1曲軸位置傳感器靠近曲軸皮帶輪。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常與凸輪軸位置傳感器一起確定基本點火時間。

2、我們都知道發(fā)動機(jī)在壓縮行程末期開始點火，那么發(fā)動機(jī)電腦是如何知道應(yīng)該點燃哪個氣缸的呢？它是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號計算出來的。通過曲軸位置傳感器，我們可以知道哪個氣缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器可以知道哪個氣缸活塞處于壓縮行程。

二凸輪軸位置傳感器信號

這個信號應(yīng)該是對噴油進(jìn)行修正起到輔助作用。它沒有故障代碼。更換傳感器。

三凸輪軸位置傳感器在哪

1凸輪軸信號輪一般安裝在凸輪軸的前端，凸輪軸相位傳感器必須面向信號輪采集信號。因此，凸輪軸相位傳感器一般安裝在凸輪軸蓋前端與進(jìn)排氣凸輪軸前端相對的位置。

四凸輪軸位置傳感器的作用

1作用是采集凸輪軸位置信號，然后將信號傳送給發(fā)動機(jī)控制單元。發(fā)動機(jī)控制單元結(jié)合曲軸位置傳感器的信號識別1缸壓縮上止點，從而進(jìn)行順序噴油控制、點火正時控制和爆震控制。

2、在單缸獨立點火系統(tǒng)中，凸輪軸位置傳感器嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的啟動性能。如果信號丟失，發(fā)動機(jī)將難以啟動，甚至無法啟動；對汽車的起步性能影響不大，有些車上什至取消了傳感器。

3、擴(kuò)展信息普通傳感器介紹型：屬于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的一種，被廣泛稱為氣缸識別傳感器。

4、原理：它通過采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號來工作，主要判斷發(fā)動機(jī)點火和噴油的準(zhǔn)時性。為了區(qū)別其工作性能，我們一般使用CIS標(biāo)志進(jìn)行識別。

5、按照相應(yīng)的工作順序進(jìn)行噴油控制、點火正時控制、爆燃控制。光電傳感器介紹結(jié)構(gòu)：主要由信號盤（即信號轉(zhuǎn)子）、信號發(fā)生器、分配器、傳感器外殼和線束插頭等裝置組成。

6. 通過信號轉(zhuǎn)子和信號傳感器接收、傳輸和執(zhí)行給定任務(wù)。原理：首先，來自模型板的信號被傳輸?shù)絃ED的晶體管，然后將相應(yīng)的電極輸出電壓進(jìn)行集中。

7、電壓一般為0.1V——0.3V，則LED三極管會發(fā)出8V——2V的電壓。最后，當(dāng)相應(yīng)的信號通過信號盤的轉(zhuǎn)動發(fā)出時，G信號傳感器會產(chǎn)生一個信號，Ne信號傳感器會產(chǎn)生60個信號。

8、磁感應(yīng)傳感器原理簡介：當(dāng)給定的磁力通過永磁體，再與磁體的S級相連時，會通過周期的周期性變化產(chǎn)生交變電動勢。

9、信號順時針旋轉(zhuǎn)時，氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量增大，磁通量變化率增大，感應(yīng)電動勢E為正。

10、旋轉(zhuǎn)到中間對準(zhǔn)位置時，磁通量不變，磁通量變化率為零，感應(yīng)電動勢E為零；當(dāng)繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)時，氣隙增大，磁路磁阻增大，磁通量減小，電動勢E變?yōu)樨?fù)值。

11、注意事項：需要注意Ne信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)特點，速度和角度信號的產(chǎn)生原理及控制過程，G信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)特點，氣缸識別的產(chǎn)生原理及控制過程和運行期間的上止點信號。