北汽新能源EX 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(13條)

北汽新能源ex3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架是整體橋懸架，扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)干涉的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有連接的，所以非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有互相干涉的。

這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

麥弗遜懸架是汽車(chē)上最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

扭力梁懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡(jiǎn)單的。

使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3這種小型suv來(lái)說(shuō)還是比較重要的。

如果大家對(duì)北汽新能源EX3感興趣，可以去試駕一下。

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