汽車螺絲的話，往左是松往右是緊（逆時針是松，順時針是緊）并且還要對角松（呈一個五角星的樣子）然后有些太緊的螺絲不能強行松動，不然螺絲會滑絲的（要么就是在螺絲和螺桿上面涂抹一點黃油，要么就在螺絲和螺桿上面噴一點螺栓松動劑，還有一種就是扳手套進去，拿榔頭在扳手的另一頭敲進去，敲一下慢慢的一點一點松動或者是拿扭力扳手在另一頭敲一下慢慢的一點一點松動）螺絲松了之后就把輪胎拿下來（有些輪胎太久沒拆了就用手在輪胎的左右倆邊用力推下來或者拿腳在輪胎的左右倆邊用力踢下來，如果實在是太牢固的話就拿充過氣的輪胎往要拆的輪胎的邊上側(cè)面用力砸過去，要么拿個粗一點的棒子往輪胎的里面邊上的側(cè)面用力揮過去，不然輪胎掉不下來）。裝的話輪轂上面孔洞對準剎車盤上面的螺桿安裝上去，然后螺絲先裝一個進去（第一個螺絲記住千萬不要緊，就是安裝到位不要緊就行，不然后面的螺絲不好裝的，有可能會出現(xiàn)螺絲怎么緊都緊不了然后斷掉的現(xiàn)象，第一顆螺絲安裝到位了之后然后開始對角裝第二顆，第二顆安裝好了之后就可以固定緊了，然后接下去的倆三顆就直接對角緊，不過裝螺絲一定要扳手和人一定要平穩(wěn)，就是扳手、人、螺絲跟螺桿一定要呈平行的狀態(tài)，歪一點都不行，歪了一點就很可能出現(xiàn)螺絲滑絲的現(xiàn)象，如果滑了的話就再也裝不進去了，需要重新再換一個，全部放正裝就可以全部裝進去了）全部螺絲安裝好了以后就可以把千斤頂放下來了，然后一把五顆螺絲全部對角上緊固定死就好了。有些大貨車的話是左側(cè)輪胎，左緊右松。右側(cè)輪胎右緊左松。（而且大貨車的螺絲要比汽車的螺絲大很多，（比如有24的、有25的、有27...））。 @20198低本田思域過輪是哪個位置的

思域轉(zhuǎn)向器安裝在車身下方的底盤上，方向盤控制轉(zhuǎn)向器拉動左右輪胎改變方向。轉(zhuǎn)向器的故障處理應(yīng)根據(jù)故障原因有針對性。轉(zhuǎn)向器損壞會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難，嚴重的話會無法轉(zhuǎn)向。如有損壞，應(yīng)及時更換。舵機失效導(dǎo)致動力失效。ESP亮起。轉(zhuǎn)向器損壞的故障現(xiàn)象如下:1.車輛跑偏:如果在車輛胎壓正常，路況平坦的情況下，車輛仍然跑偏，一般是車輛的轉(zhuǎn)向器有問題；2.轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)彎時有異響:汽車轉(zhuǎn)彎時有異響，或原地轉(zhuǎn)彎時有“砰砰”聲，通常是汽車的轉(zhuǎn)向器或輪胎出現(xiàn)故障；3.方向盤回正困難:如果車輛方向盤回正時太慢，或者不能自動回正，說明車輛的轉(zhuǎn)向器損壞。8代思域過減速帶車身會扭一下

原因如下:

1、車輪不平衡:車胎和鋼圈在

制造時因為無法保證質(zhì)量均勻,所

以車輪在裝配好以后都要進行動平衡。隨著輪胎的使用,磨損也不可避免,因此每隔一定的里程都要對輪胎做一次動平衡。

2、懸架構(gòu)架松動:底盤懸架由各種連桿和支撐臂構(gòu)成,連桿和支撐臂相互之間通過球頭和橡膠襯套等方式連接。隨著球頭和襯套的磨損加劇,部件之間就會松動造成懸架松散,導(dǎo)致車身晃動。

3、轉(zhuǎn)向齒間隙過大:汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是采用齒輪齒條的形式將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成車輪的擺

動。當(dāng)齒輪齒條使用時間長后,相

互間就會磨損產(chǎn)生游隙,即使不打

方向盤車輪也會隨著路面的不平產(chǎn)生輕微的左右擺動,從而使車身產(chǎn)生晃動感。