輪胎式起重機(jī) mobile crane

利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。

按底盤的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種：前者采用專用底盤，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。

與汽車式起重機(jī)相比其優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360 0 范圍內(nèi)工作。

但其行駛時(shí)對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。

利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。由上車和下車兩部分組成。

動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組變幅，臂長可折疊或接長，其長度較大；后者為多節(jié)箱形斷面伸縮臂架，用液壓缸伸縮和變幅。行駛狀態(tài)因外形尺寸小，適應(yīng)快速轉(zhuǎn)移工地的需要。工作機(jī)構(gòu)可以是機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式。液壓式具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，易于調(diào)速和實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。輪胎式起重機(jī)通常用于裝卸重物和安裝作業(yè)，起重量較小時(shí)，可不打支腿作業(yè)，甚至可帶載行走。具有機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移方便的特點(diǎn)，適用于流動(dòng)性作業(yè)，應(yīng)用廣泛。其基本技術(shù)參數(shù)為：起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機(jī)自重。輪胎式起重機(jī)的額定起重量受動(dòng)臂強(qiáng)度和整機(jī)穩(wěn)定限制，隨幅度而變化，為防止超載必須裝有力矩限制器。汽車起重機(jī)由于行駛速度快，轉(zhuǎn)移靈活，汽車底盤及其零件供應(yīng)較方便等優(yōu)點(diǎn)，特別是伸縮臂式汽車起重機(jī)，發(fā)展很快。輪胎起重機(jī)則朝提高機(jī)動(dòng)性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展。多邊異形斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動(dòng)式配重等新型輪胎式起重機(jī)不斷出現(xiàn)。

輪胎式起重機(jī)的發(fā)展趨向是：大型化、高效、安全、減輕自重，進(jìn)一步提高起重性能和行駛機(jī)動(dòng)性。

輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的作用

輪胎式起重機(jī)在行使過程中需要改行使方向時(shí)，駕駛員通過輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系使輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)系轉(zhuǎn)向橋（一般是前橋）上的車輪相對于輪式起重機(jī)縱軸線偏轉(zhuǎn)一定的角度。另外，當(dāng)輪式起重機(jī)直線行使時(shí)，轉(zhuǎn)向輪往往會受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用而自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，從而改變了原來的行使方向，此時(shí)，駕駛員也可以通過輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系使轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向相反的方向偏轉(zhuǎn)，恢復(fù)輪式起重機(jī)原來的行使方向。

輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的功用是改變和保持輪式起重機(jī)的行使方向。

輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的基本組成

盡管現(xiàn)代輪式轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但都包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和專項(xiàng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三個(gè)基本組成部分。

轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器的工作機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。

轉(zhuǎn)向器是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在輪胎式起重機(jī)車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動(dòng)方向。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左、右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。

輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的分類

按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向西兩大類。

（一） 機(jī)械轉(zhuǎn)向系

機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以人力作為惟一的轉(zhuǎn)向動(dòng)力源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤1施加一個(gè)轉(zhuǎn)向力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸2輸入轉(zhuǎn)向器8。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向軸這一系列部件和零件即屬于轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)。作為減速傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向器中常有1～2級減速傳動(dòng)副，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后的力矩和減速后的運(yùn)動(dòng)到轉(zhuǎn)向橫拉桿6，再傳給固定于轉(zhuǎn)向節(jié)3上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂5，使轉(zhuǎn)向結(jié)合它所支承的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變了汽車的行使方向。這里，轉(zhuǎn)向橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

（二）動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

操縱方向盤時(shí)，通過傘齒輪箱和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)箱帶動(dòng)轉(zhuǎn)向閥的油缸側(cè)。油缸和閥桿上分別設(shè)有油孔，并且通過油缸和閥桿的相互作用，內(nèi)外油孔有時(shí)會接通，有時(shí)會錯(cuò)開，從而進(jìn)行油路的“通”和“斷”的。怎么樣用輪胎裝卸機(jī)裝輪胎?

1啟動(dòng)機(jī)器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動(dòng)臂升降桿，利用動(dòng)臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè)，并將后輪楔好（必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害）。

2利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連（輪胎使用時(shí)間較長，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連）。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機(jī)器在短距離內(nèi)慢速往復(fù)運(yùn)行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向和高速行駛，以免損壞內(nèi)胎。然后，前輪重新支撐起來。

3將內(nèi)、外胎的相對位置作好標(biāo)記，以便查找、清除異物和修補(bǔ)輪胎。

4利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。注意，動(dòng)作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護(hù)好氣門嘴。

5外胎被釘子等細(xì)長異物扎傷后，若表面無明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用（因?yàn)檠b載機(jī)輪胎屬低壓胎，且運(yùn)行速度比較慢）；若創(chuàng)口較大，則必須進(jìn)行修補(bǔ)（因?yàn)闄C(jī)器運(yùn)行時(shí)，輪胎受擠壓磨擦，時(shí)間一長就會損壞內(nèi)胎，甚至創(chuàng)口越來越大、內(nèi)胎突出，造成輪胎報(bào)廢）。

