上一代后驅(qū)x1使用了兩個變速箱，一個是6at變速箱，一個是8at變速箱。

AT變速器是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。

AT變速箱也可以稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動機相連。

AT變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱是靠行星齒輪來改變轉(zhuǎn)速和扭矩的。

由于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，零件數(shù)量多，AT變速箱的制造成本相對較高。

不過AT變速箱的可靠性和耐用性都比較好，換擋平順性也比較好。

上一代后驅(qū)BMW x1有搭載自然吸氣發(fā)動機的車型和搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型。后期車型均搭載N20系列2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

n20發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

BMW x1的8at變速箱是采埃孚的產(chǎn)品。采埃孚是世界三大變速箱供應(yīng)商之一。 ZF 的8at 變速箱具有快速的換檔速度和智能換檔邏輯。這款變速箱受到了很多車迷的歡迎。

后驅(qū)x1已經(jīng)停產(chǎn)，新款x1采用橫置發(fā)動機和前輪驅(qū)動。后驅(qū)的BMW x1在很多BMW車迷的心目中有著比較高的地位。

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