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轉(zhuǎn)彎時大燈跟隨轉(zhuǎn)向燈

2，汽車大燈隨動轉(zhuǎn)向于轉(zhuǎn)彎輔助的區(qū)別

隨動大燈，就是在你轉(zhuǎn)彎的時候，大燈會移動，照亮你要轉(zhuǎn)彎的位置，避免轉(zhuǎn)彎時陰影盲點帶來的危險。車輛的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)是電子系統(tǒng)，例如ESP.EBD。主要作用是在您的車輛轉(zhuǎn)彎或打滑時瞬間起步，增加某個車輪的扭矩和制動力，以達到車輛的穩(wěn)定性、彎道的通過性和安全性。這兩者屬于不同的安全輔助系統(tǒng)。這就像眼睛和身體平衡之間的差異。大燈隨動轉(zhuǎn)向可以看成是轉(zhuǎn)向輔助的一種（最先進的一種），有的車有專門的燈，打轉(zhuǎn)向燈的時候亮，有的車像高6、X6這樣.一側(cè)的霧燈會亮起，這些是轉(zhuǎn)向輔助照明。不同的是隨動轉(zhuǎn)向是燈光隨方向盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向助力是后輪偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，也就是說一個是燈光，一個是轉(zhuǎn)向車輪、大燈隨動轉(zhuǎn)向一般配備20W的車。轉(zhuǎn)向輔助源自寶馬的技術。其目的是減小轉(zhuǎn)彎半徑。說白了，用處不大

3，大燈隨動轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點

在汽車照明領域，隨動大燈可以算是比較前沿的技術裝備。通常，安裝在汽車上的普通前大燈的照明范圍是固定的。汽車在夜間轉(zhuǎn)彎時，由于無法調(diào)節(jié)照明角度，往往會在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲點”，極大地威脅到夜間駕駛?cè)说陌踩?。駕駛?？筛鶕?jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角等自動調(diào)節(jié)前照燈偏轉(zhuǎn)角度，使“未及”區(qū)域提前照亮，提供全方位安全照明，確保駕駛員在行駛時擁有最佳能見度任何時候。 AFS-Adaptive Front Lighting System，也稱為主動式大燈，可以動態(tài)地不斷調(diào)整大燈以與汽車當前的行駛方向保持一致，從而確保前方道路的最佳照明并為駕駛員提供最佳視野，顯著提高了黑暗中的行車安全性。相信自駕族的朋友們對于夜間彎道燈光的重要性深有體會。夜間在大弧度彎道或沒有路燈的山路上行駛時，彎道內(nèi)的燈光和視線盲區(qū)對駕乘人員和車內(nèi)乘客都存在很大的安全隱患，威脅行車安全晚上開車。為了解決這個問題，后續(xù)的大燈轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)誕生了。隨動大燈轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)主要是在大燈組的尾部或底部安裝一個轉(zhuǎn)向電機。當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，電腦會采集方向盤的轉(zhuǎn)向角和車速信號，然后向大燈組發(fā)出控制指令。先進的轉(zhuǎn)向電機使其左右轉(zhuǎn)向并根據(jù)車輛實際轉(zhuǎn)彎動態(tài)進行實時調(diào)整，使照明光束集中在行駛路線上，使駕駛員可以清楚地看到彎道上的路況車輛將從它前面經(jīng)過。大燈隨動轉(zhuǎn)向的目的是為了讓夜間行車更加安全。當汽車進入彎道時，可以更好地照亮類似于“死角”的地方，而且該功能不會影響對面司機的視線。影響，所以目前沒有明顯的缺點。但又可以細分：1、最大的好處是在汽車行駛和轉(zhuǎn)彎時，減少了燈光的盲區(qū)；消除安全隱患； 2、缺點是造價高，維修保養(yǎng)比較困難。

