繼2005年吉利作為中國品牌率先亮相德國法蘭克福車展后，眾多中國品牌車型陸續(xù)亮相海外車展。今天，廣汽傳祺也亮相巴黎車展，全新傳祺GS5的全球首發(fā)也可謂是萬眾矚目。廣汽傳祺GS5作為廣汽傳祺品牌誕生以來的首款SUV車型，不僅對傳祺具有劃時代的意義，也將對整個中國品牌緊湊型SUV市場產生重要影響。第一代車型上市以來，憑借鮮明的賣點和廣汽精良的造車品質，在市場上保持了良好的銷售業(yè)績?，F(xiàn)在，在巴黎首發(fā)的全新傳祺GS5已經在國內量產。今天，我們就帶大家感受一下這款在巴黎首發(fā)的網紅SUV。

對于很多車型的外觀設計，我不敢做一刀切的主觀評價，因為審美本身就是見仁見智的事情。但是全新傳祺GS5的外觀設計著實讓我感到驚喜。作為一個成立才十年的年輕品牌，能有如此高的設計原創(chuàng)度，還是很了不起的。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的設計精神也值得中國品牌學習。

本次試駕車型為：2019款廣汽傳祺GS5 270T頂配（未知配置名稱）。外觀設計方面，新車采用了廣汽傳祺最新的凌云逸3.0設計理念，并于2018年巴黎車展全球首發(fā)。

全新傳祺GS5外觀設計：

凌云逸3.0一體式鍍鉻格柵采用了多線條設計，在保持橫向張力的同時，也讓前臉更加厚重。

矩陣式全LED大燈，由流線型日間行車燈組成的LED大燈，與鍍鉻格柵融為一體，整體設計具有出色的視覺連貫性。

下包圍兩側的進氣格柵是密封的，更多的是起到了裝飾作用，中間鑲嵌了LED霧燈。值得一提的是，全車的燈光采用了LED光源，非常厚道。

全新傳祺GS5，源于全新的凌云逸3.0家族化設計理念，比現(xiàn)款GS5線條更加銳利，勾勒出雕塑般的美感。前臉點綴有大面積鍍鉻格柵，氣勢十足。車側腰線筆直有力，肌肉感油然而生。

全新GS5雙腰線設計，營造出車身側面強烈的肌肉感。車身尺寸方面，全新廣汽傳祺GS5的長寬高分別為4695*1885*1700mm，軸距為2710mm。

外后視鏡設計在門板邊緣，可以拓寬駕駛員的視野，減少視覺盲點。 L型轉向燈的設計別出心裁。鏡頭外側配有盲點監(jiān)控系統(tǒng)指示燈，下方凸起位置是360全景攝像頭。

作為一款SUV車型，原廠的行李架能夠更好的提升整車的格調，銀色的設計也更容易搭配多種車漆顏色。

從C柱到D柱，采用了懸浮式車頂設計，官方稱之為鯨鰭銀鉤設計。搭配豐富的鍍鉻亮條，讓車側的玻璃區(qū)域不再單調，后下壓式車頂設計也讓全新GS5比現(xiàn)款更具運動感。

車身尺寸方面，新車相比現(xiàn)款GS5車型進行了小幅調整，軸距保持2710mm不變，但對內部空間進行了重新設計，乘客和行李空間也進行了升級和拓展。最小承載離地間隙為155mm，一定程度上保證了通過性。

在尾部設計上，一些最時尚的設計元素：下壓式車頂、一體式尾燈、防刮條、排氣鍍鉻等裝飾都被應用在了這臺全新GS5身上。難能可貴的是，這些整體設計的感覺非常好，視覺效果也很舒服。

如上所述，全新傳祺GS5的車燈全部采用LED光源，尾燈也不例外。貫穿車尾的一體式尾燈是時下最流行的設計元素。

19英寸的輪轂在同級別車型中也是很少見的。輪轂的雙色設計運動感十足，視覺效果也很出色。輪胎供應商為Continental，尺寸為：235/50 R19。

在保持高度設計原創(chuàng)性的同時，全新傳祺GS5的外觀專為中國市場的喜好而設計。氣勢磅礴的前臉能夠給車主一種滿足感和自豪感。尾部層次分明的線條設計與尾燈的貫穿式設計融為一體。在營造設計感的同時，也滿足了時下人們對科技感的追求。

