有，超過8M

2，奔馳s600加長版多少錢

259.8萬元。現(xiàn)在S 級(jí)是GE 特別版。奔馳S級(jí)600 約259.8萬

3，奔馳S級(jí)加長有哪些車型

每個(gè)s級(jí)都有加長！ S600 S600c 奔馳S級(jí)轎車均加長軸距。例如S300、S350、S500、S600、S65、S68

4，奔馳s350L加長版多少錢

你好，現(xiàn)在沒有s350了，350是老款，還有400和320的，希望我的回答能幫到你！ 奔馳S級(jí)只有320L、400L、500L在售。你是說320l嗎？北京320l豪華版折后在95萬到100萬元左右，每個(gè)地區(qū)優(yōu)惠幅度不一樣。

5，偉大的威廉邁巴赫與卡爾邁巴赫創(chuàng)建的偉大品牌邁巴赫為什么就要停

為什么？因?yàn)榈谝贿~巴赫和奔馳S長得太像了，第二就是邁巴赫相對(duì)于競爭對(duì)手賓利和勞斯萊斯來說價(jià)格相對(duì)貴一些。勞斯萊斯古斯特、賓利歐陸都是三四百萬的車，最便宜的邁巴赫也超過五百萬。更好的62位型號(hào)逼近1000萬。邁巴赫為了維護(hù)自己的血統(tǒng)，沒有向市場妥協(xié)，導(dǎo)致銷量不佳。要知道古斯特的地盤是寶馬7系勞斯萊斯的加長款，早就低下高貴的頭顱，推出了一款低價(jià)車（相對(duì)而言）

6，奔馳S系長軸行政版是什么意思

。在它后面加一個(gè)L。 L一般指加長版。因?yàn)橹袊讼矚g把身體拉長，空間大，就覺得那才是格調(diào)！例子：奔馳S級(jí)、S600L、奧迪A8L等，這些L都是加長的意思。國外都是短軸距版，叫奔馳S600、奧迪A8等，沒有L，是加長版。中國人買車喜歡大車，所以奔馳、奧迪、寶馬來中國的時(shí)候都有加長軸距版，也就是俗稱的加長版。應(yīng)該是它的配置價(jià)格，看看別人怎么說。

7，從哪里可以看出是不是加長版奔馳

從車名來看，兩款車型最大的區(qū)別就是軸距不同。 C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距尺寸（長寬高）分別為4686/1810/1442mm，軸距為2840mm；而長軸距車型的尺寸為（長寬高）4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。兩款車型的車長相差97mm，軸距相差80mm。從長軸距版開始……加長款的奔馳，經(jīng)過改裝廠改裝，國內(nèi)也有賣。其中，最著名的奔馳加長車當(dāng)屬鉑爾曼級(jí)。這輛車是AMG改裝的。當(dāng)然，除了Pullman之外，還有Lorinser、Brabus等其他奔馳授權(quán)改裝廠改裝。還有一些加長版的奔馳，是一些名氣不大的改裝廠改裝的。可以聯(lián)系北京奔馳看看

8，奔馳s600加長防彈版本和e350加長版報(bào)價(jià)分別為多少啊能詳細(xì)介紹

展開全部S600加長版現(xiàn)已開始接受預(yù)訂。 S600無加長版1000W（含稅及其他費(fèi)用） S600加長版預(yù)計(jì)1300W-1400W。兩者都可以達(dá)到B6J，底盤可以承受手榴彈的轟炸（不知道是不是太多了）車內(nèi)有供氧系統(tǒng)。車輪損壞后，仍能以每小時(shí)80KM的速度行駛5小時(shí)。至少3000W+。所有這些都需要訂購。在德國，它們的價(jià)格為500,000 歐元。在中國，他們應(yīng)該花費(fèi)8-10百萬。 S600防彈車全部售價(jià)880萬。 E350需要定制。售價(jià)67萬-74.8萬。 10000

9，奔馳s400加長版12款屬于國四還是國五標(biāo)準(zhǔn)

奔馳s400加長版12款屬于國IV標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格145.8萬。以下均為手打，其他請(qǐng)勿抄襲。如今，新能源和混合動(dòng)力汽車在汽車中很受歡迎。作為汽車行業(yè)的老大，奔馳也順應(yīng)潮流推出了一款混動(dòng)車型，搭載在S級(jí)之上，名為S400。很多人說大排量不環(huán)保，但S400不環(huán)保。一流的豪華舒適，為地球環(huán)境做貢獻(xiàn)（當(dāng)然貢獻(xiàn)不多）。 hybrid是什么我就不介紹了，相信樓主都懂的。 s400的外觀與普通s350基本相同，只是車身上有少許混合動(dòng)力標(biāo)志，車內(nèi)有混合動(dòng)力銘牌。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是s350上的3.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了一塊高效鋰電池，但是并沒有像其他混動(dòng)車型一樣擁有純電動(dòng)模式。憑借發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的雙重動(dòng)力，s400可以擁有媲美v8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 PTO（所謂的400 而不是350）。而且還配備了啟停系統(tǒng)和剎車能量回收系統(tǒng)，讓s400比s350省油20%以上（買得起這車不在乎油錢），而且駕駛感受和s350差不多，沒有區(qū)別。我覺得這是一款小眾車，誰會(huì)花更多的錢去買類似s350的車，可能只有真正懂車的人和環(huán)保人士才會(huì)買。