4，如何辨別汽車上的隨動轉(zhuǎn)向大燈

打開大燈，面朝墻壁，轉(zhuǎn)動方向盤，觀察燈光變化。 1. Light follow-up steering可以看成是轉(zhuǎn)向輔助的一種（最先進的一種），有的車有專門的燈，打轉(zhuǎn)向燈的時候亮，有的車像高6、X6這樣一開燈亮時，一側(cè)的霧燈會亮起，這些是轉(zhuǎn)彎輔助燈。 2、隨動轉(zhuǎn)向是指車燈隨方向盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向助力是指后輪偏向轉(zhuǎn)動方向，即一個是燈，一個是輪。擴展信息：自適應大燈系統(tǒng)的類型自適應大燈系統(tǒng)主要分為：靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)兩種。靜態(tài)系統(tǒng)是指汽車以相對一致的工作模式運行，工作條件變化不大。系統(tǒng)開始工作時，接收懸掛裝置傳來的傳感器信號和ABS系統(tǒng)傳來的車速信號，可以判斷汽車是靜止還是勻速行駛。汽車啟動后，系統(tǒng)開始校正大燈的角度。動力系統(tǒng)是指在汽車的所有行駛條件下，保證大燈具有合理轉(zhuǎn)動方向的能力。汽車剛起步時，動力系統(tǒng)與以前的靜態(tài)系統(tǒng)的控制功能基本相同；但一旦汽車進入不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，自適應轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的信號處理速度更快，可以在幾分之一秒內(nèi)完成。調(diào)整光線的角度以獲得更清晰的視野。自適應大燈的結(jié)構(gòu)汽車自適應大燈的結(jié)構(gòu)由三部分組成：傳感器部件、電子控制單元（大燈范圍調(diào)節(jié)控制單元）、執(zhí)行器（轉(zhuǎn)向燈動態(tài)調(diào)節(jié)電機等）。參考來源：搜狗百科-隨動大燈隨動大燈系統(tǒng)也叫自適應大燈系統(tǒng)，英文縮寫為afs（adaptive front lightinsystem）。它是一種前照燈系統(tǒng)，可以自動改變兩種以上的燈光模式，以適應車輛行駛條件的變化。是世界汽車照明新技術之一。它的研發(fā)對夜間行車的安全起到了一定的作用。效果很好。類型：分為靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)。 1、靜態(tài)系統(tǒng)：是指小車以相對一致的工作方式運行，工況變化不大。系統(tǒng)開始工作時，接收懸掛裝置傳來的傳感器信號和abs系統(tǒng)傳來的車速信號，可以判斷汽車是靜止還是勻速行駛。汽車啟動后，系統(tǒng)開始校正大燈的角度。 2、動力系統(tǒng)：是指在汽車的所有行駛條件下，保證大燈有合理轉(zhuǎn)動方向的能力。汽車剛起步時，動力系統(tǒng)的控制功能與以前的靜態(tài)系統(tǒng)基本相同；但一旦汽車進入不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，自適應大燈系統(tǒng)的信號處理速度更快，可以在幾分之一秒內(nèi)完成。調(diào)整光線的角度以獲得更清晰的視野。 1、先開燈再發(fā)動汽車。應上下左右檢查燈光，尤其是在夜間。 2、車輛在夜間轉(zhuǎn)彎時，為保證駕駛員實時看清路況，采用車輛轉(zhuǎn)彎輔助照明裝置。在該裝置中，轉(zhuǎn)向輔助照明燈和前照燈的位置是固定的，轉(zhuǎn)向輔助照明的功能只是通過實時控制開啟時間來實現(xiàn)的。即使車輛未處于行駛狀態(tài)，只要轉(zhuǎn)動方向盤，側(cè)邊輔助照明燈仍會點亮。晚上在沒有路燈的地方開車非常方便，尤其是需要原地掉頭的時候。隨動大燈自動開啟大燈，也可以叫做自動頭燈。隨動轉(zhuǎn)向大燈簡稱AFS，全稱為汽車自適應前大燈系統(tǒng)或者智能前照燈系統(tǒng)。自適應前大燈系統(tǒng) AFS（Adaptive Front-Lighting System），能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，適應當前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明，并對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。自適應前大燈系統(tǒng)的類型自適應前大燈系統(tǒng)主要分為：靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)兩種。靜態(tài)系統(tǒng)是指汽車運行在一個比較連貫且工況變化不大的工作模式。系統(tǒng)在工作開始時，接受來自懸掛裝置的傳感器信號以及 ABS系統(tǒng)的車速信號，可以判斷汽車是靜止不動還是處于恒速狀態(tài)，汽車一旦啟動，系統(tǒng)就開始修正大燈的角度。動態(tài)系統(tǒng)是指能在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉(zhuǎn)動方向。汽車在剛啟動時，動態(tài)系統(tǒng)和前面的靜態(tài)系統(tǒng)控制功能基本一致；但一旦汽車進入波動較大的工況時，自適應轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的信號處理速度更快，幾分之一秒就可以調(diào)整好燈光的角度，視野更為清晰。

