售價：126800-189800元尺寸（長/寬/高）：4624/1827/1480mm 排量：1796.0cc 產(chǎn)地：中國隸屬：榮威550 理論油耗：5.6-6.8升/百公里優(yōu)點(diǎn)：先進(jìn)的缺點(diǎn)數(shù)字儀表和RMI多媒體系統(tǒng)：傳輸速度慢，車內(nèi)細(xì)節(jié)有待提高綜合評分：9.5 外觀：9.6 內(nèi)飾：9.5 操控：9.5 安全：9.5 油耗：9.4 品牌：9.3 1.8排量化油耗：市區(qū)綜合油耗（手動版）：8.8升/百公里市區(qū)綜合油耗（自動版）：10升/百公里。 1.8T排量油耗：城市綜合油耗（自動版）：11.6升/百公里。外觀很漂亮，內(nèi)飾很豪華，多媒體系統(tǒng)不錯。自動變速器的換檔響應(yīng)速度慢。模型好大方。油耗在9-12百公里左右。里面很寬敞。個人覺得這車不好?？纯此谇懊娴臉幼?。是750。

2，有沒有開過榮威550的實(shí)際油耗到底多少

您好，我是榮威MG購車顧問榮威550不錯，比較實(shí)用，空間大。全新550搭載Star-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)，油耗進(jìn)一步降低，油耗合理，安全性好。 550撞得面目全非的車我見過太多了，550撞得面目全非的沒幾個。榮威550不僅搭載了Torrento 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，更以更穩(wěn)定、可靠、強(qiáng)勁的渦輪增壓技術(shù)，為您帶來無盡的駕乘樂趣。同時，還帶來了全新的Torrento 1.8DVVT全鋁高性能發(fā)動機(jī)。其采用的DVVT技術(shù)，能夠獨(dú)立連續(xù)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣正時，不僅有效提升了10%的功率，還降低了5%。油耗和保養(yǎng)費(fèi)用都不高，具體費(fèi)用因地而異，值得擁有。如需預(yù)約試駕或咨詢，請點(diǎn)此理論油耗：百公里5.6-6.8升其實(shí)不是很高，在8.5-9.5左右，但是全鋁的油耗渦輪增壓1.8T發(fā)動機(jī)綜合路況不高有9個以上，榮威550 1.8L自動版市區(qū)9.6L/100km，國道7.7L/8.9-12.2L

3，榮威550怎么樣油耗高嗎

Expand all 550冬天很耗油，顯示的平均油耗一點(diǎn)都不準(zhǔn)確，至少要加4到5油，比如顯示10，實(shí)際是14到15，我加100元油，市區(qū)基本能跑100公里。這么算下來，是不是要多花14塊油？而且我的顯示器只顯示10，冬天真的很耗油，不知道別的車怎么樣。展開全部你好，我是榮威名爵購車顧問，給大家簡單介紹一下榮威550。 1.8L手動平均油耗：8.50L/100km油耗還算合理，不高也不低。如需預(yù)約試駕或咨詢，請點(diǎn)擊超鏈接（hyperlink）?？偟膩碚f，550的表現(xiàn)還是不錯的。是國內(nèi)自主品牌中做工精良的車型。整車凈重約1.5噸。手動擋理論油耗8.7L/100KM，自動擋理論油耗9.5L/100KM，采用Kavachi1.8DVVT全鋁高性能發(fā)動機(jī)，Kavachi1.8T全鋁超高壓耐用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.8DVVT最大功率/轉(zhuǎn)98kw/6000prm，最大扭矩/轉(zhuǎn)170Nm/4800rpm； 1.8 T的最大功率/轉(zhuǎn)為118kw/5500rpm，最大扭矩/轉(zhuǎn)為215Nm/(2500rpm-4500rpm)，1.8DVVT的最大速度為188KM/h，1.8T的最大速度為205KM/h，以及采用超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤式制動，賽車級城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架，1.8DVVT胎寬215/55，1.8T胎寬215/50，SCS-九進(jìn)-一個安全控制系統(tǒng)(ABS+EBD+BA (1.8DVVT) +CBC+MSR+TCS+VSC+BDC+TPMS) 1.8T all.榮威550在同排量車型中屬于比較省油的車型。油耗一般取決于駕駛員的操作。像以前那些老車一樣，笨重，技術(shù)落后。不過老司機(jī)還是很省油的?，F(xiàn)在造車的技術(shù)進(jìn)步了，如果操作熟練一些，肯定比以前那些老爺車省錢。影響油耗的因素有很多：1.駕駛習(xí)慣，2.路況，3.車況。所以把這一切都考慮在內(nèi)。展開全部你想了解哪些具體方面？

