5008是幾座的
5008是標(biāo)致旗下的一款中型suv,這款車有五座版車型,也有七座版車型。5008一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。5008的長寬高分別是4670毫米,1855毫米,1650毫米,軸距為2840毫米。
5008的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和260牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到3000轉(zhuǎn)每分鐘,最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。
5008的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有211馬力和300牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘,最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。
5008的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。
法系車是比較喜歡使用扭力梁懸架的,但是法國的工程師會(huì)將扭力梁懸架調(diào)校的特別舒適。
后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間,空間對(duì)于家用suv車型來說是比較重要的。
后懸架使用扭力梁還可以降低制造成本,這樣可以降低汽車的售價(jià)從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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