新！~濰柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和帶行星齒輪的新陜西變速箱！~~~妙哉為什么剎車系統(tǒng)很好，但顯示器上卻亮紅燈？

2，2012年陜汽德龍二手車12立罐車現(xiàn)在值多少錢

2012款山汽德龍二手車12立式油罐車，如果車況齊全，手續(xù)齊全，一般可以在包價(jià)的基礎(chǔ)上折車價(jià)20%左右

3，西安哪里有賣陜汽德龍混泥土攪拌車的地方求地址謝謝

陜汽德龍專用底盤是那邊廠家生產(chǎn)的，但是那邊沒有好的工程車廠家！湖北的工程車生產(chǎn)企業(yè)是華中地區(qū)最大的生產(chǎn)企業(yè)。如有需要，我們可以幫助您！希望我的建議可以幫到你！謝謝

4，陜汽重卡 F3000 二手車的價(jià)錢

我?guī)湍阏艺?。我找到了這三種類型：“底部16，側(cè)面14”。 (SX4257NT279) 官方報(bào)價(jià)：26.05萬(wàn)元公告型號(hào)：SX4257NT279 驅(qū)動(dòng)類型：6X2 類型：牽引車變速箱型號(hào)：法士特12JS160TA 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴WP12.336N 變速箱檔數(shù)：12 排量：11.596L 傳動(dòng)方式：手動(dòng)缸數(shù)： 6 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)、國(guó) 馬力：336馬力噸位級(jí)別：重卡扭矩：1600Nm 產(chǎn)地：西安陜西德龍F(tuán)3000系列高速重卡336馬力6X4牽引車（加高頂）（SX4257NT324K1）官方報(bào)價(jià)：人民幣286,000 公告型號(hào)：SX4257NT324K1 驅(qū)動(dòng)類型：6X4 類型：牽引車變速箱型號(hào)：法士特12JS160TA 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴WP12。 336N變速箱擋數(shù)：12 排量：11.596L 變速箱類型：手動(dòng)缸數(shù)：6 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)、國(guó) 馬力：336馬力加長(zhǎng)高頂）（SX4255NT324）官方報(bào)價(jià)：28.6萬(wàn)元公布車型：SX4255NT324 驅(qū)動(dòng)類型：6X4類型：牽引車變速箱型號(hào)：法士特12JS160TA發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴WP12.336N變速箱檔數(shù)：12排數(shù)量：11.596L變速箱類型：手動(dòng)缸數(shù)：6排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)III，國(guó)IV馬力：336馬力噸位級(jí)別：重卡扭矩：1600Nm 產(chǎn)地：西安現(xiàn)在新車只有29萬(wàn)多，310馬力，海沃起重油缸，二手車的話，可能在20萬(wàn)左右，主要看車齡，但是在總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的二手車不在乎錢，畢竟新車的價(jià)格和現(xiàn)在的市場(chǎng)行情都處于這個(gè)位置。就我造過(guò)的這一系列車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我主要是加工發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱。建造這個(gè)引擎是極其困難的。在加工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量事故，主要原因是操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸把握不佳。是平時(shí)功課不夠用造成的。曲軸箱主軸孔與缸體的結(jié)合面根本不平整。由于加工原因，繪圖要求兩個(gè)面高度相同，但用手觸摸時(shí)有一個(gè)臺(tái)階。那個(gè)地方不影響使用，就是丑。相信買這些大車的人都不知道有這樣的問題吧，呵呵？由于市場(chǎng)任務(wù)太多，濰柴做不出來(lái)，就找了一些小廠來(lái)制造。 800元，裝上后能賣到幾萬(wàn)。利潤(rùn)還是很大的。為什么濰柴的工資這么高？

