隨著入門級(jí)車型的淘汰，新的2022款斯巴魯翼豹小型車或XV小型SUV的入門價(jià)格已經(jīng)上升到2700.——美元，盡管可能挽救生命的主動(dòng)安全技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。

最實(shí)惠的翼豹和XV變型——標(biāo)有2.0i，后綴——已經(jīng)從斯巴魯澳大利亞的網(wǎng)站上消失，將最便宜的翼豹的價(jià)格推高至26490美元(上漲了2500美元)，將基本款XV的價(jià)格推高至32390美元(上漲了2700美元)，這兩種價(jià)格都加上了道路費(fèi)用。

基本款的刪除意味著所有的翼豹和XV變型都配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)——之前的2.0i車型沒有配備，雖然在澳洲銷售的其他小型車和SUV幾乎都是標(biāo)配。

作為斯巴魯“視力”主動(dòng)安全套件的一部分，翼豹和XV 2.0i還缺少車道保持輔助、車道偏離報(bào)警和自適應(yīng)巡航控制——，這些都是新“基本”車型2.0iL級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

然而，其他關(guān)鍵的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，后交叉路口報(bào)警，倒車AEB和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，仍然局限于更高的水平。

2021年，翼豹2.0i約占翼豹總銷量的18%(售出的3640輛汽車中約有650輛)，而售出的XV SUV中約有13%被評(píng)為2.0i(9340輛汽車中約有1210輛)。

“根據(jù)斯巴魯‘歸零’的承諾，即斯巴魯汽車將在2030年實(shí)現(xiàn)零致命事故，并認(rèn)識(shí)到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的功能越來越標(biāo)準(zhǔn)，MY22翼豹和XV的陣容已經(jīng)更新，包括斯巴魯EyeSight駕駛輔助技術(shù)作為所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，”斯巴魯澳大利亞發(fā)言人在一份聲明中表示。