在國內(nèi)汽車市場上，受到消費者認可的車型大多是合資車型。但隨著市場競爭越來越激烈，不少合資企業(yè)也紛紛開始本土化。就連寶馬這種優(yōu)秀的豪車也入局了。不過很明顯，這些車型的品控有所下滑，在提升性價比的同時降低配置已經(jīng)成為一種習慣。但是，我們今天要說的這臺斯巴魯森林人卻一直堅持，甚至是非常偏執(zhí)，一直堅持原產(chǎn)國制造。產(chǎn)品性能非常均衡，幾乎沒有短板。

今天要說的斯巴魯森林人，就是一款中期改款車型。新模型使用SGP模板平臺。除了外觀設計外，其他部分都進行了較大的改動。新款斯巴魯森林人于今年6月發(fā)布，目前已經(jīng)上市。我們今天要說的是它的混合版本。這款車采用了5門5座的設計?；靹影媸蹆r25.28萬起。與同級別車型相比，具有非常高的競爭優(yōu)勢，而這款車最突出的地方就是它的爬坡能力非常出眾，能夠給人意想不到的體驗。

在外觀設計上，全新斯巴魯森林人混動版與燃油版森林人并無太大區(qū)別。側(cè)大燈全部采用遠近光一體的LED光源。亮度的實際體驗非常好。轉(zhuǎn)向燈是鹵素光源，不過對于這臺車來說已經(jīng)足夠了。

車身側(cè)面顯得動感十足，五幅式輪轂搭配舒適安靜的輪胎，讓駕乘感受進一步升華。車身長寬高分別為4640、1815、1730毫米，軸距為2670毫米。與風靡一時的年輕豐田RAV4相比，在空間上略有優(yōu)勢，高配車型的右后視鏡還可以多出一個攝像頭。開啟右轉(zhuǎn)向燈時，可以顯示盲點影像，安全系數(shù)更高。整個側(cè)面看起來就是傳統(tǒng)的SUV風格，比較陡峭的C柱，低矮的窗臺，車窗面積也足夠大。全系還將標配前門感應無鑰匙進入系統(tǒng)功能，檔次感也很高。

車尾的設計也可圈可點。最具辨識度的是C型尾燈，造型別致，配備大尺寸鹵素燈泡。高配款還采用了銀色噴漆裝飾，看上去更加美觀。

進入車內(nèi)最直接的感受就是空間表現(xiàn)極其出色。整個內(nèi)飾將采用棕色和黑色配色方案。通過低矮的車窗線條和修長的A柱，會營造出整車非常不錯的通透感。用料和配置都很高，檔次感很高。三伏方向盤集成了很多控制按鍵，整體觸感很舒服，儀表盤和行車電腦信息量非常豐富。除了中控屏，中控臺上方還會有一塊屏幕，可以顯示更豐富的行車信息。中控屏內(nèi)置更多科技應用。數(shù)控響應速度可能不快，但也能說得過去。

前排座椅填充的是非常柔軟的材質(zhì)，側(cè)面也有一定的支撐，乘坐體驗還是相當不錯的。后排座椅軟硬適中，靠背角度也可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，對于乘客來說也是非常貼心的。到位。

至于最重要的動力系統(tǒng)部分，全新斯巴魯森林人混動版搭載了一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機和一臺功率為13馬力的電動機。升至約6.6 升。在正常的駕駛性能中，斯巴魯森林人的舒適性和支撐性非常好。比較滿意的是斯巴魯森林人的雪地/泥地模式。 36度的坡度對Forester沒有任何威脅，42度的陡坡也能順利登頂，足以證明它的實力。