13萬不想卡羅拉上了日產(chǎn)藍(lán)鳥，開了890公里，車主有很多話要說。除了能把人從A點(diǎn)拉到B點(diǎn)，車子的舒適度也很關(guān)鍵。畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者不會選擇坐著不舒服的車型，尤其是家用車市場。無論是自主品牌還是合資品牌，他們對車輛的調(diào)校都是圍繞提升舒適性展開的。畢竟主流的家用車不需要所謂的運(yùn)動性，比如軒逸、卡羅拉、寶來這些保證足夠舒適性的車型。高配車型的銷量還不錯，但是今天要說的這款車，舒適性比較出色，但是銷量卻相當(dāng)差。

今年前三個月只賣了80臺的就是Bluebird。說起藍(lán)鳥，相信車友們都知道這款車型，但是對于很多對汽車不太了解的普通消費(fèi)者來說，卻是一款非常陌生的車型。與同為日產(chǎn)旗下的緊湊型轎車軒逸相比，藍(lán)鳥的知名度要低很多。舉個例子，很多人一想到日產(chǎn)的車，就會想到軒逸，而忽略了還有一款像藍(lán)鳥這樣的車型，舒適度被冷落的車，座椅和軒逸一樣軟，油耗四缸發(fā)動機(jī)排量為5L，雨刷帶有感應(yīng)器。

事實(shí)上，藍(lán)鳥的產(chǎn)品力確實(shí)不低。不僅車身長度超越了軒逸和卡羅拉，達(dá)到了4683mm，車內(nèi)也相當(dāng)安靜。最重要的是，它的座墊還是很硬朗的，屬于軟軟的但是有一定支撐感的類型，美中不足的是它的座面是用布料包裹的。好在很透氣，夏天穿也不悶。乘坐體驗(yàn)優(yōu)于許多真皮座椅?？隙ㄊ鞘娣模{(lán)鳥還有一個很好的優(yōu)勢，就是在高速行駛的時候，噪音在同級別中控制得比較好。從乘客的角度來看，藍(lán)鳥的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

而且，除了舒適性高之外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不俗的表現(xiàn)。搭載1.6L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力，最大扭矩155牛米。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。該發(fā)動機(jī)采用DIS雙燃油噴射和C-VTC智能控制技術(shù)，再加上CVT變速箱的配合，其NEDC百公里油耗為5.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性不輸卡羅拉。省油、舒適不正是很多車主想要的家用車要求嗎？

顯然，藍(lán)鳥滿足了車主對燃油效率和舒適性的要求，但在配置上并沒有跟上主流。它的大燈全部采用鹵素光源。算得上是低了，但是在基礎(chǔ)配置上并沒有體現(xiàn)出太大的優(yōu)勢。入門版沒有倒車影像、無鑰匙啟動、中控大屏、藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)等，好在配備了測速雨刷、多功能方向盤、電動天窗和后排座椅躺椅功能，高配車型還有衛(wèi)星導(dǎo)航、8英寸中控屏、語音識別控制等。

除了在配置上相比目前的主流車型沒有太多優(yōu)勢外，藍(lán)鳥的外觀設(shè)計(jì)與主流消費(fèi)者的審美也不在同一條跑道上。相比軒逸的前臉，相信大多數(shù)人喜歡后者，而青鳥的側(cè)面造型不夠流暢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很難稱得上時尚。對稱的中控臺與內(nèi)置屏幕之間有很大的差距，軒逸最新的家族式設(shè)計(jì)。

可以說，日產(chǎn)車型在國內(nèi)汽車市場上還是很有競爭力的。無論是軒逸、天籟還是逍客，都是很多車友換車時都會想到的目標(biāo)車型，唯獨(dú)藍(lán)鳥就很尷尬了。網(wǎng)友中很少有人會提起它，更何況它一個月才賣幾十輛。你覺得這個模型怎么樣？