5，那個隨動轉(zhuǎn)向大燈是什么意思 你好：在車輛底盤懸架系統(tǒng)裝有一個高、低位傳感器、方向管柱上裝有轉(zhuǎn)向角度傳感器，車輛在行駛中，通過電腦計算和設定好的調(diào)整角度自行隨動轉(zhuǎn)向（速度和轉(zhuǎn)向角）來完成。隨動轉(zhuǎn)向大燈叫做自動頭燈。隨動轉(zhuǎn)向大燈簡稱AFS，全稱為汽車自適應前大燈系統(tǒng)或者智能前照燈系統(tǒng)。自適應前大燈系統(tǒng) AFS（Adaptive Front-Lighting System），能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，適應當前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明，并對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。你好，你這個是當你晚上開車時開大燈在轉(zhuǎn)向的時候大燈也會隨方向一起轉(zhuǎn)的。技術專利持有者 　　peugotsociétéanonyme 　　法國標志雪鐵龍集團 [編輯本段]經(jīng)典的操縱性與舒適性 　　“后輪隨動轉(zhuǎn)向”技術賦予了車輛極佳的地面附著性能，可以大大減少車內(nèi)后排坐乘員的側(cè)傾力，車在轉(zhuǎn)彎過程中，后輪自動隨前輪偏轉(zhuǎn)一個微小的角度，即使在急轉(zhuǎn)彎時也非常平順，不易甩尾或側(cè)傾，確保車內(nèi)乘客的舒適和安全，使得駕駛者在很多情況下泰然自若。在緊急躲閃、高速轉(zhuǎn)彎等情況下它都能發(fā)揮作用，而對于沒有這種懸掛系統(tǒng)的車輛來說，若以相同的速度行駛，車的后部很有可能已經(jīng)撞到山崖上了。后輪隨動轉(zhuǎn)向技術 [編輯本段]經(jīng)典的技術概念 　　后輪隨動轉(zhuǎn)向技術的原理其實很簡單，匠心獨具的設計師用了一個并不算復雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”，達到了一個堪稱經(jīng)典的效果： 　　(1)轉(zhuǎn)向時后輪前展。如果懸掛系統(tǒng)的設計使地面給輪船的反作用力誘導后輪胎轉(zhuǎn)向和前輪相反的方向也就是在負荷下使后輪前展，這樣將產(chǎn)生一個力矩，加強轉(zhuǎn)動角度使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎中心變小，增加過度轉(zhuǎn)向，在低速時明顯。 　　(2)轉(zhuǎn)向時后輪前束。如果懸掛系統(tǒng)的設計使地面給輪胎的反作用力誘導后輪的轉(zhuǎn)動方向同前輪方向一樣，也就是在負荷下使后輪前束使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大增加不足轉(zhuǎn)向，這樣可以保障方向穩(wěn)定，在高速轉(zhuǎn)彎時特別穩(wěn)。 　　從構(gòu)造上來看，轎車的后輪總成與車身的之間采用彈性連接，不僅可以減輕懸架對車身的沖擊，而且當汽車轉(zhuǎn)向行駛時，在路面對車輪的側(cè)向反力的作用下，前后自偏轉(zhuǎn)彈性墊塊產(chǎn)生彈性變形，整個后輪總成跟隨著前輪相同方向偏轉(zhuǎn)一個小的角度，從而增大了汽車的不足轉(zhuǎn)向，大大改善了汽車的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性能 即使在雪鐵龍的用戶中，也有很多人對其后輪隨動轉(zhuǎn)向不甚了了。其實，從原理上講，此特性極為簡單。后輪隨動轉(zhuǎn)向技術 　　雪鐵龍的所有車型（應該在標致車上也安裝了，因為現(xiàn)在二者合為psa集團），其后橋在安裝時，后軸總成與車身之間的連接采用專門設計的自偏轉(zhuǎn)彈性墊塊，于是后軸有了隨動轉(zhuǎn)向功能。車子轉(zhuǎn)彎時，在離心力引起的側(cè)向力的作用下，彈性墊塊產(chǎn)生變形，結(jié)果后軸總成將隨前輪轉(zhuǎn)動的方向在水平面上自偏轉(zhuǎn)一個角度，增加了車的轉(zhuǎn)向特性（減少了轉(zhuǎn)向不足）。懂物理的一想就明白了，由于后軸總成隨前輪轉(zhuǎn)動的方向偏轉(zhuǎn)，離心力與前驅(qū)力的合力更加偏向于前輪轉(zhuǎn)去的方向，這樣可以在同樣的彎度下更容易地轉(zhuǎn)彎，而不必過多地減速。忘了物理的，去復習一下力的分解和合成吧：） 　　至于轉(zhuǎn)彎半徑，不是由這一點決定的。 　　由于以上原因，使用了后輪隨動技術的車型在轉(zhuǎn)彎時可以比其他車型以更高的速度、更穩(wěn)定地完成轉(zhuǎn)向。這里，更加有意義的是，此技術的實現(xiàn)極為簡單，可是因為這是雪鐵龍的專利技術，其他廠家不能使用，于是或者放棄在這一點的改進，或者采用更復雜更昂貴的技術來實現(xiàn)，這樣車的成本就提高了很多。 　　其實，后輪隨動轉(zhuǎn)向不僅僅在轉(zhuǎn)彎時才起作用。因為車子幾乎沒有純粹直線行駛的時候，所以，實際上在幾乎任何時候，此技術都使車輛的行駛更加穩(wěn)定，操縱更為容易，而成本并沒有因此而提高。富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和愛麗舍這些十萬左右的車型，可以在高速上輕易跑到200km/h而仍然很平穩(wěn)、不飄不偏，這是雪鐵龍車出色的底盤特性所決定的，其中也包括了后輪隨動轉(zhuǎn)向的功勞。每個百年的汽車廠家都會有自己的一些先進成熟技術，后起的廠家還需要很長時間來學習和掌握。 [編輯本段]采用后輪隨動轉(zhuǎn)向技術的代表車型 　　東風雪鐵龍愛麗舍系列富康轎車 　　東風雪鐵龍新愛麗舍系列 　　東風雪鐵龍富康系列你好這個就是，跟著你轉(zhuǎn)向的角度大燈也隨著轉(zhuǎn)，這就是大燈轉(zhuǎn)向輔助