這是雙電機(jī)模型。這輛車的前電機(jī)最大功率為147kw，后電機(jī)最大功率為147kw，兩臺電機(jī)的總功率為294kw。

捷豹I-PACE的前電機(jī)最大扭矩為348牛米，后電機(jī)最大扭矩為348牛米。這輛車的動力相當(dāng)強(qiáng)勁。

許多高性能雙電機(jī)純電動汽車可以殺死超級跑車。

這是因?yàn)殡妱訖C(jī)的動力輸出方式不同于一般的內(nèi)燃機(jī)。

一般的汽油機(jī)和柴油機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電動機(jī)則不需要。

將純電動車停在原地，將油門踏板踩到底，電動機(jī)立即輸出最大扭矩。

純電動車的這種動力輸出方式更適合在走走停停的城市道路上使用。

捷豹I-PACE的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架是比較先進(jìn)的懸架，可以抑制車身的側(cè)傾，可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。多連桿懸架用四個(gè)連桿代替了雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。

有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，第五連桿一般用于調(diào)整車輪參數(shù)。