雖然你說的是內(nèi)飾，但還是比較適合你的。依舊是運動版。我總覺得內(nèi)飾是黑色的。它不臟。有點灰塵，除非你是一個勤奮的人，否則太陽可以清楚地看到它。

二銳志車中 哪款最好

1朋友們，就看你口袋里的咪咪夠不夠用了。 5S 26W5S 天窗版28W5V 27W0PREMIUM 32W0PREMIUM 天窗版35W 個人建議5V+天窗比較合適。

三銳志邁騰選擇哪個比較好？

1編者按：在問答欄目中，有網(wǎng)友提出了25萬元以內(nèi)銳志和邁騰選誰的問題。適合商業(yè)用途。

2、筆者推測，銳志和邁騰終于可以把目標(biāo)車型定上了，一定是把車的性能放在第一位的熱血男兒。兩個模特都是這個級別的運動員。他們身上打著商務(wù)的烙印，但骨子里的運動氣息才是他們最大的賣點，加油吧，做男人的選擇。

三、車型背景銳志的原型車是豐田2004年在日本國內(nèi)市場推出的Mark X，作為豐田在日本的國產(chǎn)車型，Mark X以FR（前置后驅(qū)）布局為最大賣點。知名度。

4、冠御平臺國產(chǎn)銳志憑借與冠御共享0升和5升動力系統(tǒng)，受到國內(nèi)《頭文字D》一族的青睞。邁騰就是帕薩特B，由于大眾在華戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，第六代帕薩特正式轉(zhuǎn)投一汽-大眾生產(chǎn)。為了不和上海大眾的帕薩特沖突，帕薩特B6也有了邁騰這個名字。

5、作為大眾最新的PQ46平臺產(chǎn)品，邁騰保持了德系車良好的機械性能，并且從車型獨到的設(shè)計思路來看，更加凸顯了其駕駛樂趣。和銳志一樣，它也是性能車的典型代表。

6、外觀作為一款后驅(qū)跑車，銳志最大的外觀特點就是長車頭、短前懸和大溜背式，這與很多后驅(qū)跑車的結(jié)構(gòu)設(shè)計如出一轍。

7、此外，鑲嵌在后保險杠上的方形排氣孔也彰顯了它的運動特性。不過銳志整體的外觀設(shè)計還是尊重了豐田中庸的傳統(tǒng)。由于車身尺寸較小，銳志并不是一款引人注目的車型。

8、目前銳志在外觀上爭議最大的就是它的尾燈了。不過據(jù)廠家介紹，銳志的尾燈將從目前的透明樣式改為紅色底色。

9、邁騰雖然是大眾推出的最新一代帕薩特，但是有種似曾相識的感覺。 U型的“大眾臉”和上海大眾的帕薩特一樣，但依舊顯得大氣穩(wěn)重。跑車般的尾部造型與速騰有些相似。與速騰如出一轍，成為邁騰外觀的爭議點。

10、邁騰和銳志由于運動個性，運動車身比同級車型小。不過邁騰在路上還是很搶眼的，簡潔的線條搭配優(yōu)雅的車身，給人一種滿滿的精致感。

11、雖然銳志和邁騰在整體外觀上都凸顯了運動感，但邁騰大氣磅礴的車頭設(shè)計還是需要更符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，不過選擇這兩款車的消費者自然不會把過多的精力放在車身上外觀方面，性能是這群人的重點。

12、內(nèi)飾內(nèi)飾一直是日系車的強項。銳志雖然是在日本銷售的國產(chǎn)車型，豐田在銳志身上使用了很多方形的元素，但是銳志的整體內(nèi)飾還是很漂亮的。

13.紅木裝飾材料巧妙地放置在中央地臺和門壁扶手上，讓銳志這款運動型車型有種家庭般的溫馨感。

14.此外，銳志還配備了一對具有跑車風(fēng)格的金屬踏板，非常符合整車的運動風(fēng)格，精致的內(nèi)飾做工也大大提升了檔次。

15.總之，銳志的內(nèi)飾設(shè)計給人的感覺很舒服，基本沒什么毛病。這種中庸儒雅的作風(fēng)，是豐田打入世界的最佳本領(lǐng)。

16、在邁騰上市之前，筆者本來對邁騰寄予厚望，希望大眾能夠改變以往內(nèi)飾的尷尬，設(shè)計一款近乎完美的車型，但是大眾再次讓筆者失望了?？纯聪旅娴膬?nèi)飾圖片，大家就會和我有同感。

17、它最大的爭議就是使用了仿紅木，光是一個字，不僅沒有達到提高檔次的效果，反而讓人覺得有些低俗。目前邁騰兩個版本的內(nèi)飾風(fēng)格，除了上面提到的桃木版，就是下面的銀色仿金屬版。相比之下，下方的配色更適合邁騰的整體氛圍，更適合與周圍的米黃色搭配，更能凸顯邁騰整體的科技感。