1目前在售A6L，一汽-大眾生產(chǎn)，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：330-726萬(wàn)之間。 2012款奧迪A6L 50款TFSI quattro豪華726萬(wàn)款2012款奧迪A6L 35款FSI quattro豪華款696萬(wàn)款2012款?yuàn)W迪A6L 35款FSI豪華款676萬(wàn)款2012款?yuàn)W迪A6L 35款FSI舒適款516萬(wàn)款2012款?yuàn)W迪A6L 30款FSI豪華款50款。

266 萬(wàn)奧迪A6L 2012 30 FSI Comfort 426 萬(wàn)奧迪A6L 2012 30 FSI Technology 428 萬(wàn)奧迪A6L 2012 TFSI Comfort 466 萬(wàn)奧迪A6L 2012 TFSI Standard 40。

二一輛奧迪A 6大概多少錢(qián)

30萬(wàn)左右

三奧迪a4和奧迪a6哪個(gè)更劃算？?jī)r(jià)格又是哪個(gè)更貴些？

市場(chǎng)上的奧迪車價(jià)格也降了不少。個(gè)人覺(jué)得還是a6性價(jià)比更高。現(xiàn)在a6l的價(jià)格和原來(lái)的a4l差不多。 a6性能更好，當(dāng)然排量也更大

四奧迪A4多少錢(qián)

1一汽奧迪A40的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽奧迪系列的一大亮點(diǎn)。它配備了Coswroth生產(chǎn)的世界一流的鋁合金曲軸箱V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、本公司專業(yè)生產(chǎn)奧迪賽車發(fā)動(dòng)機(jī)。其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝為奧迪贏得了數(shù)十項(xiàng)國(guó)際汽車賽事冠軍。

3、這款可以發(fā)出162千瓦功率的發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，讓奧迪A40轎車有了賽車的心臟。奧迪還對(duì)A4的8T發(fā)動(dòng)機(jī)和4發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)。

4、功率分別達(dá)到120千瓦和125千瓦。相比較而言，A4 8T發(fā)動(dòng)機(jī)與4發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能差距很小，油耗更低，性價(jià)比更高。

5、但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，一汽奧迪A4的發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏亮點(diǎn)，缺乏應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，與在德國(guó)銷售的同款車型不同。據(jù)與經(jīng)銷商交流，這種現(xiàn)象很大程度上與我國(guó)的燃油等級(jí)有關(guān)。

6、比如在歐洲，奧迪的0V6發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用“superplus”無(wú)鉛汽油，排放值優(yōu)于歐IV標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須達(dá)到220馬力的高性能。

7、在我國(guó)最好只買(mǎi)97號(hào)普通無(wú)鉛汽油，質(zhì)量與國(guó)外同型號(hào)汽油有一定差距。作為國(guó)產(chǎn)車而非進(jìn)口車，A4的發(fā)動(dòng)機(jī)必須能夠毫無(wú)問(wèn)題地使用國(guó)產(chǎn)汽油，而越是精密先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其適應(yīng)燃油品質(zhì)變化的能力就越有限。當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)和裝置進(jìn)行改動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在性能上做出更多的妥協(xié)。

8、動(dòng)力傳動(dòng)方面，奧迪A40標(biāo)配奧迪專利技術(shù)quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供雙重附著力。該系統(tǒng)使車輛在各種復(fù)雜路面轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)能夠自動(dòng)、準(zhǔn)確、及時(shí)地分配各車輪的接地力，從而提高車輛在復(fù)雜情況下的方向穩(wěn)定性和牽引力。

9. 花那么多“銀子”買(mǎi)四驅(qū)車型值得嗎？坦率的回答是：如果你不經(jīng)常在雨雪路面上跑，你通常不必使用相對(duì)昂貴的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

10.但也有例外，如果兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪不能在附著力強(qiáng)的路面上完美發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)力，那么全輪驅(qū)動(dòng)就很重要了。

11、奧迪A48T和4標(biāo)配的multitronic無(wú)級(jí)/手自一體變速箱是對(duì)整車傳動(dòng)技術(shù)的改進(jìn)。它將自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一。它既有自動(dòng)變速器的易操作性，又有手動(dòng)變速器的快速反應(yīng)，彌補(bǔ)了它們的一些不足。

12、multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱，可在任何發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)整到合適的傳動(dòng)比，使車輛具有更好的加速性能，提高經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

13、我們知道，進(jìn)口奧迪A4采用了很多新技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)獨(dú)特、自適應(yīng)性能高的懸架系統(tǒng)，所以它的操控性能特別令人興奮。

14、在這方面，國(guó)產(chǎn)A4也沒(méi)有表現(xiàn)出任何弱點(diǎn)。方向盤(pán)的控制很準(zhǔn)確。隨著駕駛員的動(dòng)作，前輪和車頭感覺(jué)非常靈活和聽(tīng)話。即使是做極限運(yùn)動(dòng)，也能感覺(jué)到身體的運(yùn)動(dòng)流暢流暢。通過(guò)繞樁和換線的考驗(yàn)，順風(fēng)順?biāo)?，成?jī)還不錯(cuò)。

15、而方向盤(pán)上的手動(dòng)換擋按鈕，則在呼喚駕駛者釋放熱情，積極尋求更多的駕駛樂(lè)趣。懸架系統(tǒng)調(diào)校的成功，從駕乘舒適性的角度加深了我對(duì)它的印象。

16、國(guó)產(chǎn)A4針對(duì)國(guó)內(nèi)的爛路甚至破壞性的坑洼調(diào)整了懸架，讓它不再像純德系車那樣“硬”。在破損路面低速行駛的舒適性得到明顯提升，給所有開(kāi)過(guò)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)A4的車迷留下了深刻的印象。

17.07奧迪A4 8T S-line個(gè)性化指導(dǎo)價(jià)：390萬(wàn)07奧迪A4 8T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)價(jià)：254萬(wàn)07奧迪A4 8T手動(dòng)舒適指導(dǎo)價(jià)：234萬(wàn)07奧迪A4 8T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)價(jià)：254萬(wàn)07奧迪A4 8T自動(dòng)舒適指導(dǎo)價(jià)：30。