全新傳祺GS5——外觀設計總覽

內飾設計方面，以橫向設計圖案為核心的中控臺采用了仿金屬和軟塑材質穿插設計，并配備大面積軟包覆，給人開闊的視覺效果。內飾面料采用進口TPO皮革，更加環(huán)保，觸感軟硬適中。內飾多處真皮包裹也有縫線裝飾，檔次感很強。

內飾方面，全新傳祺GS5采用了以極簡、精準為核心的內飾設計風格，不需要繁復的線條進行點綴。

全新傳祺GS5內飾設計展示：

整體內飾設計以橫向線條為主，配備了整塊玻璃質感覆蓋的中控液晶屏，盡顯簡約的設計感。

流線型10.1英寸中控大屏與12.3英寸全液晶儀表相互呼應，功能菜單高度集成，操作界面簡潔，畫面顯示更清晰細膩，盡顯科技感和高端。同級車少見的負離子+空氣質量自動控制系統(tǒng)，集空氣質量傳感器、PM2.5傳感器、PM2.5濾芯、負離子發(fā)生器于一體，必將有利于空氣質量的改善在車里。

三幅式設計的方向盤采用真皮材質包裹，手感極佳，縫線縫線也比較精致。

全液晶儀表是現(xiàn)在消費者比較看重的科技配置。當然，全新傳祺GS5也不會缺席。 12.3英寸的液晶屏顯示效果非常好，主題設計也非常大氣。根據不同的駕駛模式，會在三種主題風格之間切換。

基于Android系統(tǒng)開發(fā)的懸浮式8英寸TFT中央高分辨率液晶屏，可實現(xiàn)在線聽歌、視頻、導航、實時路況顯示等功能。同時，系統(tǒng)還支持百度CarLife互聯(lián)功能，兼顧蘋果和安卓用戶的使用。

空調區(qū)位于檔桿前方，琴鍵造型的檔桿也帶有一定的金屬質感。

沙漠金內飾不像我們常說的土豪金，更像香檳，內飾縫線也采用相同配色點綴，視覺效果很協(xié)調。

高配車型主駕駛座椅支持實用的三組記憶功能，這一配置在合資和進口車中也不常見，著實讓我意外。

多媒體音源和音量調節(jié)采用了仿金屬質感的撥輪設計，很顯檔次，做工和接縫也處理的非常細膩，體現(xiàn)了廣汽傳祺一貫的造車水準。

座椅加熱/通風、防碰撞預警、車道偏移預警以及盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)開關位于排擋桿右側，采用觸摸方式開啟。

全景天窗的尺寸很大，有助于車內的采光和營造寬敞的駕乘環(huán)境，前半段支持單獨開啟，方便車內通風換氣。

總結一下內飾設計，深色內飾配色中全新加入的克什米爾金裝飾條，是廣汽傳祺首創(chuàng)的內飾配色。沙漠金風格的內飾散發(fā)著一種高貴的氣息，實車的效果并不會有土豪感。另外一個淺色的內飾配色可以給人一種沉靜宜人的家居氛圍，令人倍感溫馨。

全新傳祺GS5——內飾設計概述

空間表現(xiàn)方面，全新傳祺GS5相比現(xiàn)款車型的進步還是非常明顯的。2710mm的軸距在同級車型中優(yōu)勢顯著，經過內部空間的重新布局后，后排空間的優(yōu)勢也十分明顯。值得一提的是后排地板為純平設計，中間乘客可以與兩側乘客擁有幾乎相同的乘坐空間，對長途乘坐的舒適性有很大幫助。

全新傳祺GS5 空間表現(xiàn)視頻：

身高184cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得一拳的頭部空間。

前排為體驗者坐姿，此時后排可獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間。對于一款緊湊型SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)絕對可以滿足大部分出行需求了。

