耀 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1后來把軟件刪了就好了，死機(jī)就沒發(fā)生過?？偟膩碚f，我覺得C5還不錯(cuò)，但也沒有網(wǎng)上說的那么夸張。我已經(jīng)重啟了三四次。有問題。我安裝了一些不兼容的軟件后，也出現(xiàn)了跳八的現(xiàn)象。很高，像耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的。

二c5怎么樣？

1 6月13日有機(jī)會(huì)參加了c5的試駕，哈哈一早就懷著激動(dòng)的心情來到了雕塑公園。我這次試駕的車型是3L尊貴車型，掛在D檔，起步很平順，輕踩油門動(dòng)力響應(yīng)也很快。

2、雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在環(huán)形跑道上行駛，絲毫沒有換擋的頓挫感?？磥韾坌懦銎返?AT確實(shí)給C5加分不少。起步時(shí)，C5的動(dòng)力表現(xiàn)變得更加穩(wěn)定。威力雖然不缺，但表現(xiàn)的并不狂暴。平穩(wěn)的加速過程讓乘坐非常舒適。

3、正常行駛時(shí)，車速穩(wěn)定在100km/h。此時(shí)檔位在6檔，轉(zhuǎn)速維持在1700rpm左右。較低的車速對(duì)經(jīng)濟(jì)性和噪音抑制都有很好的效果，車內(nèi)非常安靜。再加上高性能輪胎和整車完善的隔音設(shè)施，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪還是胎噪都并不明顯，足以讓駕乘者享受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

4.切換到手動(dòng)模式，適當(dāng)降低檔位，提高速度。當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3000rpm左右時(shí)，可以明顯感受到動(dòng)力的爆發(fā)。這時(shí)候的C5變得更加動(dòng)感，加速超車也更加輕松。動(dòng)機(jī)期望瞬間得到滿足。

5、經(jīng)過直線加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、連續(xù)彎道等一系列路試，雪鐵龍C5展現(xiàn)出非凡的動(dòng)態(tài)操控性。固特異225/55R17輪胎出色的過彎抓地力，將C5的運(yùn)動(dòng)本色展現(xiàn)得淋漓盡致。

6、適度的硬支撐，極其堅(jiān)韌的后避震器，雪鐵龍獨(dú)有的隨動(dòng)式后橋，使車身在曲線上的側(cè)傾適度，帶來駕駛樂趣而不用擔(dān)心安全問題。

7、雪鐵龍C5的外觀設(shè)計(jì)回歸了法系車一貫強(qiáng)調(diào)的前衛(wèi)風(fēng)格，迎合了大多數(shù)消費(fèi)者的審美。 C5的前臉極具沖擊感。犀利的雙人字形LOGO與散熱器格柵融為一體，并與“鷹眼”大燈完美融合，讓車頭顯得更加飽滿有力。

三東風(fēng)雪鐵龍C5怎么樣

1 C5作為雪鐵龍首次在國內(nèi)推出的一款中高端車型，綜合素質(zhì)方面還是很不錯(cuò)的！整個(gè)車身采用黃金比例設(shè)計(jì)，底盤為液壓底盤緩沖系統(tǒng)，全系配備ESP、天窗、Bosch 1 ABS+EBA+EA多功能中控方向盤！

2、整機(jī)采用航空艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一體式?jīng)_壓車身和車門。內(nèi)置防撞鋼梁。前后都有防撞鋼梁！車身重達(dá)6噸！

四東風(fēng)雪鐵龍c5怎么樣

1優(yōu)點(diǎn)：外形美觀。內(nèi)部裝飾獨(dú)特而美麗。隔音效果很好。物有所值。安全性很好。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一般，動(dòng)力不是很好，油耗高。