7月25日，法拉利全新硬頂敞篷插電式混合動(dòng)力跑車——296 GTS在中國(guó)正式發(fā)布。今年6月，法拉利宣布該車在中國(guó)上市，售價(jià)348.8萬(wàn)元。與國(guó)內(nèi)首發(fā)的硬頂版296 GTB相比，售價(jià)上漲了50萬(wàn)元。

296 GTS的整體外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了轎跑版296 GTB的設(shè)計(jì)

與296 GTB 相比，296 GTS 干重增加了70 kg

作為法拉利插電式混合動(dòng)力跑車系列的最新車型，296 GTS的整體外觀基本延續(xù)了轎跑版296 GTB的設(shè)計(jì)，包括頂篷式擋風(fēng)玻璃、尾部中間出風(fēng)口和寬大的進(jìn)氣口。在身體的兩側(cè)。 296 GTS 的干重比296 GTB 增加了70 千克，達(dá)到1540 千克，這是由于與雙門轎跑車版本相比敞篷車身的結(jié)構(gòu)變化。

車速不高于45公里/小時(shí)時(shí)，敞篷開(kāi)合時(shí)間為14秒

296 GTS在非敞篷狀態(tài)下的外觀和視覺(jué)效果與296 GTB基本一致

據(jù)法拉利介紹，296 GTS采用折疊式硬頂敞篷設(shè)計(jì)，車速不高于45公里/小時(shí)時(shí)敞篷的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間為14秒。同時(shí)，作為一款轎跑敞篷跑車，296 GTS在非敞篷狀態(tài)下的外觀和視覺(jué)效果與296 GTB基本一致。

車尾繼續(xù)采用中排系統(tǒng)

前后輪規(guī)格分別為245/35 ZR 20 J9.0和305/35 ZR 20 J11.0

296 GTS 的內(nèi)飾是黑色和棕色

配備液晶儀表盤

內(nèi)飾方面，296 GTS駕駛艙的設(shè)計(jì)理念繼承自法拉利SF90 Stradale車型，并繼續(xù)配備一套全數(shù)字交互界面。同時(shí)，296 GTS配備抬頭顯示系統(tǒng)、副駕駛信息屏、觸控式空調(diào)面板，車內(nèi)大量使用碳纖維和皮革包裹。

主駕中控臺(tái)呈環(huán)抱式

配備副駕駛屏幕

在電動(dòng)機(jī)的輔助下，296 GTB動(dòng)力總成的綜合功率為830馬力

動(dòng)力方面，296 GTS搭載了由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用120度夾角設(shè)計(jì)，混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率為610千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配了法拉利SF90 Stradale、Roma、Portofino M和SF90 Spider車型上使用的8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間是電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組(MGU-K)

電氣化系統(tǒng)布局方面，296 GTS在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間布置了一個(gè)電動(dòng)/發(fā)電機(jī)組（MGU-K），匹配容量為7.45千瓦時(shí)的電池，續(xù)航里程為25公里。純電動(dòng)模式。 （296 GTS車型參數(shù)來(lái)自法拉利）

新車背景/市場(chǎng)環(huán)境：

法拉利LaFerrari

法拉利SF90

法拉利296 GTB

在全球汽車產(chǎn)業(yè)積極向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，法拉利也在持續(xù)布局新能源。目前，法拉利推出了4款混合動(dòng)力跑車。其中，第一款車型為LaFerrari，第一款插電式混合動(dòng)力跑車為SF90，第二款插電式混合動(dòng)力跑車為296 GTB。此次亮相中國(guó)的296 GTS是法拉利第四款混合動(dòng)力跑車，也是法拉利第三款插電式混合動(dòng)力車型。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20

296 GTS基于法拉利混合動(dòng)力跑車陣營(yíng)，定位于SF90之下，可以簡(jiǎn)單理解為法拉利的入門級(jí)插電式混合動(dòng)力敞篷跑車。定位相似的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是瑪莎拉蒂MC20硬頂敞篷版（售價(jià)211.13萬(wàn)元至329.88萬(wàn)元）。