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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

馬力和功率是一個(gè)意思，馬力可以換算成功率，功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗也是越高的。扭矩是指發(fā)動機(jī)曲軸輸出的可以使物體轉(zhuǎn)動的力矩，扭矩是用來衡量發(fā)動機(jī)做功一次可以輸出多大力矩的。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。

扭矩越高的發(fā)動機(jī)功率越大，轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)功率也是越大的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)更多，扭矩大的發(fā)動機(jī)每次做功可以輸出的力矩更大。

如果想提高發(fā)動機(jī)的功率，只需要提高發(fā)動機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速就可以了。

很多汽車廠商都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)提高的其實(shí)是發(fā)動機(jī)的扭矩。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就可以提高發(fā)動機(jī)的功率了。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

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