如果列出國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)的銷量排名，雷凌是繞不開的車型。與卡羅拉、軒逸、朗逸一起長(zhǎng)期并列各大銷量榜榜首。訣竅就是摸清國(guó)人的用車喜好，外觀別具一格，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，再加上同級(jí)別中可圈可點(diǎn)的空間表現(xiàn)，以及不錯(cuò)的動(dòng)力總成，呈現(xiàn)出精干厚實(shí)的家用車形象。隨著全新一代雷凌的上市，其關(guān)注度也迅速提升。今天我們就來(lái)試駕一下這臺(tái)全新一代的雷凌，評(píng)測(cè)它在家用方面帶來(lái)了怎樣的新創(chuàng)。

依舊主打家族式設(shè)計(jì)，成熟的外觀中規(guī)中矩。從外觀上看，全新一代雷凌采用了豐田最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這一代豐田車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格具有明顯的運(yùn)動(dòng)和年輕化設(shè)置。雷凌自然也不例外。值得一提的是，全新一代雷凌還提供了一車雙外觀設(shè)置。除了標(biāo)準(zhǔn)版之外，還新增了運(yùn)動(dòng)版，風(fēng)格更加霸氣和運(yùn)動(dòng)。

我們以運(yùn)動(dòng)版為例。車頭采用大量硬朗線條，營(yíng)造出極具張力和運(yùn)動(dòng)質(zhì)感的視覺效果。兩側(cè)的大燈就像鐮刀一樣。進(jìn)風(fēng)口連為一體，下方進(jìn)風(fēng)口呈梯形多邊形，內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)采用熏黑處理，下導(dǎo)流板采用銀條結(jié)構(gòu)的突出設(shè)計(jì)，車頭更加犀利，營(yíng)造出氣派的姿態(tài)向下看。它看起來(lái)非常兇猛和鋒利。

車身側(cè)面，全新一代雷凌僅用少量輕盈的線條勾勒，車門上的弧線和褶皺增添了精致時(shí)尚的視覺效果，不僅打破了三廂車的單調(diào)，也讓整車從側(cè)面看起來(lái)更加美觀。看起來(lái)重心進(jìn)一步下移，更有檔次感。車尾部分，全新一代雷凌采用了類似的橫向尾燈結(jié)構(gòu)，有效拉長(zhǎng)了車身的視覺寬度，讓其看起來(lái)更加符合年輕人的審美。

此外，其長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm。在同級(jí)車型中有著比較規(guī)整的尺寸表現(xiàn)。此外，其出色的車內(nèi)空間利用率也為車內(nèi)提供了更加寬敞舒適的空間。騎行體驗(yàn)。儲(chǔ)物空間方面，其后備箱容積達(dá)到了471升，裝載量高于同級(jí)車型，大大增強(qiáng)了實(shí)用性。

簡(jiǎn)約內(nèi)飾，從實(shí)用角度做減法進(jìn)入車內(nèi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)全新一代雷凌和之前的老款車型一樣，并沒有進(jìn)行過(guò)于花哨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，偏向于年輕家庭用車的設(shè)定人們沿用了已經(jīng)很經(jīng)典的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的銀色裝飾條從左向右拉直，將中控臺(tái)分為上下兩層，空調(diào)出風(fēng)口也以多邊形勾勒。視覺效果強(qiáng)化了層次感，有效拓寬了車內(nèi)空間。

具體來(lái)說(shuō)，它的圓形方向盤采用了真皮工藝包裹，握感很好，即使手心出汗也能有更大的摩擦力，非常得心應(yīng)手。此外，方向盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是居家風(fēng)格，看起來(lái)總有一種親切感。儀表盤有后排安全帶提醒功能。 9英寸懸浮式中控液晶屏采用梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)置車載導(dǎo)航和多媒體模塊。操作比較簡(jiǎn)單，初次使用也能輕松上手。車機(jī)運(yùn)行效果比較流暢，下方的物理按鍵預(yù)留，開車時(shí)盲操作很方便，贊！

值得一提的是，這次雷凌還標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊，包括駕駛員膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等被動(dòng)安全配置，同時(shí)還搭載了豐田非常先進(jìn)的TSS駕駛輔助系統(tǒng)方面，這套主動(dòng)安全系統(tǒng)在同級(jí)別車型中有著不錯(cuò)的響應(yīng)靈敏度和可靠性，因此其整車安全性可以說(shuō)是同級(jí)別車型中的佼佼者。

多種電源選擇，滿足家庭多樣化需求。在動(dòng)力方面，全新一代雷凌給人的選擇余地很大。總的來(lái)說(shuō)，新車型主打1.2T和1.8L動(dòng)力配置。其中，1.2T版本采用4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出116馬力。搭配CVT變速箱后，動(dòng)力輸出平順，非常絲滑，沒有AT變速箱和雙離合變速箱的頓挫感。此外，其實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為10.66秒。這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了很多1.6L自吸車型的表現(xiàn)。既兼顧了家用轎車的動(dòng)力需求，又進(jìn)一步提升了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.8L版本非常搶眼。它配備了豐田的油電混合動(dòng)力技術(shù)。 4缸1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出98馬力。在該系列中性能卓越的72馬力電動(dòng)機(jī)共同組成了靈活高效的混合動(dòng)力單元。再加上采用行星齒輪組的黑科技E-CVT變速箱，工信部綜合油耗低至4.1L！不得不說(shuō)混動(dòng)車型真的很省油，加一次油就能開很久，尤其是在擁堵的大城市里開。越堵越省油，真是讓人幸福感滿滿。

總結(jié)：本次全新一代雷凌試駕基于TNGA平臺(tái)打造，我們可以感受到平臺(tái)化全新一代雷凌所呈現(xiàn)的更短、更緊湊的產(chǎn)品力！這種模式完全是為普通工薪家庭打造的。從定價(jià)來(lái)看，還是比較親民的，安全配置也比較豐富。它擁有你應(yīng)該擁有的一切。在外觀方面，更符合年輕人的審美，將新時(shí)代汽車的實(shí)用之道規(guī)規(guī)矩矩地呈現(xiàn)出來(lái)，可以說(shuō)是一款居家必備的產(chǎn)品。