作為國內(nèi)乃至全球市場SUV車型的先行者，豐田RAV4的榮譽滿滿。在緊湊型市場百花齊放的今天，各大廠商都在集中資源，希望能在這個市場占據(jù)一席之地，那么豐田TNGA“豐巢”架構(gòu)下的全新一代RAV4榮放又會為我們帶來什么呢？同樣的驚喜呢？本期《實用性測試報告》，就讓我們一起來看看這款爆款家用SUV在實用性方面的表現(xiàn)如何。

測試車輛：2020款一汽豐田RAV4榮放2.5L CVT四驅(qū)旗艦版

官方指導(dǎo)價：25.88萬元

1.功能配置測試環(huán)節(jié)

新RAV4榮放的無鑰匙進入系統(tǒng)在鎖車時需要觸碰把手前方的橫條裝飾。開鎖時只需將手伸入門把手即可感應(yīng)開鎖。此功能僅主/副駕前門支持。測試過程中，解鎖/上鎖過程很順利，沒有出現(xiàn)故障。

后視鏡調(diào)節(jié)采用按鈕形式，位于駕駛員側(cè)車窗升降控制按鈕前方。調(diào)整后視鏡時，需要按下標有“L”或“R”的按鈕選擇調(diào)整左后視鏡或右后視鏡，然后使用前面的方向鍵完成調(diào)整后視鏡角度的操作。后視鏡在調(diào)節(jié)過程中，按鍵和反光鏡可以保持同步，沒有發(fā)現(xiàn)延遲，兩側(cè)的可調(diào)節(jié)范圍都比較大。

發(fā)動機罩開啟開關(guān)位于駕駛員座椅前部左下方。開啟引擎蓋需要拉動車內(nèi)的把手，然后轉(zhuǎn)動發(fā)動機艙前部的開關(guān)，引擎蓋即可直接抬起。發(fā)動機艙蓋由手動桿支撐。打開后發(fā)動機艙蓋比較重，對于女性車主來說略顯不便。

2.舒適配置測試

此次測試車配備了前排電動座椅調(diào)節(jié)功能，主駕座椅為10向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅為4向手動調(diào)節(jié)。此外，空調(diào)面板下方還設(shè)有可2檔調(diào)節(jié)的座椅加熱功能。

在主駕駛座椅的測試中，新RAV4榮放的駕駛座椅前端與末端的距離為24cm，座椅行程的可調(diào)范圍比較寬，能夠滿足大部分駕駛者的乘坐需求。

多功能方向盤支持上下+前后四向手動調(diào)節(jié)，上下可調(diào)角度為6.1，前后伸縮距離為5.5cm，在同級車型中處于平均水平同班。

后排三個頭枕可調(diào)節(jié)高度，中間獨立頭枕的功能性和舒適性與左右兩側(cè)相似，值得表揚。

前排中央扶手箱面積較大，表面皮革包裹有縫線裝飾，手感不錯。中央扶手不支持前后或上下調(diào)節(jié)，但在三點鐘和九點鐘位置雙手握住方向盤時也能為肘部提供有效支撐，實用性很強。

3.多媒體配置測試鏈接

除了最低配車型外，全新RAV4全系標配10.1英寸多媒體液晶觸摸屏。多媒體系統(tǒng)UI簡潔，操作方式類似于手機操作系統(tǒng)，簡單易用。

我們還測試了日常生活中最常用的收音機功能。首先，您需要點擊主菜單中的“收音機”選項，進入收音機功能界面。新RAV4榮放的收音機功能配備了自動頻率搜索功能，搜索到的電臺會列在收音機界面左右兩側(cè)的收藏欄中。

全車共有三個USB充電口，其中一個在前排儲物槽，兩個在后排出風(fēng)口下方。同時，我們還測試了USB接口的電壓和電流。前置USB接口可連接車機。測試電壓為4.93V，電流為0.91A。后置USB接口電壓為5.01V，測試電流為1.81A。此外，車內(nèi)還提供了兩個12V電源接口，分別位于前排儲物箱和前排中央扶手箱內(nèi)。

4.空間配置測試鏈接

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試，在之前的試駕文章《時代見證者 試駕一汽豐田全新RAV4榮放》中，我們已經(jīng)體驗到了它的乘坐空間，而這次我們將接觸到同樣更多的儲物空間以及它在日常生活中的便利性等. 進行評估。

新RAV4的前排配備了4個杯架。除了傳統(tǒng)的中間位置，前門儲物槽也被預(yù)留。同時，后排中央扶手前還提供了兩個杯架，但沒有配備前儲物槽內(nèi)的限位裝置。

