1發(fā)動機啟停技術(shù)：在行駛過程中（駕駛），如果汽車長時間停車，汽車（ECU，車載電腦）主動停止發(fā)動機，在即將繼續(xù)行駛時重新啟動發(fā)動機。

2、通俗的理解就是ECU在行駛過程中直接自動操作手動熄火和點火。發(fā)動機啟停的工作原理是當車輛因擁堵或路口停車時，駕駛員踩下制動踏板，停車并掛檔。

3、此時啟停系統(tǒng)自動檢測到：發(fā)動機怠速，未掛檔；防抱死系統(tǒng)輪速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。

4. 擴展信息與發(fā)動機啟停技術(shù)相關(guān)的問題油耗增加。自動啟停技術(shù)主要用于交通擁堵。在這種情況下，發(fā)動機是熱的，熱車時汽車本身的油耗并不高。

5、發(fā)動機磨損發(fā)動機內(nèi)部主要靠油膜潤滑，自動啟停時間短。油泵抽出的油回流不干凈。摩擦件上還有足夠的油，啟動時是熱啟動。

6、因此，速度和時間不會對摩擦部位的潤滑產(chǎn)生不利影響。電池壽命普通汽車使用的電池與混合動力汽車使用的電池不同。我們使用啟動電池。這種電池在設(shè)計時考慮了暫時的大電流放電，但不能長期使用。

二自動啟停功能是什么意思？

1自動啟停技術(shù)：在特定情況下，如等紅燈或臨時停車，發(fā)動機可自動熄火。當車輛需要繼續(xù)行駛時，駕駛員通過抬起剎車、踩油門、轉(zhuǎn)向等方式發(fā)出指令。會很快啟動，車輛可以繼續(xù)行駛。

2、自動啟停優(yōu)點：省油，自動啟停的核心是自動控制熄火和啟動，使車輛在短時間停車時可以暫時熄滅發(fā)動機，減少不必要的油耗.

3、延伸信息：在城市行駛的乘用車，將近30%的時間處于停車和怠速狀態(tài)。如果堵車嚴重，這個比例就更高了。

4、在這種情況下，絕大多數(shù)司機不會用汽車點火鑰匙關(guān)閉發(fā)動機，而是習慣于讓發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)。我把此時的情況比作市中心數(shù)百臺小鍋爐在排放廢氣。

5、除非空調(diào)需要，如果大家可以暫時關(guān)閉發(fā)動機，會節(jié)省很多燃油，減少很多尾氣排放。汽車發(fā)動機啟停技術(shù)是一種實現(xiàn)停車時自動熄火、起步時自動啟動的裝置。

三3秒違例是什么意思？

1三秒違例分為防守三秒和進攻三秒。防守三秒：指防守隊員站在三秒?yún)^(qū)，距離起點1米左右沒有進攻隊員，如果在三秒?yún)^(qū)內(nèi)停留時間超過三秒，則視為作為三秒防御。如果有兩次三秒違例，一罰一罰。

2、三秒犯規(guī)：指進攻球員在三秒?yún)^(qū)內(nèi)無球停留超過三秒或有進攻動作或意圖，視為三秒犯規(guī)，將被判罰通過交換球！

3、以姚明防守奧法特為例。如果奧龐站在3秒?yún)^(qū)外擋住姚明的球，姚明就會被擠進3秒?yún)^(qū)。在這個防守過程中，姚明可以在3秒?yún)^(qū)停留3秒以上。

4.如果奧龐在3分線外，姚明沒有防守別人而是站在3秒?yún)^(qū)，那么如果他停留超過3秒，就會被判3秒防守違例。

5、“3秒”規(guī)則當一隊控球時，本隊隊員不得在對方禁區(qū)內(nèi)停留超過3秒。禁區(qū)內(nèi)的每條線都是禁區(qū)的一部分，球員觸及的任何一條線都被認為在禁區(qū)內(nèi)。

6. 3 秒限制適用于所有擲球入界情況。它是從球在擲球入界球員觸及范圍內(nèi)的那一刻開始計算的（比賽進行中）。

7. 3 秒限制不適用： 當球在空中投籃時。反彈的時候。死球進。 當一名球員在禁區(qū)停留近3秒時，他可以默認盤帶射門。

8. 違反本規(guī)則即為違章。注意：如果球隊沒有控制球，則不違反此規(guī)則。 Close Guarded Player 被嚴密防守（在正常步伐內(nèi)）的持球球員有5 秒的時間傳球、射門、滾球或運球。

四發(fā)動機啟停技術(shù)是什么

1當車輛在行駛過程中臨時停車時，系統(tǒng)會自動重新啟動發(fā)動機。我個人認為這個技術(shù)意義不大。頻繁啟停確實對汽車的壽命有一定的影響。這是為了迎合一些人省油的愿望，但從另一個角度來說，還是有利于保護環(huán)境的。