5，陜汽德龍2000自卸車10年有國(guó)四排放的嗎

排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。德龍f2000的技術(shù)來(lái)自于目前歐洲市場(chǎng)上最流行的車型，同時(shí)進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)。采用了斯太爾一些優(yōu)秀的裝配和匹配技術(shù)，并進(jìn)行了大量改進(jìn)，以更好地滿足中國(guó)的實(shí)際使用條件。發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴的wp10.290e32，最大可以提供290馬力。變速箱是法士特九速箱9js119。成熟的動(dòng)力總成保證了整車出色的穩(wěn)定性。從1960年代第一代中國(guó)重卡解放至今，已有20多年的歷史； 80年代末以來(lái)，以斯太爾技術(shù)為代表的第二代中國(guó)重卡終于經(jīng)歷了最初的彷徨。在世紀(jì)之交閃耀光芒。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，迫使各企業(yè)未雨綢繆。從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平臺(tái)技術(shù)升級(jí)的序幕。但縱觀2003年重卡企業(yè)的各種新產(chǎn)品，基本都集中在駕駛室和外觀的改進(jìn)上，真正的性能提升變化并不多。市場(chǎng)呼喚真正可以升級(jí)的重卡產(chǎn)品。陜汽德龍就是在這樣的背景下推出的。斯太爾加盟曼后，陜重汽一直與曼保持密切合作。德龍F(tuán)2000的推出是雙方技術(shù)合作的結(jié)晶。其技術(shù)平臺(tái)來(lái)自曼F2000，曾榮獲多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。德龍f2000自去年上市以來(lái)，贏得了社會(huì)各界的贊賞，被行業(yè)專家譽(yù)為中國(guó)第三代重卡。

為了無(wú)愧于這份殊榮，陜汽并不急于將其大批量推向市場(chǎng)。志在打造中國(guó)重卡金牌的陜汽深知，質(zhì)量是企業(yè)的生命。責(zé)任的做法最終會(huì)損害企業(yè)的聲譽(yù)。因此，2003年底，面對(duì)企業(yè)內(nèi)等待德龍的大量訂單和客戶，陜汽不為眼前利益所動(dòng)，堅(jiān)持不成熟不出廠的原則，并進(jìn)行改進(jìn)嚴(yán)格按照MAN公司的技術(shù)要求。斥巨資派遣大批技術(shù)人員和工人到曼公司總部學(xué)習(xí)，并請(qǐng)曼公司專家來(lái)公司指導(dǎo)工作。持續(xù)改進(jìn)讓德龍f2000的品質(zhì)不斷提升，真正具備了進(jìn)口車的品質(zhì)。現(xiàn)在，德龍正式吹響了批量上市的號(hào)角。德龍的計(jì)劃非常明確。鑒于其他企業(yè)在駕駛室上做文章，第一步從駕駛室入手，以曼F2000駕駛室為樣板，在舒適性、外觀、操作性等方面進(jìn)行提升。裝配曼7.5噸前橋，提高前橋承載能力載。第二步從底盤入手，與man公司簽訂了全套技術(shù)引進(jìn)協(xié)議，與濰柴合作開發(fā)新一代德龍專用發(fā)動(dòng)機(jī)，與陜西法士特聯(lián)合開發(fā)新一代德龍專用變速箱，斥巨資引進(jìn)先進(jìn)車橋加工設(shè)備，生產(chǎn)更高品質(zhì)的后橋，這一切確保了德龍品質(zhì)由內(nèi)到外的提升。第三步，引進(jìn)man公司目前暢銷全球的tg-a系列車型，使德龍真正成為引領(lǐng)中國(guó)重卡潮流的先鋒?！? 編后語(yǔ) 陜汽今天的主打產(chǎn)品是升級(jí)的f3000，為了給新車型讓路，經(jīng)銷商對(duì)f2000進(jìn)行了降價(jià)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，也是最適合出手的時(shí)候，如今這款f2000降價(jià)4000元，需要的用戶抓緊聯(lián)系經(jīng)銷商了。車 型：陜汽德龍f2000 6x4自卸車 陜汽德龍f2000重卡 336馬力 6x2 牽引車 (加長(zhǎng)高頂)(加強(qiáng)型)(sx4205nr279)官方報(bào)價(jià)：26.5萬(wàn)元經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：23.55萬(wàn)-25.5萬(wàn)元公告型號(hào)：sx4205nr279驅(qū)動(dòng)形式：6x2類型：牽引卡車變速箱型號(hào)：法士特 9js135發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴 wp10.336變速箱檔位數(shù)：9個(gè)排量：9.726l變速箱形式：手動(dòng)汽缸數(shù)：6排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)iii馬力：336馬力噸位級(jí)別：重卡扭矩：1250n·m產(chǎn)地：西安