150,000 至170,000。問同樣的問題。

2，雷克薩斯ct200h二手車需要注意什么

主要注意不要買出過大事故或者手續(xù)有問題的二手車。其他歐洲車和美韓車的保值

3，美國二手2012雷克薩斯CT200h 2010RX350 2014寶馬X1買哪輛好

雷克薩斯保值不愛犯錯，美國人偏愛大車，RX350最合適。雷克薩斯保值不愛犯錯，美國人更喜歡大車，RX350最合適。看看別人怎么說。

4，2001款雷克薩斯ct200二手車多少錢

根本就沒有2001雷克薩斯ct200，你說的是20，2雷克薩斯ct200，如果不出大事故，程序沒問題，沒泡過應該是16號還是16號水大約七萬。搜索：2001款雷克薩斯ct200二手車多少錢

5，雷克薩斯兩箱二手車價格

你是說雷克薩斯CT200H吧？新車最低24萬到5萬，二手車如果沒有事故和手續(xù)的話，可以14萬到14萬?？茨阏f的2005款雷克薩斯是什么型號的雷克薩斯，以及車子的行駛里程。具體配置和配置等信息可以準確評估二手車的價格。

6，二手雷克薩斯CT200h 18排量行駛5萬公里值得多少錢 搜狗

里程有點嚇人。這輛車在一年半的時間里行駛了50,000公里。不知道是真的驅動這么多還是你搞錯了。我懷疑是5000公里？按照你說的配置，這應該是2011款的領跑版或者改款，因為最低配的精英版是沒有定速巡航的，當時新車的售價應該在34萬左右，不過說實話，這真的是現(xiàn)在賣的話，最多25萬，不過話說回來，25萬可以買全新的2013款精英版，裸車價格也差不多了。當然，如果這臺車確實開了5萬公里，那就真的要注意了。在我的印象中，這輛車是免費保養(yǎng)6年或15萬公里。 5萬公里之后，很多配件都要更換，價格也不會便宜。您好，可以搭配電腦使用。

7，20127月的雷克薩斯ct200h跑了10萬公里賣家賣148萬 應該多

應該是正常的市場價。 2012 款雷克薩斯CT200h 跑了100,000 公里。 14.5萬到15萬左右，視實際車況而定。從實際駕駛體驗來看，ct200h的底盤調校屬于中硬風格，過減速帶時感覺略顯生硬，平順感沒有其他雷克薩斯明顯。失去的就是得到的。硬挺的懸架和結實的車身，讓ct200h在快速過彎時側傾更少，車身操控起來非常穩(wěn)定。配合抓地力好、助力順暢、重量適中的方向盤，過彎時輕松自信過彎，有一定的樂趣。缺點是ct200h的剎車踏板初始反應比較突兀，這是豐田混動車型沒有完全克服的缺點（因為剎車系統(tǒng)連接了動能回收系統(tǒng)）。好在ct200h的剎車性能很強，后剎車也不軟，足以應付比較激烈的駕駛。值得一提的是，在運動模式下，方向盤會明顯變重，連續(xù)轉彎時更容易掌握車輪的狀態(tài)。只是和is250這種緊湊運動的后驅車相比，ct200h入彎時車頭的慣性還是有點明顯。在連續(xù)攻入彎道時，雖然感覺車輛的可控性很高，但很難達到人車合一的自信和快感。如果說is250是里里外外的專業(yè)運動員，那么ct200h就是一個穿著運動夾克的運動愛好者。不過，由于該車重心較低，轉向靈活，ct200h的操控性在前驅兩廂車中還是比較討人喜歡的，完全可以和奧迪a3相提并論。對于雷克薩斯來說，安靜的程度不得不提。 ct200h保持了豐田混合動力車在中低速時固有的安靜優(yōu)勢（因為發(fā)動機大部分時間都沒有啟動）。行駛時，隨著發(fā)動機轉速的提高，會聽到一定的發(fā)動機聲音。好在并不粗暴，發(fā)動機反復自動干預和點火關閉時，乘員幾乎感覺不到自己在車內。