中央地板是真正的純平設計，并沒有一點點凸起，這一點很難得，即使中間座位也坐上乘客，也不會侵占兩側乘客的腳部空間。

前排杯座深度夠用，并且配有蓋板，這樣的設計除了可以防止灰塵。也可以增強中控設計的整體感和美觀性。

后排中央扶手配備了隱藏式的杯架，同樣可以在不影響美觀的情況下，最大程度的兼顧實用性。

未拓展前，行李廂空間的表現(xiàn)已經非常出色了，通過進行后排座椅的4/6比例放倒，還可進一步拓展空間。雖然地板前沿會有一點上翹，但并不會過多影響裝載能力。

全新傳祺GS5——空間體驗

動力方面，全新傳祺GS5 270T車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm，并搭載業(yè)界口碑良好的日本愛信精機的第三代6AT變速箱。底盤采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，操控和駕駛表現(xiàn)值得期待。

本次試駕的全新傳祺GS5 270T車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm。

全新傳祺GS5搭載的1.5T發(fā)動機，配備博世第二代高壓噴射系統(tǒng)，使燃油混合更徹底。單循環(huán)三次噴射技術，在保證穩(wěn)定燃燒的同時，加速了催化器的起燃。GCCS燃燒控制專利技術，使燃燒速度提升22%、燃油消耗降低15%，在提供更低出行成本同時也提高了動力。

發(fā)動機所采用的博格華納低慣量電控渦輪增壓器，擁有瞬態(tài)響應快、低轉速扭矩大的優(yōu)勢。DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時機構， 使燃油燃燒更充分，并有效提高了中低速扭矩及高速功率。

與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是一臺愛信第三代6AT變速箱。

底盤采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。

底盤方面，前下擺臂采用日本東海液壓襯套設計，有效抑制路面?zhèn)鬟f的沖擊和震動。高位后縱臂減震設計，使傳遞到車身的震動大幅減小。通過優(yōu)化側傾中心高度變化速率，過彎時車身側傾、減速時車身俯仰性能極大改善。后懸掛采用高性能球鉸襯套，加強車身側向剛度和極限穩(wěn)定性。

全新傳祺GS5 動態(tài)視頻展示：

全新傳祺GS5在270T車型上搭載的1.5T發(fā)動機，相比搭載于GS4等車型上的低功率版本（4A15M1）1.5T發(fā)動機，更加強化低扭輸出，使起步時并不會感到明顯的渦輪遲滯。

發(fā)動機動力輸出非常線性，起步時并不會給你乏力的感覺，油門響應不算敏感，這一點令我很意外。當然，這也能說明工程師對于該發(fā)動機動力表現(xiàn)足夠有信心。

在整個換擋過程中，頓挫感幾乎是感覺不到的，這當然是愛信6AT的功勞。正常模式和ECO模式下，換擋時機都比較靠前。當切換至運動模式后，這臺6AT也能帶給你些許鏗鏘有力的運動感。

底盤的調校明顯比上代車型硬朗了許多，避震的全新設定讓它的路面回饋更真實直接，懸掛對于側傾的抑制比上代車型要強很多，這一點在山路駕駛時尤為明顯。

底盤保留了一些路感，從而營造出一定的駕駛感。轉向的手感在SPORT模式和普通模式下會有明顯差異，這也是全新GS5車型對于操控性的升級之一。

整車的NVH表現(xiàn)真的是非常出色，這也許是我試駕過的中國品牌同級車型里隔音表現(xiàn)最好的，風噪、胎噪、底盤噪音都控制的非常到位，這對于一臺起售價格低于15萬的車型來說，實屬難得。

點評：

作為中國品牌走出國門的先驅之一，廣汽傳祺自品牌創(chuàng)立以來，一直以打造高品質中國車為目標。全新傳祺GS5作為一款全新?lián)Q代車型來說，的確可以稱得上是驚艷全場。不僅是國際化設計的外觀和內飾，即使是大多數中國品牌車型并不太擅長的操控部分，全新傳祺GS5也能有所見長。經過親身體驗后，我有理由相信。傳祺GS5登陸巴黎車展并非是作秀造勢，這是廣汽傳祺GS5在世界面前的一次很好的亮相機會，同時這也是讓世界了解中國品牌的一次最好契機。