)平衡維修非常快捷。缺點(diǎn)為錐捅進(jìn)漏孔時(shí)會(huì)將原來(lái)的孔擴(kuò)大有可能會(huì)有慢漏氣問(wèn)題。膠條的優(yōu)劣也會(huì)直接影響維修質(zhì)量。2、冷補(bǔ)膠片：拆卸輪胎從破損處里面打磨然后涂冷補(bǔ)膠水稍晾干后再貼上冷補(bǔ)膠片。優(yōu)點(diǎn)是適合修補(bǔ)常見(jiàn)的洞也是最常用的輪胎修補(bǔ)方法。缺點(diǎn)是洞是從里面補(bǔ)但輪胎上的洞口還在水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。不適合較大孔洞。如果破洞大砂石等尖銳物體可能從破洞處把鐵片扎破。3、蘑菇釘：和冷補(bǔ)膠片法相似但在貼補(bǔ)同時(shí)要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面把破洞徹底補(bǔ)實(shí)。優(yōu)點(diǎn)是這種又貼又堵的方法非?？煽?。缺點(diǎn)是不適合補(bǔ)小的孔洞。4、補(bǔ)漏劑：補(bǔ)漏劑是用來(lái)自動(dòng)填補(bǔ)汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學(xué)制劑使用補(bǔ)漏劑只能對(duì)微小的胎面漏洞進(jìn)行自動(dòng)修補(bǔ)是旅行途中的一種應(yīng)急方法。汽車輪胎側(cè)面修補(bǔ)怎么做

如果輪胎沒(méi)有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠缺失或開(kāi)裂也是可以修補(bǔ)的。這種情況，由于輪胎并沒(méi)有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補(bǔ)的方法修補(bǔ)胎側(cè)橡膠面。

汽車輪胎修補(bǔ)方法有以下四種：1、扎膠條。2、冷補(bǔ)膠片。3、蘑菇釘。4、補(bǔ)漏劑。

1、扎膠條：使用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)輪胎破損處，保留一部分在外面。優(yōu)點(diǎn)：不用拆分輪胎與輪圈，不用重新進(jìn)行動(dòng)平衡，維修非?？旖?。缺點(diǎn)：錐捅進(jìn)漏孔時(shí)會(huì)將原來(lái)的孔擴(kuò)大，有可能會(huì)有慢漏氣問(wèn)題。膠條的優(yōu)劣也會(huì)直接影響維修質(zhì)量。

2、冷補(bǔ)膠片：拆卸輪胎從破損處里面打磨，然后涂冷補(bǔ)膠水，稍晾干后再貼上冷補(bǔ)膠片。優(yōu)點(diǎn)：適合修補(bǔ)常見(jiàn)的洞，也是最常用的輪胎修補(bǔ)方法。缺點(diǎn)：洞是從里面補(bǔ)，但輪胎上的洞口還在，水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。不適合較大孔洞。如果破洞大，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破。

3、蘑菇釘：和冷補(bǔ)膠片法相似，但在貼補(bǔ)同時(shí)，要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面，把破洞徹底補(bǔ)實(shí)。優(yōu)點(diǎn)：這種又貼又堵的方法非?？煽俊Ｈ秉c(diǎn)：不適合補(bǔ)小的孔洞。

4、補(bǔ)漏劑：補(bǔ)漏劑是用來(lái)自動(dòng)填補(bǔ)汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學(xué)制劑，使用補(bǔ)漏劑只能對(duì)微小的胎面漏洞進(jìn)行自動(dòng)修補(bǔ)，是旅行途中的一種應(yīng)急方法。<