4，榮威550 好不好 油耗高嗎

這車在網(wǎng)上被攻擊的很厲害，大部分都是車主。其實(shí)他的主要問題：關(guān)于榮威的起步，主要是駕駛習(xí)慣和適應(yīng)的問題。這輛車的起步確實(shí)是司機(jī)駕駛技術(shù)的問題。挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。先生，請問您能在陡坡上停下來不散手嗎？如果可以，那么就不會出現(xiàn)這個問題。但我相信很多出租車自己做不到這一點(diǎn)，所以上汽還需要進(jìn)一步改進(jìn)。好車在油離配合方面應(yīng)該是寬容一些，比較理想。油耗方面，大家要選的1.8L車型雖然沒有1.8T那么給力，但也算是先進(jìn)了，有DVVT技術(shù)。根據(jù)研發(fā)和參考，該技術(shù)的發(fā)動機(jī)在動力性能上有10%的提升，應(yīng)該會更省油。但是1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。一方面是整車重量，另一方面是技術(shù)確實(shí)有待提高。但我喜歡這種造型和數(shù)字化的感覺。油耗還是可以接受的。畢竟這款車的安全性能還不錯。 A柱的視線不清晰。有沒有不擋視線的車？只是嚴(yán)重不嚴(yán)重，習(xí)慣就好了。關(guān)于電子版容易出錯的問題，對于一款號稱數(shù)字汽車，應(yīng)用廣泛的汽車來說，這還是很正常的，電腦在工作中會出現(xiàn)一些小故障，比如死機(jī)、重啟、花屏、各種電磁干擾。所以這些問題都可以解決和處理理的。榮威畢竟是新車，各項(xiàng)技術(shù)還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風(fēng)格和文化，所以這些問題可以接受。 榮威上市至今，沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速箱等重大問題，總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點(diǎn)也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強(qiáng)調(diào)的是國內(nèi)很多人攻擊羅夫，其實(shí)這車并沒有多么差，只是經(jīng)營的問題倒閉了。情況跟大宇有點(diǎn)類似，要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的，甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對自己定位不準(zhǔn)，運(yùn)動的外形，其實(shí)并不運(yùn)動。渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，也不經(jīng)濟(jì)，油耗高，外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個方向發(fā)展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時代車型。從未來發(fā)展來看，個人認(rèn)為榮威系列會有很好的發(fā)展。但是，前提是價格得有一定的競爭力，服務(wù)得跟上去。而現(xiàn)在的情況是，價格虛高（主要是成本也沒有控制住，經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)也不足。），服務(wù)差勁。 只能說這車值得購買。理論油耗： 5.6-6.8 升/百公里 實(shí)際也不是很高，是8.5-9.5左右我是1.8t的，有點(diǎn)耗油，都在1.0――1.1左右，耗油多不說來速慢的直接無法接受，買的有點(diǎn)不值個人感覺：不實(shí)用。整車強(qiáng)調(diào)的是數(shù)字化概念，整車科技配置多，但是真正派得上用場的又有多少呢？不過價格上來說很劃算，但是地盤好像有些不扎實(shí)?？梢再I，是個緊湊型的好車，性價比高，內(nèi)飾時尚個性，很好，還好吧，覺得這車還是比較結(jié)實(shí)的，就是低配的沒有EPS，害我還得公司的車國道110側(cè)滑撞山，側(cè)滑了50多米，飛過了一個大坑?？上]有拍照片。除了前保險杠廢了，右前輪輪轂報廢和水箱報廢，其他完好，修了兩萬多。后來自己買了輛550D頂配。多了渦輪增壓，EPS。真皮座椅空調(diào)給力。油耗感覺還好吧。市內(nèi)可以控制在9.5，高速8.0。本人開車比較猛，高速給跑多快就多快。云南回福建，大理段170，其余110~150。車子重，開著穩(wěn)。

