AE86屬于豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Levin系列前后驅(qū)動運動型緊湊型轎車。當(dāng)時車子由后驅(qū)改成了前驅(qū)，還是比較特別的。也被稱為豐田Sprinter Trueno。該車采用與AE85相同的底盤，但更注重運動性而非經(jīng)濟性，采用了性能相對較高的1.6升自然吸氣發(fā)動機。軸距2400mm，長4200mm，寬1630mm，高1340mm，整備質(zhì)量900-1045kg。

Trueno 三門掀背車

Trueno 雙門Coupe

1983-1985年生產(chǎn)的車型稱為早期車型； 1986-87年生產(chǎn)的稱為晚期型號，外觀略有修改。 1986 年推出黑色限量版。2021 年11 月，豐田臨時為AE86 重新生產(chǎn)部件，經(jīng)銷商開始訂購新的轉(zhuǎn)向節(jié)和后制動卡鉗。后半軸也計劃用于復(fù)制。豐田表示，只有在繼續(xù)銷售的情況下才會繼續(xù)交付零部件。

萊文GT-APEX 整容

Sprinter Trueno GT-APEX 改款

黑色限量版

作者：長矛坦克

底盤代號AE86指的是1600cc后驅(qū)車型，A代表4A系列發(fā)動機，E代表Corolla，8代表第五代（E80系列）平臺，數(shù)字6是為了區(qū)分這一代不同車型. Levin系列車型采用固定式大燈，而Trueno系列采用隱藏式大燈。兩大系列分為兩門Coupe車型和三門掀背車型。事實上，AE86使用的是1979年推出的第四代卡羅拉（E70）的底盤，而不是E80的前驅(qū)底盤，所以是一款后驅(qū)車型。

E70

AE86在日本被稱為Hachi-Roku（），意思是86。兩個版本的翻譯，trueno在西班牙語中是雷聲，levin在古英語中是閃電。在日本，Sprinter Trueno 僅供豐田經(jīng)銷店使用，而Levin 則僅供卡羅拉經(jīng)銷店使用。

AE86價格便宜，重量輕，適合改裝，前后配重接近50:50，可選裝限滑差速器（LSD），因此投入A組、N組、拉力賽和俱樂部賽車，并獲得了良好的聲譽。它配備T50 5 速手動變速箱或A42DL 4 速自動變速箱，帶有變矩器鎖止機構(gòu)和電動超速檔。 4A-GE直列四缸發(fā)動機，帶機油冷卻器，T-VIS（豐田可變進氣系統(tǒng)），多點電子噴射，雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，壓縮比9.4:1。它在6600轉(zhuǎn)時輸出最大馬力130馬力，在5200轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩149Nm。后來降級為120馬力和142Nm。

AE86的風(fēng)阻系數(shù)為0.39。前輪采用麥弗遜懸架，后輪采用螺旋彈簧四連軸整體懸架，前后均有防傾桿。前通風(fēng)盤式制動器和后鼓式制動器。配備4A-GE 發(fā)動機的車型配備170mm 后差速器；帶有4A-U 或4A-C 的型號具有更小、功率更小的162mm 后差速器。最輕的AE-86是日系GT Coupe車型，重量只有900公斤，內(nèi)飾除了儀表盤和后輪鼓式制動器外，與AE85相同。

萊文GTV 三門掀背車

Levin GT-APEX 兩門轎跑

AE86的外觀與AE85相同。 AE86標(biāo)配轉(zhuǎn)向燈，而Trueno版AE85則沒有。 AE86 配備賽車座椅和三輻方向盤，而AE85 配備桶形座椅和兩輻方向盤。 AE86 的轉(zhuǎn)速表直到7,600 rpm 才達到紅色區(qū)域，而AE85 達到6,000 rpm。

AE85

出口美國

豐田在美國市場推出了DX、SR5和GT-S三款車型。 GT-S的美國代號是AE88，而DX是豐田的內(nèi)部代號。為符合加州排放法規(guī)，發(fā)動機更換為改裝的4A-GEC，額定功率降至114馬力和136Nm扭矩。

SR5 是一款低端車型，可選配自動變速箱。安裝1.6升4A-C自然吸氣直列四缸發(fā)動機，帶化油器，單頂置凸輪軸，每缸2氣門，壓縮比9.0:1。它在4800轉(zhuǎn)時輸出最大馬力88馬力，在2800轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩115Nm。后鼓式制動器，無LSD，懸架更軟。座椅、儀表板、門板和前保險杠的造型也與Sport GT-S略有不同，保險杠沒有噴漆。

Sport GT-S是一款高端車型，懸架更硬，四輪盤式制動器，保險杠涂漆，外觀更具運動感；前排座椅樣式更換，方向盤和座椅采用真皮包裹，選裝鋁制輪轂，車門采用模壓成型，轉(zhuǎn)速表紅線為7500轉(zhuǎn)，輪胎可選185/60R14 82H和195/60R14 85H。安裝4A-GE發(fā)動機，僅提供手動變速器。原裝T282開差，可選T283 LSD。