不管是貨車、卡車或是轎車，輪胎的規(guī)格型號(hào)的標(biāo)注都是一致的，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分?jǐn)?shù)。后面加上：輪胎類型代號(hào)，輪輞直徑（英寸），負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號(hào)），許用車速代號(hào)。假設(shè)輪胎的規(guī)格為 195/55/R16 85V 。

195——指的是輪胎寬度為195 mm。55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%。R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式）。15——指的是輪輞直徑是15英寸。85——負(fù)荷指數(shù)85代表最大可承重515公斤，四條輪胎是515tim es ;4=2060公斤。V——指的是速度級(jí)別為240公里/小時(shí) 。

輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸的子午線輪胎。有的輪胎還含有其他的字母或符號(hào)，是有特殊含義的:"X"表示高壓胎;"C"表示加強(qiáng)型;"B"表示斜交胎;"一"表示低壓胎。 M、S分別是英文Mud和Snow的縮寫，它表示這種輪胎適合于在冰雪和泥濘的道路上使用。貨車輪胎規(guī)格怎么看圖解

貨車 輪胎 規(guī)格的查看方法：

1、貨車輪胎規(guī)格，其直徑可以減小輪胎常識(shí)有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側(cè)上，輪胎市場調(diào)研報(bào)告顯示，輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度級(jí)別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標(biāo)示等等請(qǐng)點(diǎn)擊輪胎示意圖上的任意部位獲取該部位的相關(guān)信息轎車輪胎的胎側(cè)例：p215\/65r1589h\"p\"是指轎車輪胎（用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎）\"215\"指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎；

2、窄輪輞配窄輪胎一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬；

3、貨車輪胎規(guī)格是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度\"65\"是輪胎的扁平比；

4、貨車輪胎規(guī)格是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%；

5、貨車輪胎規(guī)格數(shù)值越小，越顯扁平\"r\"是指輪胎的結(jié)構(gòu)，貨車輪胎規(guī)格參數(shù)的含義205指斷面寬度，55指扁平率，r指輪胎類型是子午線輪胎，16指輪輞直徑。卡車輪胎中鋼絲胎和普通胎怎么區(qū)分？

卡車鋼絲胎與普通胎，可以通過以下，在了解其相關(guān)知識(shí)中進(jìn)行辨別：

平時(shí)總是會(huì)聽到斜交胎（普通）、鋼絲胎、子午胎、尼侖胎、真空胎。這些輪胎該怎么區(qū)分、優(yōu)、缺點(diǎn)：

斜交輪胎（普通）

又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎，是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊。胎體簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90℃角排列的充氣輪胎。在選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強(qiáng)度簾線材料時(shí)，可大大提高輪胎的負(fù)荷承載能力，改善輪胎使用性能，是現(xiàn)代汽車常用的一種輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。

子午線輪胎

胎體的簾線排列不同于斜交胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。

因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個(gè)輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。子午線輪胎帶束層設(shè)計(jì)很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

真空輪胎

即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。

優(yōu)缺點(diǎn)

斜交輪胎（普通輪胎）

一種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的輪胎，雖然沿用的時(shí)間很長，使用的范圍很廣，這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。 子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)：

A、接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長。

B、胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿；行駛時(shí)變形小，可降低油耗3%～8%。 3)因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所以其徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。

C、散熱性能好，可適應(yīng)高溫、高速行駛。

D、子午線胎胎側(cè)較薄，所以比較柔軟，彈性好，減少震蕩和噪音。

E、自重輕，滾動(dòng)阻力小，節(jié)省燃油。 子午線輪胎的缺點(diǎn)：因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車的側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。

真空輪胎缺點(diǎn)

A、不耐壓，不適合超載真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對(duì)我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。

B、無內(nèi)胎輪胎對(duì)柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對(duì)土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。不宜在郊外土路行駛。

C、修補(bǔ)較麻煩，費(fèi)用高真空胎一旦扎破漏氣的話，修補(bǔ)起來比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。廂式貨車的輪胎怎樣識(shí)別？

不管是商用車還是轎車除了品牌之外，還要從專業(yè)程度對(duì)輪胎識(shí)別。

一、輪胎參數(shù)分布（如圖）

二、輪胎基本參數(shù)（如圖）

拓展：貨車輪胎花紋特點(diǎn)及適用范圍

1、橫向花紋

特點(diǎn)：胎面橫向連續(xù)，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時(shí)，容易側(cè)滑；輪胎滾動(dòng)阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重。

適用范圍：這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

●??縱向花紋

特點(diǎn)：胎面縱向連續(xù)，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱的特征。這種花紋輪胎的滾動(dòng)阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易被嵌入碎石子兒。

適用范圍：綜合來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面(如城市道路和高速公路)上行駛。例如，轎車、輕、微型貨車等多選擇這種胎紋。

●??縱橫混合花紋

特點(diǎn)：這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則設(shè)計(jì)有橫向花紋。這樣一來，胎面的縱橫方向抗滑能力比較好。

適用范圍：這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜安裝于轎車和貨車。

●??越野花紋

特點(diǎn)：由獨(dú)立的塊組成的花紋，具有出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。

適用范圍：在雪地和泥濘路面上具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。