SUV占據(jù)了乘用車市場的半壁江山。 2022年2月，SUV銷量占乘用車銷量的49.5%，超過轎車銷量的46.9%。這也成為各大車企的兵家必爭之地。就連以往相對次要的舒適性，如今也成為了評價SUV的重要維度。在最具競爭力的15萬級合資SUV中，我們將對標東風(fēng)日產(chǎn)逍客與行業(yè)新秀一汽豐田卡羅拉瑞放進行對比，可以發(fā)現(xiàn)逍客的綜合實力確實更勝一籌。本次對比，我們分別選擇了兩者的頂配版本。

(2022款東風(fēng)日產(chǎn)逍客至尊版)

(2022一汽豐田卡羅拉換代旗艦版)

通過對比

東風(fēng)日產(chǎn)逍客的高通過性，根本上源于極致的歐式駕控技術(shù)，最重要的是同級唯一的專業(yè)SUV底盤。底盤基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略CMF平臺（與奇駿同平臺）開發(fā)，針對SUV全路況使用進行優(yōu)化，獲得更好的操控性和安全性。

此外，逍客在同級車中獨家采用全幅式副車架，通常為豪華、高配車型配備。與半車架相比，逍客的全車架副車架車身剛性更強，因此穩(wěn)定性更好，抓地力更強，可以輕松通過各種崎嶇不平的路面。同時，保護能力也得到了提升，在發(fā)生意外碰撞時更好地保護乘員的安全。

前麥弗遜后多連桿全獨立前后懸架，可提供更多的橫向支撐點和更強的橫向剛度，提高變道和過彎的穩(wěn)定性和循跡性，更從容應(yīng)對復(fù)雜多變的路況。不斷變化的路況。此外，183mm的同級最高空載離地間隙，也讓逍客在遇到破爛的城市道路或路緣石時，減少底盤刮花的概率，順利通過。

卡羅拉夏普基于豐田TNGA架構(gòu)打造，在機械素質(zhì)和綜合素質(zhì)上自然有自己的優(yōu)勢。但TNGA架構(gòu)是橫跨轎車、SUV等多款車型的造車體系，更強調(diào)零部件的通用性、成本和質(zhì)量的可控性。因此，卡羅拉換代并沒有特別加強SUV的使用。比如它采用了扭力梁式非獨立后懸架，在濾振和過彎性能上不如逍客。

安全比較

俗話說，穩(wěn)則恒久，而SUV的高通過性很大程度上是以安全穩(wěn)定為前提的。從硬件到軟件，2022款逍客為用戶帶來全程穩(wěn)定的駕駛品質(zhì)和全面安全的行車保障。

硬件方面，專業(yè)的SUV底盤和前后全獨立懸架不僅帶來了高通過性，也讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。此外，還有一些獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，也能增強車身的穩(wěn)定性。例如，等長驅(qū)動半軸結(jié)構(gòu)可以從根本上解決急加速時前進方向偏離的情況，同級最寬的前后輪距可以有效降低車輛轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾，這些都有助于提高行駛穩(wěn)定性。

軟件方面，2022款逍客旗艦搭載了同級獨有的智能駕駛系統(tǒng)，包括IRC智能駕駛舒適控制、ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動機制動等功能。這些智能系統(tǒng)可以實時感知路況變化和油門、制動器、方向盤的工作狀態(tài)，判斷前進軌跡和制動需求，主動調(diào)節(jié)發(fā)動機的扭矩輸出、CVT變速器的傳動比，以及制動過程，減少顛簸路面帶來的車身起伏，確保車輛嚴格按照彎道軌跡行駛，同時使減速過程更加柔順，行駛更加平穩(wěn)，乘員更加舒適。

當然，從客觀效果來看，NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)至少包含了LDW車道偏離預(yù)警、ILI車道智能修正、EAPM油門失誤智能修正等8項功能。而舒適的體驗也是大有裨益的。畢竟，當你能更全面地掌握路況變化和行車信息，而車輛本身也能主動糾正一些不當操作時，行車過程的穩(wěn)定性自然會提高；將為駕駛者帶來更舒適的駕乘體驗。

2022 Corolla Sharp 由TNGA 架構(gòu)支持。零部件的基礎(chǔ)性能和車身整體的剛性也很不錯，有著和卡羅拉相似的駕駛質(zhì)感。不過卡羅拉夏普和逍客在軟件方面還是有不少差距。

Toyota Safety Sense智行安全（Toyota Collision Avoidance Assist Package），僅包括LTA Lane Tracing Assist System等4項功能，僅采用VSC Vehicle Stability Control System和TRC Traction Control System來增強車身穩(wěn)定性。相比逍客的細致入微，卡羅拉瑞放更需要駕駛者用更多的駕駛體驗來彌補自身功能上的不足。

舒適度比較

舒適性方面，2022款逍客全方位提升了駕乘舒適體驗。首先，車內(nèi)空間非常出色，2646mm的超長軸距為駕乘者提供了充裕的空間。行李廂容量高達486L，輕松放入大件物品。放倒后排座椅后，可以獲得更多載貨空間以備不時之需。通過前移扶手箱，不僅可以優(yōu)化駕駛員的肘部支撐，也能為后排乘客帶來更好的體驗。

其次，2022款逍客旗艦版配置更加便捷和人性化。除了真皮方向盤和真皮座椅，還配備了智能遙控鑰匙、無鑰匙進入系統(tǒng)、一鍵啟動等便利設(shè)施。后排乘員的感受得到了最大程度的照顧。雙區(qū)自動空調(diào)后排出風(fēng)口，后排有中央頭枕和中央扶手，提高了后排的利用率和舒適性。

三是Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，打造全天候智能互聯(lián)用車體驗。語音控制可以讓駕駛者在行車過程中進行播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航、撥打電話等操作，讓行車過程更加輕松。通過手機對車輛進行遠程實時監(jiān)控，可以遠程控制車燈、汽笛、空調(diào)、發(fā)動機、門鎖等的開啟和關(guān)閉，讓人與車的聯(lián)系更緊密，讓車在里面任何時候的最佳狀態(tài)。去吧去吧，不用擔(dān)心。

2022款卡羅拉夏普在便利性和舒適性配置上就遜色不少。軸距比2022款逍客2.0L旗艦版略小，后備箱只有438L，后排座椅放倒后有臺階，影響裝載效果。車聯(lián)網(wǎng)明顯落后于逍客，整體完善度和流暢度都不夠。中控屏顯示清晰度還有提升空間。

總結(jié)

通過對比可以發(fā)現(xiàn)，同為頂配版，2022款逍客在智能化、舒適性、駕乘質(zhì)感等方面明顯優(yōu)于2022款卡羅拉銳放，雖然2022款逍客旗艦版的官方指導(dǎo)價相對較高，但是終端優(yōu)惠幅度卻比較大，因此兩者的實際售價相差無幾，可見2022款逍客旗艦版的性價比更高。

總的來說，逍客誕生于專業(yè)的SUV研發(fā)平臺，全框式副車架、前后全獨立懸掛、同級最高離地間隙等車身結(jié)構(gòu)帶來了領(lǐng)先同級的通過性；硬件的強化和軟件的優(yōu)化讓行駛過程更加穩(wěn)定，駕乘感受更加舒適，從而實現(xiàn)了駕控PLUS的越級體驗，因此獲得銷量和口碑的雙豐收，成為15萬級合資SUV的標桿車型。卡羅拉銳放雖然對標逍客，不過在實力上還存在著一定的差距，很難挑戰(zhàn)逍客的市場地位。