5，榮威550這車怎么樣油耗多少很不錯，城市10到11，高速8到9。 廠家數(shù)據(jù)是手動版為90Km/h等速油耗L/100Km5.6自動版為90Km/h等速油耗L/100Km6.8但是這個是在極為嚴(yán)格的場地測試下出來的數(shù)據(jù)所以只能作為參考因?yàn)闃s威還沒有現(xiàn)貨實(shí)際油耗還是要等媒體的測試數(shù)據(jù)出來之后才能清楚而且有榮威750 1.8T的經(jīng)驗(yàn)550的發(fā)動機(jī)也是同款所以應(yīng)該會差不多750 1.8T高速油耗是接近8但是城市油耗就要上到11左右相信550不會有過多的差別現(xiàn)在油價上升,還是要慎重考慮啊 維修成本太高，主要是配件太貴呀。車型外觀比較大氣，配置也很高。我覺得這款車很不錯你好，５５０性價比很高，百公里實(shí)際油耗為９.５左右率先上市的榮威550 1.8T車型共有5款，全部搭載動力強(qiáng)勁的Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這五款車型分別是：配置超越B級車裝備的旗艦車型550G 1.8T品仕版自動檔，廠商建議零售價18.98萬元；配置大大超越同級車的550D 1.8T品臻版自動檔與品智版手動檔，廠商建議零售價16.68萬元與15.28萬元；配置合理性價比極高的550S 1.8T品逸版自動檔與品銳版手動檔，廠商建議零售價為15.68萬元與14.28萬元。 榮威550上市日期日益臨近，每個人都在翹首期待這輛“數(shù)字智能高性能中級轎車”究竟能帶來什么樣的驚喜。媒體報章上關(guān)于榮威550的介紹、評價也都在不約而同地圍繞著“數(shù)字化”做文章，而支撐這些“數(shù)字化”的基石——車型數(shù)據(jù)往往都被大家忽略。我們不妨將目光放得更細(xì)致一些，來看看榮威550光鮮亮麗的“數(shù)字化”外衣下面究竟是由哪些“數(shù)字”在支撐。 208km/h 最高時速——1.8T發(fā)動機(jī) 榮威550裝備的是Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)同樣裝備在榮威750 1.8T車型上使用。在之前的“榮威挑戰(zhàn)天門山”活動中，眾多專業(yè)試車手在天門山蜿蜒的山路上已感受了這款發(fā)動機(jī)的澎湃動力。 毫無疑問，Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一款性能相當(dāng)出眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率118千瓦，最大扭矩可達(dá)215牛米，在2100轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以輸出98%的最高扭矩，并且最高時速可達(dá)208km/h。相比目前市場上比較流行的其他幾款1.8T發(fā)動機(jī)，它擁有更過硬的指標(biāo)。如果按照榮威750重達(dá)1.6噸，仍舊可以達(dá)到9.5秒的百公里加速時間來估算的話，軸距短150mm的榮威550搭載此款發(fā)動機(jī)后，相信憑借重量上的優(yōu)勢以及流線型車身帶來的極低的風(fēng)阻系數(shù)，在百公里加速時間上一定可以更進(jìn)一步。 2705mm 軸距——B級車空間 隨著家用轎車的發(fā)展，大空間的車型更加容易被國內(nèi)消費(fèi)者所接受。在豪華車上這一趨勢已被證明，不管是在豪華車市場大獲全勝的寶馬5系加長版，還是為了迎合國人開發(fā)的奧迪A6加長版，都因其比原形車更大的空間，而獲得了更多的青睞。 而榮威550則是把大空間這一概念引入了A級車市場。長4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距達(dá)到2705mm，這一空間數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了A級車的“合理標(biāo)準(zhǔn)”，無限接近了B級車的大小。榮威550長軸距、大空間、大尺寸，迎合了目前眾多消費(fèi)者對于空間舒適性的需求。時尚的外形，高級的配置，數(shù)字化的理念倍受年輕人的喜愛。 但是該車的發(fā)動機(jī)好像有點(diǎn)不爭氣，提速較慢。其1.8T的機(jī)器還不如其他2.0的有力，這點(diǎn)通過試駕很容易感覺車來。 這只是一個小小的不足，買這款車是個不錯的選擇。