四種。 1、標(biāo)準(zhǔn)尺寸停車位（帶號或不帶號）：這是市政道路一側(cè)的空地用作停車場時經(jīng)常標(biāo)示的停車位。標(biāo)準(zhǔn)尺寸為2米5*5米3，基本畫出了車位類型，長方形車位，車位編號在下方，便于統(tǒng)一管理。 2.側(cè)車位：馬路上的普通停車位。由于市政道路的面積不能滿足規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)停車位的要求，所以會劃定這種停車位，既節(jié)省空間又不妨礙行人通行。 3、斜向停車位：45度或60度斜向停車位，方便司機(jī)停車，節(jié)省空間。它們更適合在路邊臨時停車。 4、無障礙停車位：無論是室外停車場還是室內(nèi)停車場，都應(yīng)設(shè)置無障礙停車位。一般在市政道路上統(tǒng)一管理的停車場，都會有一個或兩個無障礙停車位，面積稍大，周圍有一些格子。網(wǎng)格線、直達(dá)線等方便上下車。道路標(biāo)線、車位標(biāo)線施工注意事項交通標(biāo)線漆的施工比較重要，在具體實(shí)施中要注意每一個細(xì)節(jié)，尤其是標(biāo)線的標(biāo)線說明，不容有誤，否則很容易造成交通事故的發(fā)生。這些都是道路標(biāo)線中的重點(diǎn)，施工時要注意這些事情。畢竟，這是關(guān)于安全的。當(dāng)然，北京交通標(biāo)線的施工過程中還有很多小細(xì)節(jié)。掌握好這些細(xì)節(jié)對于施工方來說會有很多好處，比如節(jié)省施工時間和成本，同時提高施工的質(zhì)量和質(zhì)量。以上內(nèi)容參見人民網(wǎng)-關(guān)于路邊停車位標(biāo)示問題。

2，路邊停車位為什么也收費(fèi)

其實(shí)這主要是為了廣大車主的利益。為什么開始充電？不如問個問題，車位緊張的時候不收費(fèi)停車會怎樣？會有人停下來一整天甚至更長時間。當(dāng)路內(nèi)停車位距離小區(qū)不遠(yuǎn)時，這種情況的發(fā)生率更高。小區(qū)內(nèi)停車收費(fèi)，小區(qū)外不收費(fèi)。 100個A的車位在那個時候可能只有50%的周轉(zhuǎn)率。實(shí)施收費(fèi)后，停車費(fèi)可以鼓勵車主主動挪車、快走快停，同時防止他人惡意占用停車位謀取公益。停車位是免費(fèi)的，一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛也必須來停車，比如大貨車和僵尸車。一輛車占用多個停車位，大大降低了停車位的利用率。與此同時，車身明顯從車位上伸出來。視線干擾并構(gòu)成安全風(fēng)險?，F(xiàn)在一切都清楚了。對路內(nèi)停車位收費(fèi)的目的是提高停車位的利用率和周轉(zhuǎn)率，讓更多的車主平等受益。當(dāng)然，對路內(nèi)停車位收費(fèi)也是一種過度解讀。充電前，一般有20分鐘以內(nèi)的免費(fèi)停車位，供廣大車主臨時使用。充電后路邊停車有什么影響？浙江溫州瑞安市小四線城市提供了網(wǎng)上公開的數(shù)據(jù)：收費(fèi)前，拱瑞山路一個車位24小時內(nèi)周轉(zhuǎn)次數(shù)為3至4次。收費(fèi)后，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一個車位24小時內(nèi)的周轉(zhuǎn)次數(shù)增加到八九次，幾乎是原來的三倍，免單次數(shù)（停車20分鐘內(nèi)）為4972次，占總數(shù)的54.93%。正常支付次數(shù)為843次，占總數(shù)的9.31%，逃避次數(shù)為3236次，占總數(shù)的35.75%。管理公司表示，既要顧及社會福利，又要顧及高逃單率，實(shí)在是太難了。相信這也是一線城市投入更多智能停車設(shè)備的原因！還有一點(diǎn)大家不明白的是，為什么要把費(fèi)用交給第三方公司來管理呢？這是通過公開招標(biāo)，選出一支市場占有率高、技術(shù)成熟、設(shè)備先進(jìn)、在國內(nèi)也名列前茅，并具有豐富“智慧停車”管理經(jīng)驗(yàn)的隊伍。五星級廚師適合做飯，理發(fā)師適合理發(fā)，體現(xiàn)了“專業(yè)的人做專業(yè)的事”。在擁擠的城市中心，路邊停車收費(fèi)是很多城市的普遍選擇，大到一線城市，大到一線城市。小四線城市，說實(shí)話是為了廣大車主的利益，試想一個場景：開車去辦事，半天找不到車位，僥幸停車罰款150元，還是停車費(fèi)3元的車位，你更喜歡看哪一個？