在寶馬發(fā)布全新一代X1官圖后，近日海外媒體對(duì)實(shí)車進(jìn)行了抓拍，更加真實(shí)地展示了新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化。作為BMW X1家族的第三代車型，全新一代BMW X1完全按照德國(guó)人三年一換、七年一換的習(xí)慣，將于今年10月在海外上市。

中國(guó)市場(chǎng)能否同步銷售節(jié)奏尚待確認(rèn)?？梢灶A(yù)見，中國(guó)市場(chǎng)有望繼續(xù)提供獨(dú)家加長(zhǎng)軸距版本。作為價(jià)格參考，目前寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)為27.98萬元至33.98萬元，換代車型的燃油版價(jià)格有望與之相近。

全新一代BMW X1并沒有繼續(xù)沿用UKL平臺(tái)，而是采用了BMW為入門級(jí)車型配備的FAAR平臺(tái)。相較于更薄的第一代和更動(dòng)感的第二代，第三代BMW X1更加飽滿，尤其是前臉的設(shè)計(jì)。

根據(jù)新車尺寸，其長(zhǎng)寬高分別為4500*1845*1642mm，軸距為2692mm；而海外老款長(zhǎng)寬高分別為4439*1821*1612mm，軸距為2670mm，提升幅度明顯。不過目前還沒有達(dá)到國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版的尺寸，國(guó)產(chǎn)版BMW X1的最終車身數(shù)據(jù)還需等待官方后續(xù)公布。

內(nèi)飾部分，全新一代X1配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸中控多媒體顯示屏，采用雙屏設(shè)計(jì)相連，內(nèi)置BMW最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，位于中控臺(tái)下方。有一個(gè)巨大的手機(jī)無線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)和中央扶手形成懸崖式設(shè)計(jì)，并配備杠桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力方面，全新一代BMW X1依舊搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但引入了BMW第二代48V輕混系統(tǒng)，可以提升至少19馬力和55牛米的輸出性能，匹配Magna 7 高速雙離合變速箱，同時(shí)支持前驅(qū)和四驅(qū)車型。

作為國(guó)內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV的銷量冠軍，現(xiàn)款寶馬X1在過去一年的銷量為8.71萬輛，緊隨其后的是奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（7.22萬輛）、奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（4.89萬輛）和林肯探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（4.69萬輛）。輛）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（2.95萬輛），而全新BMW X1上市后勢(shì)必進(jìn)一步拉開與競(jìng)品的差距。