如果二手車的三元催化器換過，肯定可以退車。我國最新國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1-2001）對汽車的定義如下：動力驅(qū)動的4輪及4輪以上的非履帶式車輛，主要用于：載人和（或）貨物；牽引載人和（或）貨物的車輛；特殊目的。國內(nèi)汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。1769年，法國人N.J.古紐制造了以燃氣燃燒產(chǎn)生蒸汽為動力的三輪汽車。但這種車的時速只有4公里，每隔15分鐘就得停下來給鍋爐加煤，很麻煩。汽車后來在行駛中撞到磚墻上，被砸成碎片。

2，改一下三元催化二手車能從國4變成國6嗎

從技術(shù)角度來說，汽車尾氣可以升級，但是沒那么簡單，規(guī)則上也是不允許的。汽車尾氣排放的控制涉及很多技術(shù)升級，不僅僅是更換更高過濾度的三觸媒。更換符合標(biāo)準(zhǔn)的三元催化轉(zhuǎn)化器，必然會造成背壓升高，直接影響發(fā)動機的燃燒效率。為了提高燃燒效率，需要升級以下部件：更換高效火花塞、更換噴油器、更換前后氧傳感器、水溫傳感器。升級ECU后，理論上可以從國IV跳到國六，但升級后功率會降低一定比例，發(fā)動機的使用壽命也會略有下降。不過，只要允許升級，估計會有無數(shù)的車在排隊，而且升級的成本永遠低于換車的成本。同樣，車輛排放不允許升級，不允許修改數(shù)據(jù)庫中的車輛排放信息。也就是說，落地時的標(biāo)準(zhǔn)，以后是不能改的。汽車排放檢測標(biāo)準(zhǔn)分為國一到國六六個階段，每個階段指的是某一年。簡單理解一下，這些年生產(chǎn)的車，如果不提前升級，只能達到當(dāng)時執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)（參考證件信息），不能修改車輛上牌時間，所以沒辦法更改車輛排放信息。但是，國四車還遠遠沒有達到排放限制需要施壓的程度。目前國二車在大部分城市仍然可以上路，少數(shù)城市是國二黃標(biāo)，國三車除北上廣深和少數(shù)一線城市外基本不受限。國三實施是2008年開始實施，到2023年國六、國乙可能大部分地區(qū)都有黃標(biāo)，時間基本重疊了15年。參照這一標(biāo)準(zhǔn)，國四汽車將從2011年開始實施，預(yù)計2026年實現(xiàn)黃標(biāo)，目前至少還有7年的緩沖時間。屆時，車輛保值率將基本低于舊車指導(dǎo)補貼補償。期間換車限制過戶的可能性也很小。因此，無論換車頻率高低，國四車短期內(nèi)不會受到影響。以上為原創(chuàng)內(nèi)容，代表個人觀點，僅供參考。