比亞迪熱泵空調(diào)與普通空調(diào)的主要區(qū)別在于，熱泵空調(diào)通過內(nèi)部逆循環(huán)實現(xiàn)制熱或制冷效果，讓熱量通過低溫物體流向高溫物體，從而實現(xiàn)制冷。將少量的逆循環(huán)功率轉(zhuǎn)化為大量的熱量，達到降溫效果，降低功耗。

普通空調(diào)的壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風機等部件之間采用鋁合金管連接，形成一個密封系統(tǒng)。蒸發(fā)器出來的蒸汽被壓縮機吸入，將低壓變成高壓，再將高壓送入冷凝器形成高壓液體，最后通過節(jié)流閥送入蒸發(fā)器，形成制冷循環(huán)。

比亞迪熱泵空調(diào)的優(yōu)勢

與PTC空調(diào)相比，比亞迪的熱泵空調(diào)更加節(jié)能。冬天，用很少的電就可以達到車內(nèi)的取暖效果。不僅可以有效提高冬季汽車的行駛里程，還可以讓車主安心。打開空調(diào)。

根據(jù)相關實車測試數(shù)據(jù)，如果冬季環(huán)境溫度在-5以上，使用熱泵空調(diào)比PTC節(jié)能20%以上。簡單來說，續(xù)航里程為500公里的比亞迪車如果配備PTC空調(diào)，冬季續(xù)航里程一般只有300公里左右，但如果加裝熱泵空調(diào)，續(xù)航里程可增加到360公里左右，還是很有實用價值的。

然而，熱泵空調(diào)雖然可以有效增加車輛冬季的行駛里程，但其成本非常高。配備熱泵空調(diào)會增加車輛的生產(chǎn)成本。另外，熱泵空調(diào)在極寒天氣的制熱效果并不是很好，這與PTC空調(diào)一開就制熱的效果相比是非常不實用的。

這主要是因為熱泵空調(diào)的工作原理是將熱量逐級傳遞給車內(nèi)。如果外界溫度極低，熱量分散，熱泵空調(diào)將熱量傳遞給車內(nèi)需要很長時間。時間會長一些，功率也會相應消耗。

舉個簡單的例子，如果你開的是比亞迪海豚，天氣冷，你打開PTC空調(diào)，需要10分鐘，車內(nèi)溫度才能升溫到20，耗電量為3KWh，而在極寒天氣使用熱泵空調(diào)，將車內(nèi)溫度加熱到20需要40分鐘，耗電量為6KWh。由于熱泵空調(diào)制熱效果不明顯，用久了耗電量會增加。