6若是新內(nèi)胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內(nèi)腔的異物清除，并撒入適當(dāng)?shù)幕燮扑闄C(jī)，涂抹均勻。為了使襯墊與內(nèi)、外胎貼緊，在裝入內(nèi)胎后應(yīng)給內(nèi)胎適當(dāng)充氣，再塞入襯墊。

7將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護(hù)好氣門嘴。

8用車載空壓機(jī)給輪胎充氣。

9壓下動(dòng)臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，整個(gè)過程大約需要50分鐘。

更換后輪胎時(shí)，則需要另一臺裝載機(jī)或者其他起重設(shè)備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。輪胎扒胎機(jī)剝胎器怎么選擇

首先應(yīng)清除扒胎機(jī)上及附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查機(jī)器各部是否正常 。其次扒胎時(shí)先將輪胎內(nèi)的氣完全放凈，去掉鋼圈上所有鉛塊。

將輪胎放到輪胎擠壓位置，用輪緣拆離蹄壓迫輪胎使之與鋼圈離縫，使輪胎和鋼圈徹底分離，擠壓過程中應(yīng)防止手、腳深入擠壓臂內(nèi)。特別注意操作此步驟時(shí)一定要給輪胎放氣。

將輪胎搬上拆裝臺，此時(shí)應(yīng)避免磕碰設(shè)備，輪胎擺放好后踩下踏板撐牢（或卡緊）鋼圈，不允許用手指探察鋼圈是否放正。

安裝拆裝鳥頭，注意緊固及鳥頭離鋼圈的位置。最佳位置位0.5厘米，調(diào)整好后緊固。

拆裝輪胎過程中，用撬棍將輪胎邊挑到鳥頭上時(shí)，應(yīng)注意 撬棍的用力方向和力度，絕不允許將手深入撬開的縫隙中。

這時(shí)踩下轉(zhuǎn)動(dòng)踏板使扒胎機(jī)工作臺順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即可拆下輪胎外側(cè)。

用同樣的方法可將內(nèi)側(cè)的輪胎拆下。?將輪胎扒出鋼圈。

裝胎過程

首先第一步對輪鋼進(jìn)行清洗，確保無污垢能割傷輪胎。（可以考慮在輪鋼外測涂抹一些潤滑物像泡沫水、肥皂水等，油除外）

放入規(guī)格輪胎，輪胎和輪鋼（輪轂）是配套的。安裝鳥頭方法和拆卸步驟一直，調(diào)整好后緊固。

將輪胎外測的部分與順時(shí)針?biāo)?，一邊與鳥尾，一邊與鳥頭上方。用手?jǐn)D壓輪胎，輪胎式起重機(jī)的特點(diǎn)是什么？

輪胎吊的技術(shù)特點(diǎn)：

動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組變幅，臂長可折疊或接長，其長度較大；后者為多節(jié)箱形斷面伸縮臂架，用液壓缸伸縮和變幅。行駛狀態(tài)因外形尺寸小，適應(yīng)快速轉(zhuǎn)移工地的需要。工作機(jī)構(gòu)可以是機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式。液壓式具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，易于調(diào)速和實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。輪胎吊通常用于裝卸重物和安裝作業(yè)，起重量較小時(shí)，可不打支腿作業(yè)，甚至可帶載行走。具有機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移方便的特點(diǎn)，適用于流動(dòng)性作業(yè)，應(yīng)用廣泛。其基本技術(shù)參數(shù)為：起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機(jī)自重。輪胎吊的額定起重量受動(dòng)臂強(qiáng)度和整機(jī)穩(wěn)定限制，隨幅度而變化，為防止超載必須裝有力矩限制器。汽車起重機(jī)由于行駛速度快，轉(zhuǎn)移靈活，汽車底盤及其零件供應(yīng)較方便等優(yōu)點(diǎn)，特別是伸縮臂式汽車起重機(jī)，發(fā)展很快。輪胎吊則朝提高機(jī)動(dòng)性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展。

4.輪胎吊設(shè)計(jì)規(guī)范： 本輪胎吊按《GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《GB6067-2010起重機(jī)械安全教程》設(shè)計(jì)、制造。 廠家介紹：

起重機(jī)械生產(chǎn)廠家介紹：江蘇遠(yuǎn)望起重機(jī)械制造有限公司，是專業(yè)的港口起重機(jī)、船用起重機(jī)、抓斗起重機(jī)制造商，集產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝于一體。

主要產(chǎn)品有：固定式帶載變幅起重機(jī)、固定式齒條變幅回轉(zhuǎn)起重機(jī)、回轉(zhuǎn)式液壓防爆起重機(jī)、浮式起重機(jī)、液壓起重機(jī)、船用起重機(jī)、門座式起重機(jī)、各類抓斗及起重機(jī)相關(guān)配套件等。廣泛用于港口、電力、冶金、工礦企業(yè)的貨物裝卸、堆物及工程船舶的挖泥、挖礁、過駁等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎，工藝先進(jìn)，具有多用途、高效率的特點(diǎn)。

以上就是關(guān)于《輪胎吊的技術(shù)特點(diǎn)》的內(nèi)容詳情，希望對你有所幫助。感謝對河南方科機(jī)械的支持！