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全新奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）科技版長(zhǎng)寬高 奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）離地間隙

1、全新奧迪Q7科技版車寬高分別為1968、1740、mm、鋁合金體積2240（kg）、前排面料、貨艙厚度（L）85、背包體積（L）、8速自動(dòng)手動(dòng)，最大速度限制（公里/小時(shí)）。

2、未來(lái)，小編將特別為大家揭秘，全新奧迪Q7科技版在模塊化方面最突出的就是自換氧剎，擁有5款商務(wù)車型，比現(xiàn)款?yuàn)W迪車型多一款。這樣，汽車前部的離地間隙可以在最小180 毫米和最大240 毫米之間靜態(tài)變化。

3.比如在快速行駛的情況下，車機(jī)會(huì)自動(dòng)升降，在越野模式下，可以一鍵調(diào)節(jié)車頭，將離地間隙提升到205毫米，讓Q7可以補(bǔ)償各種人行道狀況。

不敢相信這是奧迪的設(shè)計(jì) 奧迪a6離地間隙

1、甚至一些緊湊型轎車的車高已經(jīng)降低到1550mm，而奧迪A6的離地間隙為150mm。雖然國(guó)內(nèi)客戶不能用這款SUV來(lái)玩越野，但在我看來(lái)，沒(méi)有四驅(qū)并沒(méi)有太大的遺憾，但在國(guó)內(nèi)，應(yīng)對(duì)爛路的基本實(shí)戰(zhàn)能力才是一款SUV該有的。

2. 高速缺陷增加的其他阻力。后面補(bǔ)充一句，雖然奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀暗示著年輕人喜歡它的定價(jià)，但在我看來(lái)，這應(yīng)該是奧迪車型中最“硬朗”的外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了。線條側(cè)壁與側(cè)壁之間有大量的形狀線條相連，幾乎沒(méi)有方形過(guò)渡。確實(shí)是用了奧迪特有的大嘴模塊化和外觀設(shè)計(jì)比例，但如果只是拿某個(gè)故事情節(jié)的外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，我是完全看不懂的。當(dāng)然是奧迪的模塊化。

寬度從1790mm減少5mm 進(jìn)口奧迪A6離地間隙

1、厚度由1790mm增加了5mm。我堅(jiān)信，雖然外觀部分的差異可以忽略，但絕對(duì)不會(huì)拖累松緊帶的長(zhǎng)度。厚度較原版增加了38mm。我堅(jiān)信這部分體積的變化是基于離地間隙的增加，是為了滿足中國(guó)綠化帶的條件而做出的改裝。

2、有趣的是，一方面是奧迪，大部分國(guó)際品牌如果在國(guó)內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)，往往會(huì)降低8厘米、10厘米甚至更多毫米，而這次奧迪Q2L只是在現(xiàn)有2600毫米的基礎(chǔ)上，增加了28毫米。

3、3厘米的增長(zhǎng)幅度在外觀設(shè)計(jì)上基本沒(méi)有區(qū)別，但對(duì)車子靈活性的負(fù)面影響會(huì)相當(dāng)有限。

不像前輪驅(qū)動(dòng)車喜歡頂頭

1.但是遺產(chǎn)會(huì)讓你相信有一些中立。既不像前車推腳，也不像后車甩嘴。這款主動(dòng)車型配備了15cm的離地間隙，真的，在冰川人行道的利用率上，比很多SUV都要好很多。

2、讓人受不了的是很中庸的外觀，很中庸的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有節(jié)奏感，很中庸的外觀不夠有層次感。畢竟這款車最值得買的就是26萬(wàn)到2萬(wàn)的那個(gè)版本，很多人都起身去買BBA。

3. 奧迪A6變照片）在靴子里的綜合表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。也是當(dāng)年那些渾渾噩噩的電視廣告里的男主角。這塊廣告牌背著A6已經(jīng)很久了。

不像前輪驅(qū)動(dòng)車喜歡頂頭

1.另外，力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以讓你開(kāi)起來(lái)更中立。既不像前驅(qū)車那樣蹬腳，也不像后驅(qū)車那樣甩嘴。這款活動(dòng)車型配備了15cm的離地間隙，真的，在冰川綠化帶的利用率上，它比許多SUV要好得多。

2.讓人受不了的是非常平庸的外觀設(shè)計(jì)，非常平庸的沒(méi)有節(jié)奏感的2.5渦輪增壓，還有非常平庸的不美觀的外觀，雖然這款車最值得買的是26.2萬(wàn)的版本，很多人們起來(lái)賣BBA。

3. 奧迪A6可變照片）在靴子中的整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)。曾經(jīng)是開(kāi)機(jī)廣告的主角，這塊廣告牌只是短時(shí)間搭載A6。

由于地面較高，通過(guò)性與SUV 車型相比

1、與SUV車型相比，由于離地更高，離地間隙更大，加上大部分車型主動(dòng)控制系統(tǒng)的加持，爛路通過(guò)性比小型車好數(shù)倍。新買的小車離地間隙小，走在爛路上不容易撞到地上。

2、商品價(jià)格對(duì)比商品價(jià)格各方面，從SUV車型消費(fèi)市場(chǎng)的活躍度來(lái)看，SUV新車型的兩極分化暗示了一定的估值溢價(jià)。因此，類似的產(chǎn)品價(jià)格通常需要購(gòu)買更高級(jí)別的新車，比如奧迪A6L和奧迪Q5的價(jià)格都比較短，但奧迪A6L比Q5高一個(gè)級(jí)別。

3、雖然級(jí)別不能代表一切，但是級(jí)別越高的車型，可以增加更大的乘坐空間和更好的舒適性，這是毋庸置疑的。