2020年別克昂科拉EncoreGX評測:懸掛良好,可吸收顛簸,小三缸也能發(fā)揮如常
通用汽車有充分的理由在2020 年增加了新的別克Encore GX。里面比較好,在一些重要的地方也長出來了。機(jī)艙對于小型車輛來說相當(dāng)寬敞。前部駕駛室有足夠的空間和充足的頭部空間,即使是個子高的司機(jī)也是如此。兩個成年人可以舒適地坐在后座上。雙色調(diào)座椅提供比以前更高檔的外觀。
Encore GX 的全新外觀造型更符合其他別克跨界車型。它看起來更像是一個縮小版的Enclave,前端經(jīng)過修改。獨特的雙格柵由鍍鉻裝飾件隔開,別克標(biāo)志格外醒目。當(dāng)您從側(cè)面看Encore GX 時,它很小,尤其是停在大型SUV 周圍時。
憑借微型渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī),我并沒有期待太多性能,但我感到驚喜。 155 馬力的發(fā)動機(jī)很好地推動了別克。它不是跑車,但在需要時它有很多靈感。 CVT 變速箱在大多數(shù)情況下都能很好地工作,感覺更像是標(biāo)準(zhǔn)的自動變速箱。
安全:倒車輔助;帶剎車的自動泊車輔助系統(tǒng);自適應(yīng)巡航控制;平視顯示器;帶墊圈的后視鏡;自動緊急制動;前方行人制動;車道保持輔助和車道偏離警告;前方碰撞警報;跟隨距離指示器; IntelliBeam 頭燈控制;側(cè)盲點警報和變道警報;后方交通警報;輪胎充氣警報;兒童存在檢測器。
須知:別克Encore GX 比以往任何時候都更大。外面仍然很小,里面很大。更節(jié)儉的內(nèi)飾和節(jié)油渦輪發(fā)動機(jī)提供的更多動力使其成為一款優(yōu)質(zhì)通勤車。
優(yōu)勢:
全新Encore GX 的機(jī)艙尺寸對于小型跨界車來說非常寬敞
安靜的騎行,良好的懸架吸收顛簸
即使使用可選發(fā)動機(jī)也能獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性
缺點:
由于一些較大的后支柱導(dǎo)致后方能見度差
基于舒適的騎行不適合在賽道上進(jìn)行運(yùn)動操控
三缸發(fā)動機(jī)的聲音和感覺與普通四缸發(fā)動機(jī)不同
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