關(guān)于長(zhǎng)城超越法拉利，我覺得也是一樣的道理。市場(chǎng)對(duì)中國(guó)車企的期待更高。另一方面，長(zhǎng)城很大。秦宋DMI系列都好看。八月底提一琴；根據(jù)全球新造車企業(yè)總市值排行榜，比亞迪1288億美元總市值折合人民幣約859534億元，超過1176輛大眾VWAGY總市值1億美元，股價(jià)為2237美元，市值為132023億美元。

1比亞迪市值7860億元。過去30天，比亞迪旗下的特斯拉仍是全球市值最大的車企。北向資金持股數(shù)量增加76936萬股，占流通股比例增加0.67%。 2特斯拉仍是全球市值第一的車企，72.898億美元，遙遙領(lǐng)先于其他車企。中國(guó)汽車公司比亞迪；與比亞迪一起，還有蔚來小鵬等新勢(shì)力。蔚來市值一度超越通用本田等車企，市值位列全球第六大車企，僅次于奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)。同時(shí)，理想小鵬在美國(guó)的兩次新IPO市值也超過標(biāo)致日產(chǎn)雷諾等車企，才進(jìn)入全球。

豪華品牌BBA中，奧迪市值最高，奔馳、寶馬被比亞迪、蔚來等國(guó)產(chǎn)品牌趕超據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球知名汽車企業(yè)市值前30名中，中國(guó)有10家公司。兩家公司闖入前十。截至11月13日，比亞迪市值約724億元；它吸引了很多外國(guó)公司合作，希望得到比亞迪的支持。自然，這也讓比亞迪的身價(jià)倍增。截至11月中旬，比亞迪市值已達(dá)6436億美元，超越寶馬、奔馳、超級(jí)跑車法拉利等眾多汽車界大咖，成為全球第四大汽車集團(tuán)。

在全球車企中，比亞迪市值排名第四，僅次于特斯拉、豐田、大眾，蔚來排名第六。 A股首家市值超5000億車企左茂軒11月5日誕生比亞迪002594SZ尾盤漲停18483元市值50424億元47元/股在年初。

在23家整車企業(yè)中，中國(guó)汽車企業(yè)有7家上榜，是排名最高的國(guó)家。在7家中國(guó)車企中，上汽集團(tuán)排名最高，其次是一汽集團(tuán)，全球排名第60位的吉利汽車，排名第66位，是唯一一家民營(yíng)車企。另一家民營(yíng)巨頭比亞迪不幸失去了比亞迪漢家族；它幾乎翻了一番。此外，比亞迪的市值也迎來了暴漲。截至11月13日港股收市，比亞迪市值達(dá)724億美元，超越戴姆勒市值6588億元，蔚來市值652億美元，超越通用和寶馬長(zhǎng)城汽車市值35.9%億美元，超越福特小鵬汽車市值。

比亞迪是世界500強(qiáng)企業(yè)之一。近年來，比亞迪這家“寶車公司”，不斷給大家驚喜。在新能源汽車如火如荼的當(dāng)下，比亞迪是第一家第一時(shí)間宣布停止銷售燃油車，全力發(fā)展新能源汽車的車企。當(dāng)國(guó)內(nèi)新能源滲透率不斷提升時(shí)，比亞迪又一次飛躍； 1、比亞迪已經(jīng)是世界第三大汽車公司。按照公司目前的股票市值計(jì)算，比亞迪已經(jīng)在全球市值超過1200億美元的車企中排名第三，第一名是特斯拉，第二名是豐田。如果只看市值，我們覺得比亞迪沒什么了不起，但如果看月銷量。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升+芯片不缺+產(chǎn)能擴(kuò)張+其他車企減產(chǎn)，這些因素加起來讓比亞迪勢(shì)不可擋。比亞迪花了很多年打造整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。它準(zhǔn)備充分并具有自主權(quán)。握在自己手里，如果沒有新冠疫情，世界格局不會(huì)改變，比亞迪大概；其次，在底盤調(diào)校方面，比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備會(huì)比小鵬更好，比亞迪在硬件方面更勝一籌。截至2021年6月，比亞迪總市值達(dá)到1070億美元，位居全球第三，而小鵬的市值為432億美元，位居全球第七。

看看最近的股價(jià)就知道比亞迪風(fēng)頭正勁了！該股的紅旗可以反映出市場(chǎng)預(yù)期比亞迪將成為A股首家市值超過5000億元的車企，在全球車企市值中排名第四，超越奔馳、本田、通用，而僅次于排名第三的大眾需要知道比亞迪的銷量才能趕上。

1 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的發(fā)展根據(jù)最新的全球車企市值排行榜，比亞迪以12735億美元的總市值位列全球第三，超越大眾集團(tuán)，是前十中唯一一家中國(guó)車企排名特斯拉仍是全球第一車企，市值以74.246億美元遙遙領(lǐng)先，與比亞迪市值相差無幾；比亞迪市值在全球車企中排名第三，達(dá)到1018億美元，這也讓比亞迪股價(jià)躍居全球車企市值第三位。

第五名是比亞迪，市值724億美元。沒想到，未來還是新能源汽車為主。轉(zhuǎn)型越早，效益越好。比亞迪就是一個(gè)典型的例子。不愧是自主新能源汽車的領(lǐng)跑者。第六至第十名分別是戴姆勒、蔚來、通用、寶馬、法拉利對(duì)不起奔馳；從目前全球車企市值20強(qiáng)排行榜可以看出，自主品牌占據(jù)7席，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。車企中，3家來自新造車企業(yè)，比亞迪是自主新能源汽車市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”。其實(shí)，市值不代表一個(gè)車企是不是。