在油電混合動(dòng)力領(lǐng)域，豐田品牌一直有著很高的知名度，其技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)也是領(lǐng)先的存在。但是，再省油的油電混動(dòng)車型也拿不到綠卡，在很多限牌限號(hào)的城市也無法享受優(yōu)惠。為此，更多人開始關(guān)注豐田旗下的插電混動(dòng)車型。今天我們就來和大家聊聊代表車型之一的雷凌雙擎E+。它的實(shí)力如何？今天，我們就以其售價(jià)21.88萬的2019款1.8PH V CVT豪華版為例，一起來看看吧。

外觀方面，雷凌雙擎E+與常規(guī)車型區(qū)別不大，整體風(fēng)格依舊是標(biāo)志性的家用車。前臉方面，極具辨識(shí)度的胡須造型頗具個(gè)性，大尺寸進(jìn)氣格柵視覺沖擊力極強(qiáng)。與常規(guī)車型相比，雷凌雙擎E+還增加了更大尺寸的黑色烤漆，看起來更加兇悍。至于車身側(cè)面和尾部，雷凌雙擎E+和普通車型差不多，就像一輛普通的家用轎車，沒有過多關(guān)注。

內(nèi)飾方面，雷凌雙擎E+采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配色以深色系為主，同樣是濃濃的家居風(fēng)格。用料方面，也是比較厚道的。中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)包裹，中間部分有一塊質(zhì)感裝飾板。整體質(zhì)感不錯(cuò)。儀表和中控部分，雷凌雙擎E+配備了一塊4.2英寸的液晶儀表和一塊8英寸的中控屏。科技感不強(qiáng)，但顯示的信息很全面。

座椅方面，雷凌雙擎E+配備了真皮包裹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，質(zhì)感和觸感都相當(dāng)不錯(cuò)，可惜沒有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。空間方面，雷凌雙擎E+長(zhǎng)寬高分別為4645x1775x1480mm，軸距為2700mm。從實(shí)際騎行來看，我的身高是180cm。前排頭部空間有四個(gè)手指，后排頭部空間有兩個(gè)手指。汽車標(biāo)準(zhǔn)。

雖然乘坐空間不錯(cuò)，但它的載貨空間并不大。因?yàn)榕鋫淞烁笕萘康碾姵?，所以?jīng)過實(shí)測(cè)，雷凌雙擎E+的后備箱可以放兩個(gè)28英寸和24英寸的行李箱，但是放下之后并不整齊，實(shí)用性不是特別好。

動(dòng)力方面，雷凌雙擎E+搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，最大扭矩142Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，最大扭矩207Nm。高達(dá)100kW，綜合扭矩為207Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，為E-CVT無級(jí)變速器。由于是插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭載10.5kWh鋰離子電池，可實(shí)現(xiàn)55公里的純電續(xù)航。在這塊電池提供的續(xù)航里程下，雷凌雙擎E+的綜合油耗可以低至1.3L/百公里，表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

綜合來看，雷凌雙擎E+除了價(jià)格略高之外，似乎沒有太多缺點(diǎn)。因?yàn)闊o論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間實(shí)用性、動(dòng)力輸出，都是一款緊湊型家用車應(yīng)該具備的表現(xiàn)。當(dāng)然，作為插電混動(dòng)車型，能夠拿到綠卡，油耗低至1.3L/100km也是它的優(yōu)勢(shì)。至于這個(gè)優(yōu)勢(shì)值不值20萬以上，就需要個(gè)人判斷了。