全車儲物空間總數(shù)為12個，前門儲物槽中間有一個隔板，前端預(yù)留了一個杯架，與后排儲物劃分出不同的功能區(qū)域；方向盤左側(cè)的儲物槽深度一般，里面有橡膠襯墊，可以收納小物件；副駕駛前方設(shè)置了一個細長的大容量儲物箱，可以容納各種隨身物品。同時，內(nèi)部還配有橡膠內(nèi)襯，可以起到防滑和減少共振的作用，非常實用。

后尾門可電動開啟，可通過車內(nèi)按鈕、后備箱按鈕和遙控鑰匙按鈕進行操作。同時，后備箱內(nèi)部空間規(guī)整，兩側(cè)輪拱對后備箱內(nèi)部的侵占并不明顯，空間利用率非常高。此外，后排座椅可以4/6的比例放倒，進一步提升了空間的擴展能力。

5.安全配置測試鏈接

車輛前后視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實測數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們以70cm高的樁筒為參照物，然后調(diào)整車距，直到主駕駛位能看到樁筒的上緣。經(jīng)過測試，樁筒與車頭的最終實測數(shù)據(jù)為240cm，屬于同級別車型的正常水平。

后視測試時，仍將樁筒固定放置，然后移動車輛，直至可以觀察到樁筒的上緣，實測距離為1250cm。

測試外后視鏡視野時，先讓測試者站在距離左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在外后視鏡的最外緣兩側(cè)后視鏡，并測量橫向距離。然后，通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之，后視鏡盲區(qū)越大。

新RAV4榮放的左右外后視鏡雖然沒有配備雙曲率鏡面，但鏡面尺寸更大，依然可以提供不錯的后視視野。最終的測試結(jié)果為左側(cè)26，右側(cè)25，在同級別測試機型中表現(xiàn)處于中上水平。>

在測試過程中，倒車雷達在90cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達功率表現(xiàn)中規(guī)中矩。同時在測試標準中，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，從實測數(shù)據(jù)來看，全新RAV4榮放持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，與標準值相吻合，表現(xiàn)可以打出滿分。

前雷達同樣分為了四段，最遠可以在67cm處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為20cm，略低于標準值，在泊車接近前方物體時需要特別注意。

泊車輔助系統(tǒng)集成了倒車影像以及360°全景影像，倒車影像可以切換至全屏模式，不過顯示效果的清晰度還有上升空間。同時，在轉(zhuǎn)動方向盤時，倒車影像以及輔助線均會隨動。此外，行車電腦顯示屏中還可以顯示虛擬泊車影像，并根據(jù)離后方物理的遠近以不同顏色區(qū)分，提醒駕駛者注意。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實測，全新RAV4榮放的轉(zhuǎn)彎半徑為5.1m，屬于同級別平均水平，常規(guī)道路完成掉頭動作較為輕松。

四個車門上方均配備了車內(nèi)拉手，在山路多彎路段或高速行駛時，能輔助減少車內(nèi)人員減少的擺動。同時，由于RAV4榮放定位為SUV，車身高度較高，車門把手能夠有效輔助行動不便的乘客更便捷的上下車。

六、實用性配置亮點

流媒體后視鏡

全新RAV4榮放還配備了流媒體后視鏡功能，能夠通過后備箱頂部的攝像頭采集車輛后方影像，并通過車內(nèi)后視鏡顯示。與傳統(tǒng)車內(nèi)后視鏡相比，流媒體后視鏡的視野范圍更廣，并且結(jié)合后雨刷功能，在雨雪天氣依然能夠提供清晰的后方視野。

總結(jié)：

從此次的評測結(jié)果來看，全新一汽豐田RAV4榮放延續(xù)了豐田品牌一貫實用性強的特點，尤其是副駕駛前方的碩大儲物槽，能夠大大提升副駕側(cè)乘員的儲物能力。同時，大尺寸后視鏡還能夠提供非常不錯的后方視野面積，有效降低了并線或泊車時的難度。但車機部分一直是豐田乃至日系品牌的硬傷，尤其是泊車影像輔助系統(tǒng)，畫質(zhì)清晰度還有待提升。如果您正考慮購買一臺家庭環(huán)境使用的SUV車型，那全新RAV4榮放絕不可錯過，況且它還有著一副硬派越野的外觀。外表硬朗，內(nèi)心溫柔，這不正是當(dāng)下對“硬漢”形象最好的詮釋么。