與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池組的實際壽命要長得多。在相同的循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量要比三元鋰電池多很多。當磷酸鐵鋰電池質(zhì)量較好時，衰減可以控制在5%以內(nèi)，第二年可以控制在15%以內(nèi)。對于三元型，遞減率為1年；長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高可達500次，而磷酸鐵鋰動力電池的循環(huán)壽命在2000次以上，5小時的標準充電率可達2,000 次。同樣質(zhì)量的鉛酸蓄電池“半年新，半年舊，半年保養(yǎng)”，最長為1至15年。

新能源汽車動力電池基本采用鋰離子電池，其中鋰離子電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。今天我們就來說說磷酸鐵鋰電池和磷酸鐵鋰電池。很多朋友說磷酸鐵鋰電池用5年就會衰減。是真的嗎？磷酸鐵鋰動力電池循環(huán)壽命可達2000次以上，標準充電5小時可達2000次。鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰三元材料磷酸鐵鋰等。

特斯拉Model 3車身和驅(qū)動系統(tǒng)的使用壽命已達到160萬公里，但電池模組的使用壽命僅在48萬至80萬公里之間。磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命更長，因為磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過3500次就會開始衰減。目前，大多數(shù)車輛都會在設(shè)計中考慮；二手磷酸鐵鋰電池的壽命主要看使用時間。首先，循環(huán)壽命可達2000次以上，標準充電率為5小時。在使用中，磷酸鐵鋰電池在同等條件下可使用2000次，理論壽命可達7至8年。綜合考慮，性能價格比理論上是鉛酸電池的4倍。

單體電池100%深循環(huán)可達5000次，理論使用壽命可達10年。名詞介紹鋰電池鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的原電池。充電電池鋰離子電池不同于鋰離子聚合物電池；電池有三元鋰和磷酸鐵鋰三元鋰理論充放電1000次，實際應(yīng)該是500~600次磷酸鐵鋰理論2000多次而且三元鋰穿刺易燃，磷酸鐵鋰穿刺不易易燃，但磷酸鐵鋰耐低溫。鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料的電池。

磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命可以達到2000次以上，但是我們還是按照80%的循環(huán)壽命來計算，也就是1600次，衰減了5%左右。磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指以鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，具有安全、穩(wěn)定、耐高溫等特點；磷酸鐵鋰電池可以使用15年，但要看個人的駕駛習慣和保養(yǎng)。在理想狀態(tài)下，充電循環(huán)次數(shù)可達10002000次，此后電池仍可保持70%的可用容量。按照純電動汽車相對保守的350公里續(xù)航里程計算，理論上可以使用1000個充電周期。

磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。大部分鋰離子電池采用的正極材料采用長壽命鉛酸電池，循環(huán)壽命達300次；超威超長壽命磷酸鐵鋰電池7月量產(chǎn)。該電池使用壽命長，單體電池100%深循環(huán)可達5000次，理論使用壽命可達10年，設(shè)計年產(chǎn)能20000千瓦時。

新能源汽車的電池壽命為1020次。磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)壽命一般可達2000次以上，而三元鋰電池的充放電循環(huán)壽命一般可達500.2萬次。充放電循環(huán)壽命主要受材料工藝影響。大，隨著三元鋰電池技術(shù)越來越成熟，一些三元電池。

一般來說，如果每天在家使用三天，可以使用八年左右。但是由于磷酸鐵鋰電池的低溫性能較差，南方的磷酸鐵鋰電池壽命會相對長一些。一般磷酸鐵鋰電池的壽命在2000次以上。即使是續(xù)航只有70公里的汽車，2000圈也能支持14萬的純電動行駛；比亞迪磷酸鐵鋰電池壽命為五至八年，或15萬公里，以先到者為準。 2000次以上的充放電循環(huán)，每天充電一次，可持續(xù)使用五年以上。一般來說，日常家用，三天充一次電，可以使用八年左右。

磷酸鐵鋰電池的使用壽命與三元鋰電池相同。磷酸鐵鋰電池的理論使用壽命超過2000次電池充電循環(huán)。即使每天充電一次，也能堅持五年以上。每天充一次可以用八年左右，但是因為磷酸鐵鋰電池太高了。